一种汽车主架加工用定位夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车主架加工用定位夹具，涉及汽车零件定位技术领域，包括第一固定块、收集箱、架体、第二固定块、支杆和固定装置，所述架体的上表面滑动连接有第一固定块，所述架体的上表面滑动连接有第二固定块，所述架体的下表面固定连接有支杆，所述架体的内壁滑动连接有收集箱，所述固定装置设置在第二固定块的表面，所述固定装置包括限位臂和固定臂，所述固定臂与第一固定块的内壁转动连接。本实用新型专利技术，通过设置固定装置，有效地对物料进行固定，进而避免了设备对其物料加工时随意放置，导致物料在加工时出现晃动的情况，造成物料加工失败并出现报废的情况，进而提高了设备的稳定性，降低使用者的经济损失。降低使用者的经济损失。降低使用者的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车主架加工用定位夹具


[0001]本技术涉及汽车零件定位
，尤其涉及一种汽车主架加工用定位夹具。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
[0003]随着社会的发展，汽车大量进行生产使用，随着汽车的普及汽车零件需求量加大，目前大多设备在加工物料时常将其随意放置，导致物料在加工时出现晃动的情况，造成物料加工失败并出现报废的情况，进而降低了设备的稳定性，增加使用者的经济损失，对此需进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在大多设备在加工物料时常将其随意放置，导致物料在加工时出现晃动的情况，造成物料加工失败并出现报废的情况，进而降低了设备的稳定性，增加使用者经济损失的缺点，而提出的一种汽车主架加工用定位夹具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车主架加工用定位夹具，包括第一固定块、收集箱、架体、第二固定块、支杆和固定装置，所述架体的上表面滑动连接有第一固定块，所述架体的上表面滑动连接有第二固定块，所述架体的下表面固定连接有支杆，所述架体的内壁滑动连接有收集箱，所述固定装置设置在第二固定块的表面，所述固定装置包括限位臂和固定臂，所述固定臂与第一固定块的内壁转动连接，所述限位臂与第二固定块的内壁转动连接，所述固定臂的上表面固定连接有拉杆。
[0006]优选的，所述限位臂的内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离限位臂的一侧固定连接有限位杆。
[0007]优选的，所述限位杆与第二固定块的内壁插设连接，所述第二固定块的内壁插设连接有固定杆。
[0008]优选的，所述固定杆的表面套设并滑动连接有固定弹簧，所述固定弹簧的两侧分别与固定杆和第二固定块固定连接。
[0009]优选的，所述架体的表面设置有收集装置，所述收集装置包括挡板和拉板，所述挡板与架体的内壁转动连接，所述拉板与架体的内壁滑动连接，所述拉板的表面开设有调节孔，所述架体的内壁插设有调节杆，所述调节杆的表面套设有调节弹簧，所述调节弹簧的两端分别与调节杆和架体固定连接。
[0010]优选的，所述挡板的内壁插设连接有连接杆，所述连接杆的表面套设有连接弹簧，所述连接弹簧的两端分别与连接杆和挡板固定连接。
[0011]优选的，所述架体的内壁固定连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧远离架体的一侧固定连接有挡杆，所述挡杆与挡板的内壁插设连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过设置固定装置，设备运行时，使用者将其物料放入架体的内壁，随即滑动第一固定块和第二固定块相抵，将其物料夹齿在中间，随即转动固定臂，使其与第二固定块的内壁相结合，随即转动限位臂是使其固定拉杆，随即限位杆与第二固定块内壁相结合，完成设备的固定，通过设置固定装置，有效地对物料进行固定，进而避免了设备对其物料加工时随意放置，导致物料在加工时出现晃动的情况，造成物料加工失败并出现报废的情况，进而提高了设备的稳定性，降低使用者的经济损失。
