一种双阀电控硅油风扇离合器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车发动机冷却技术领域，提供了一种双阀电控硅油风扇离合器，包括：壳体、前盖，该前盖与壳体密封连接形成内部空间，该内部空间具有储油腔、啮合腔和将它们连通的供硅油流动的通道，储油腔与啮合腔之间设有控制通道启闭的主阀片，主阀片的一侧设有副阀片，处于无受力状态下时，主阀片开启储油腔通向啮合腔的通道，副阀片关闭储油腔通向啮合腔的通道。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于在无受力状态下，主阀片开启储油腔通向啮合腔的通道，副阀片关闭储油腔通向啮合腔的通道，使得发动机在停机状态下，储油腔内的硅油不能流入啮合腔内，使得发动机启动时风扇离合器处于分离状态，从而改善了发动机的冷启动性能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
一种双阀电控硅油风扇离合器


[0001]本技术属于汽车发动机冷却
，具体涉及一种双阀电控硅油风扇离合器。

技术介绍

[0002]现有电控硅油风扇离合器，为了意外断电时确保离合器啮合风扇高速旋转，出油孔阀片设计为断电常开式，当发动机停机，出油孔处于方向朝下时，硅油由于重力作用会从储油腔流到工作腔，导致发动机下次启动时离合器处于啮合状态，风扇转速高，从而产生水温低、费油、噪声等诸多不利。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中发动机停机时，硅油会因为重力作用从储油腔流到工作腔，导致发动机下次启动时离合器处于啮合状态，风扇转速高，从而产生水温低、费油、噪声等诸多不利的现状，而提供一种双阀电控硅油风扇离合器。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种双阀电控硅油风扇离合器，包括：壳体、前盖、插设于壳体内的主动轴及设于主动轴上的主动板，所述前盖与壳体密封连接形成内部空间，该内部空间具有储油腔、啮合腔和通道，所述通道连通所述储油腔和啮合腔，所述主动板设置在所述内部空间内，所述主动板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双阀电控硅油风扇离合器，包括壳体(1)、前盖(2)、插设于壳体(1)内的主动轴(3)及设于主动轴(3)上的主动板(4)，所述前盖(2)与壳体(1)密封连接形成内部空间，该内部空间具有储油腔(5)、啮合腔(6)和通道(7)，所述通道(7)连通所述储油腔(5)和啮合腔(6)，所述主动板(4)设置在所述内部空间内，所述主动板(4)上对应所述通道(7)设有出油孔(10)，其特征在于，所述储油腔(5)与啮合腔(6)之间设有控制所述通道(7)启闭的主阀片(8)和副阀片(9)，在无受力状态下时，所述主阀片(8)开启储油腔(5)通向啮合腔(6)的通道(7)，所述副阀片(9)关闭储油腔(5)通向啮合腔(6)的通道(7)，在受力状态下，所述副阀片(9)连通所述储油腔(5)通向啮合腔(6)的通道(7)。2.根据权利要求1所述的一种双阀电控硅油风扇离合器，其特征在于，所述主阀片(8)的一端镶嵌与主动板(4)上，所述主阀片(8)的自由端用于启闭所述出油孔(10)。3.根据权利要求1
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2所述的一种双阀电控硅油风扇离合器，其特征在于，所述副阀片(9)为设置在所述主阀片(8)与出油孔(10)之间的弹片，所述弹片的一端与主动板(4)相连，另一端为控制出油孔(10)启闭的自由端。4.根据权利要求3所述的一种双阀电控硅油风扇离合器，其特征在于，所述主动板(4)转动的离心力用于带动所述弹片的自由端向远离主动板(4)圆心一侧移动，从而开启所述出油孔(10)。5.根据权利要求1
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2所述的一种双阀电控硅油风扇离合...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔华南，楼新娜，李云飞，
申请(专利权)人：华纳圣龙宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：