一种汽车密封圈生产模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车密封圈生产模具，包括底板与顶板，所述底板的上表面设有下模座，所述顶板的下方设有上模座，所述上模座的顶端固定有用于带动上模座移动的冲压组件，所述下模座的内部设有多组下模具，所述上模座的内部设有多组上模具，且所述下模具、上模具分别与下模座、上模座通过安装组件可拆卸连接，还包括冷却组件，所述冷却组件包括位于下模座下方的冷却箱以及位于上模座上方的散热风扇，本实用新型专利技术通过多组下模具与上模具，能够一次生产多组密封圈，有效的提高了密封圈的生产效率，通过冷却组件，能够对成型腔内原料的上下方均进行冷却，冷却效果好，使原料能够快速成型，减少密封圈成型的时间。减少密封圈成型的时间。减少密封圈成型的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封圈生产模具


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体是一种汽车密封圈生产模具。

技术介绍

[0002]密封圈的生产过程中，需要通过模具对其进行加工生产，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。
[0003]现有专利公告号为CN212888577U的专利公布了一种汽车橡胶密封圈的生产模具，通过顶针下压，从上圆槽内部将胶圈顶出，使胶圈落下，通过此机构，能够实现装置的方便取料的作用，将散热槽内部充满冷却液，使橡胶快速成型，减少胶圈成型的时间，提高装置的加工效率，并且水泵内部的冷却液为循环使用，可重复利用，节约环保。
[0004]但是上述装置在使用时，一次只能够生产一组密封圈，生产时间长，且频繁运作容易造成机器劳损，同时在对密封圈进行冷却成型时，散热槽位于模具座的内部，只能对密封圈的下方进行冷却成型，从而会导致密封圈冷却不够均匀，冷却成型效果不好，针对上述问题，现在提供一种汽车密封圈生产模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车密封圈生产模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车密封圈生产模具，包括底板与顶板，所述顶板位于所述底板的上方，所述底板与顶板通过支架固定连接，所述底板的上表面设有下模座，所述顶板的下方设有上模座，所述上模座的顶端固定有用于带动上模座移动的冲压组件，所述冲压组件的上端与所述顶板固定连接；
[0008]所述下模座的内部设有多组下模具，所述上模座的内部设有多组上模具，所述下模具与所述上模具的表面均设有成型腔，且所述下模具、上模具分别与下模座、上模座通过安装组件可拆卸连接，还包括冷却组件；
[0009]所述冷却组件用于对成型腔内的原料进行冷却成型，所述冷却组件包括位于下模座下方的冷却箱以及位于上模座上方的散热风扇。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述安装组件包括开设于下模座、上模座表面的若干安装槽，所述安装槽的内部两侧均固定有安装板，所述下模具、上模具的两侧均固定有与安装槽相匹配的固定板，所述安装板的一侧均设有用于固定固定板与安装板的螺栓。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述底板的表面中间位置固定有用于盛放冷却水的冷却箱，所述冷却箱的上表面固定有导热板，所述下模座固定于所述导热板的上表面。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述上模座的顶端通过连接杆固定连接推动板，所述散热风扇的外侧设有用于安装散热风扇的散热外壳，且所述散热外壳与所述推动板固定连接。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述冲压组件包括固定于顶板底端的两组气缸，所述气缸的输出端均与所述推动板的上表面固定连接。
[0014]作为本技术进一步的方案：所述底板的底端两侧均设有用于支撑底板的支腿。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述支架设有四组，且四组所述支架分别位于所述底板的上方四角处。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过设有多组下模具与上模具，能够一次生产多组密封圈，有效的提高了密封圈的生产效率，避免频繁运作造成机器劳损，同时通过设有的安装组件，便于对每个下模具与上模具进行安装与拆卸，当一个下模具或上模具损坏时，可通过安装组件将其拆卸并更换，不会影响其他下模具或上模具的使用，从而避免了当一个下模具或上模具损坏时需要更换整个下模座或上模座的情况，有效减少了模具的成本，从而使得本装置使用起来更加灵活，结构简单，便于操作。