[0014]2、本技术中，通过设置收集装置，设备使用时，使用者加工完成物料时，使用者将其物料取出，进而拉动调节杆使其位移带动调节弹簧位移形变产生弹力，随即调节杆脱离调节孔的内壁，随即拉动拉板使其上方的废料落入收集箱的内壁，对其收集箱进行清理时，使用者向内按压连接杆使其位移带动连接弹簧位移形变产生弹力，随即连接杆与挡杆相抵，将其挡杆推出挡板的内壁，随即连接杆完全进入挡板内壁，挡板失去束缚，进行转动脱离架体的内壁，对其收集箱进行清理，完成设备的收集，通过设置收集装置，有效地对加工废料进行收纳清理，进而避免了使用者随意将其废料扫落至地面，对其环境造成一定污染的情况，进而降低使用者的工作负担，提高设备的易用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种汽车主架加工用定位夹具的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种汽车主架加工用定位夹具中图1的A处结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种汽车主架加工用定位夹具的固定装置结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种汽车主架加工用定位夹具中图3的B处结构示意图；
[0019]图5为本技术提出一种汽车主架加工用定位夹具的侧视结构示意图；
[0020]图6为本技术提出一种汽车主架加工用定位夹具中图5的C处结构示意图；
[0021]图7为本技术提出一种汽车主架加工用定位夹具中图5的D处结构示意图。
[0022]图例说明：1、第一固定块；2、收集箱；3、架体；4、第二固定块；5、支杆；6、固定装置；61、拉杆；62、限位臂；63、固定臂；64、限位弹簧；65、限位杆；66、固定弹簧；67、固定杆；7、收集装置；71、挡板；72、拉力弹簧；73、挡杆；74、连接弹簧；75、连接杆；76、调节杆；77、调节弹簧；78、拉板。
具体实施方式
[0023]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0025]实施例1，如图1
‑
7所示，一种汽车主架加工用定位夹具，包括第一固定块1、收集箱2、架体3、第二固定块4、支杆5和固定装置6，架体3的上表面滑动连接有第一固定块1，架体3的上表面滑动连接有第二固定块4，架体3的下表面固定连接有支杆5，架体3的内壁滑动连
接有收集箱2。
[0026]下面具体说一下其固定装置6和收集装置7的具体设置和作用。
[0027]如图1和图3所示，固定装置6包括限位臂62和固定臂63，固定臂63与第一固定块1的内壁转动连接，限位臂62与第二固定块4的内壁转动连接，固定臂63的上表面固定连接有拉杆61，限位臂62的内壁固定连接有限位弹簧64，限位弹簧64远离限位臂62的一侧固定连接有限位杆65，设置固定臂63，便于对第一固定块1和第二固定块4进行固定连接。
[0028]限位杆65与第二固定块4的内壁插设连接，第二固定块4的内壁插设连接有固定杆67，固定杆67的表面套设并滑动连接有固定弹簧66，固定弹簧66的两侧分别与固定杆67和第二固定块4固定连接，设置限位杆65，便于对限位臂62进行固定。
[0029]其整个固定装置6达到的效果为，通过设置固定装置6，设备运行时，使用者将其物料放入架体3的内壁，随即滑动第一固定块1和第二固定块4相抵，将其物料夹齿在中间，随即转动固定臂63，使其与第二固定块4的内壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车主架加工用定位夹具，包括第一固定块(1)、收集箱(2)、架体(3)、第二固定块(4)、支杆(5)和固定装置(6)，其特征在于：所述架体(3)的上表面滑动连接有第一固定块(1)，所述架体(3)的上表面滑动连接有第二固定块(4)，所述架体(3)的下表面固定连接有支杆(5)，所述架体(3)的内壁滑动连接有收集箱(2)，所述固定装置(6)设置在第二固定块(4)的表面，所述固定装置(6)包括限位臂(62)和固定臂(63)，所述固定臂(63)与第一固定块(1)的内壁转动连接，所述限位臂(62)与第二固定块(4)的内壁转动连接，所述固定臂(63)的上表面固定连接有拉杆(61)。2.根据权利要求1所述的一种汽车主架加工用定位夹具，其特征在于：所述限位臂(62)的内壁固定连接有限位弹簧(64)，所述限位弹簧(64)远离限位臂(62)的一侧固定连接有限位杆(65)。3.根据权利要求2所述的一种汽车主架加工用定位夹具，其特征在于：所述限位杆(65)与第二固定块(4)的内壁插设连接，所述第二固定块(4)的内壁插设连接有固定杆(67)。4.根据权利要求3所述的一种汽车主架加工用定位夹具，其特征在于：所述固定杆(67)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，郭翾，刘天林，
申请(专利权)人：湖北艾申工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：