一种橡胶节点疲劳试验装置制造方法及图纸

本申请提供了一种橡胶节点疲劳试验装置，包括基座、竖直推拉机构、轴向偏转机构；竖直推拉机构包括两个立柱和导向立柱，立柱上端与径向推拉杆连接固定、中段穿过橡胶节点芯轴孔道连接固定、下端可活动的穿过导向座，导向立柱在基座上成竖向四角分布，径向推拉杆两端可以沿导向立柱上下移动；轴向偏转机构包括保持架、转轴、摆杆、水平推拉杆，保持架的中轴位置为橡胶节点的安装槽，摆杆顶部与保持架底部固定连接、底部与水平推拉杆可活动连接，水平推拉杆自由端连接水平油缸，转轴中心线与保持架中心线处于同一平面。本申请提供的试验装置能够同时模拟径向载荷，并且能够方便设定不同方向的载荷和运行频率，具有操作方便、应用场景多的特点。多的特点。多的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶节点疲劳试验装置


[0001]本技术属于轨道交通产品检测
，尤其涉及一种橡胶节点疲劳试验装置。

技术介绍

[0002]橡胶节点在铁路机车、机械及汽车等领域应用广泛，主要由金属外壳、金属芯轴和橡胶硫化而成，是常用的减振降噪元件，能够传递径向、轴向、偏转和扭转等多向载荷，实现减振、缓冲及弹性连接的作用。其中所用橡胶材料介于外壳和芯轴之间具有降低振动和噪声、长寿命等特点。橡胶节点要承受多向载荷的瞬时冲击和疲劳作用，不仅要满足各向刚度特性，还需具有一定的耐疲劳性能。
[0003]在实际装车运行过程中，橡胶节点会同时承受单向或多向组合载荷。需要真实、准确地模拟这些橡胶节点的耐疲劳性能以验证其可靠性。但是，现有的橡胶节点疲劳试验装置大都不能同时模拟多向组合载荷，或者是不能方便设定不同方向的载荷和运行频率，与实际的运行工况不符。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种橡胶节点疲劳试验装置，用于解决橡胶节点疲劳试验装置与运行工况不符的技术问题。
[0005]根据本技术提供的一种橡胶节点疲劳试验装置，包括基座、竖直推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶节点疲劳试验装置，其特征在于，包括基座(20)、竖直推拉机构、轴向偏转机构；所述竖直推拉机构包括两个立柱(2)和导向立柱(5)，所述立柱(2)上端与径向推拉杆(1)连接固定，两个所述立柱(2)中段分别穿过橡胶节点(22)芯轴两端的孔道连接固定，所述立柱(2)下端可活动的穿过导向座(4)的导向孔，所述导向立柱(5)在所述基座(20)上成竖向四角分布，所述径向推拉杆(1)两端可以沿所述导向立柱(5)上下移动，所述径向推拉杆(1)固定连接竖直油缸；所述轴向偏转机构包括保持架(6)、转轴(10)、摆杆(11)、水平推拉杆(13)，所述保持架(6)的中轴位置为橡胶节点(22)的安装槽(23)，所述摆杆(11)顶部与所述保持架(6)底部固定连接、底部与所述水平推拉杆(13)可活动连接，所述水平推拉杆(13)自由端连接水平油缸，所述转轴(10)中心线横向穿过所述保持架(6)中心线。2.根据权利要求1所述的橡胶节点疲劳试验装置，其特征在于，所述竖直油缸和所述水平油缸中心线设置在同一竖直平面内，成90
°
夹角布置。3.根据权利要求1所述的橡胶节点疲劳试验装置，其特征在于，所述径向推拉杆(1)两端设置4个导向轮(3)，所述导向轮(3)外圆与所述导向立柱(5)内侧面相切。4.根据权利要求1所述的橡胶节点疲劳试验装置，其特征在于，所述基座(20)上设置导向座(4)，所述立柱(2)下端穿过所述导向座(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：逄锦友，矫凌云，梁勇，慕熹钊，陈旭阳，徐建坦，柳昀锋，
申请(专利权)人：斯坦德检测集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：