[0018]本技术通过设有冷却组件，在冷却箱与导热板的作用下，导热板能够将下模座内部的热量导入冷却箱的内部，对成型腔内的原料进行冷却成型，通过散热风扇的设置，能够加快上模座表面的空气流动，从而能够进一步加快对成型腔内原料的冷却，从而使得本装置能够对成型腔内原料的上下方均进行冷却，使原料能够快速成型，减少密封圈成型的时间，冷却成型效果好，结构简单，实用性高。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图。
[0020]图2为本技术中上模座的结构示意图。
[0021]图3为本技术中下模座的结构示意图。
[0022]图4为本技术图3中A部分的结构示意图。
[0023]图5为本技术中散热风扇的结构示意图。
[0024]其中：1、底板；2、顶板；3、支架；4、支腿；5、冷却箱；6、导热板；7、下模座；8、下模具；9、上模座；10、上模具；11、推动板；12、散热外壳；13、散热风扇；14、气缸；15、连接杆；16、安装板；17、固定板；18、螺栓；19、安装槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术实施例中，一种汽车密封圈生产模具，包括底板1与顶板2，所述顶板2位于所述底板1的上方，所述底板1与顶板2通过支架3固定连接，所述底板1的上表面设有下模座7，所述顶板2的下方设有上模座9，下模座7与上模座9相匹配，所述上模座9的顶端固定有用于带动上模座9移动的冲压组件，所述冲压组件的上端与所述顶板2固
定连接；
[0028]所述下模座7的内部设有多组下模具8，所述上模座9的内部设有多组上模具10，多组下模具8与上模具10的设置，能够一次生产多组密封圈，有效的提高了密封圈的生产效率，避免频繁运作造成机器劳损，所述下模具8与所述上模具10的表面均设有成型腔，且所述下模具8、上模具10分别与下模座7、上模座9通过安装组件可拆卸连接，便于对每个下模具8与上模具10进行安装与拆卸，还包括冷却组件；
[0029]所述冷却组件用于对成型腔内的原料进行冷却成型，冷却更加均匀，减少密封圈成型的时间，冷却成型效果好，所述冷却组件包括位于下模座7下方的冷却箱5以及位于上模座9上方的散热风扇13。
[0030]所述安装组件包括开设于下模座7、上模座9表面的若干安装槽19，所述安装槽19的内部两侧均固定有安装板16，所述下模具8、上模具10的两侧均固定有与安装槽19相匹配的固定板17，所述安装板16的一侧均设有用于固定固定板17与安装板16的螺栓18，当下模具8或上模具10损坏并需要更换时，通过螺栓18对下模具8或上模具10进行拆卸并更换，不会影响其他下模具8或上模具10的使用，从而避免了当一个下模具8或上模具10损坏时需要更换整个下模座7或上模座9的情况。
[0031]所述底板1的表面中间位置固定有用于盛放冷却水的冷却箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封圈生产模具，包括底板(1)与顶板(2)，所述顶板(2)位于所述底板(1)的上方，所述底板(1)与顶板(2)通过支架(3)固定连接，所述底板(1)的上表面设有下模座(7)，所述顶板(2)的下方设有上模座(9)，所述上模座(9)的顶端固定有用于带动上模座(9)移动的冲压组件，所述冲压组件的上端与所述顶板(2)固定连接；其特征在于，所述下模座(7)的内部设有多组下模具(8)，所述上模座(9)的内部设有多组上模具(10)，所述下模具(8)与所述上模具(10)的表面均设有成型腔，且所述下模具(8)、上模具(10)分别与下模座(7)、上模座(9)通过安装组件可拆卸连接，还包括冷却组件；所述冷却组件用于对成型腔内的原料进行冷却成型，所述冷却组件包括位于下模座(7)下方的冷却箱(5)以及位于上模座(9)上方的散热风扇(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车密封圈生产模具，其特征在于，所述安装组件包括开设于下模座(7)、上模座(9)表面的若干安装槽(19)，所述安装槽(19)的内部两侧均固定有安装板(16)，所述下模具(8)、上模具(10)的两侧均固定有与安装槽(19)相匹配的固定板(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱创家，朱晓海，朱正炎，陶正英，纪荣，
申请(专利权)人：扬中市佳阳氟塑有限公司，
类型：新型
国别省市：