一种带轮对的齿轮箱跑合试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带轮对的齿轮箱跑合试验台，包括试车平台（1）、轴承座底座（2）、带轮对的试验齿轮箱（4）和试车电机（5），轴承座底座（2）与试车平台（1）可拆卸连接，轴承座部件（3）与轴承座底座（2）连接，带轮对的试验齿轮箱（4）的车轴通过轴承与轴承座部件（3）连接，带轮对的试验齿轮箱（4）输入端通过联轴器（7）与试车电机（5）连接，且试车电机（5）与试车平台（1）可拆卸连接；带轮对的试验齿轮箱（4）固定于齿轮箱高速支撑部件（8）上，齿轮箱高速支撑部件与试车平台（1）可拆卸连接。本实用新型专利技术试车效果稳定、效率高，且结构简单、装拆方便。装拆方便。装拆方便。

【技术实现步骤摘要】
一种带轮对的齿轮箱跑合试验台


[0001]本技术属于轨道交通车辆牵引齿轮箱跑合试验台领域，具体涉及一种带轮对的齿轮箱跑合试验台。

技术介绍

[0002]轨道交通车辆牵引齿轮箱在装配后出厂前都必须进行跑合试验以验证其装配性能。一般齿轮箱都是在合箱后装轮对前进行跑合试验，此时的试验台不需要满足带轮对进行齿轮箱跑合试验的功能。但有些特殊情况比如部分齿轮箱在架修时只更换部分轴承，此时不退卸车轮，架修后需要带轮对进行跑合试验。
[0003]齿轮箱带轮对进行跑合试验车轴需要的旋转空间增大，输出部件转动惯量随之增大。本技术跑合试验台就是满足齿轮箱带轮对进行跑合试验的要求，具有装拆方便，试车效果稳定，试车效率高的优点。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种带轮对的齿轮箱跑合试验台。
[0005]本技术所采用的技术方案为：一种带轮对的齿轮箱跑合试验台，包括试车平台、轴承座底座、带轮对的试验齿轮箱和试车电机，轴承座底座与试车平台可拆卸连接，轴承座部件与轴承座底座连接，带轮对的试验齿轮箱的车轴通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带轮对的齿轮箱跑合试验台，其特征在于：包括试车平台（1）、轴承座底座（2）、带轮对的试验齿轮箱（4）和试车电机（5），轴承座底座（2）与试车平台（1）可拆卸连接，轴承座部件（3）与轴承座底座（2）连接，带轮对的试验齿轮箱（4）的车轴通过轴承与轴承座部件（3）连接，带轮对的试验齿轮箱（4）输入端通过联轴器（7）与试车电机（5）连接，且试车电机（5）与试车平台（1）可拆卸连接；带轮对的试验齿轮箱（4）固定于齿轮箱高速支撑部件（8）上，齿轮箱高速支撑部件与试车平台（1）可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种带轮对的齿轮箱跑合试验台，其特征在于：所述的轴承座部件（3）包括轴承座壳体（31）、左侧锁紧螺母（33）、锥套（36）、和右侧锁紧螺母（38），轴承外圈与轴承座壳体（31）连接，锥套（36）套设于带轮对的试验齿轮箱（4）车轴，且轴承内圈的内壁为与锥套（36）配合的锥面，左侧锁紧螺母（33）和右侧锁紧螺母（38）均与锥套（36）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种带轮对的齿轮箱跑合试验台，其特征在于：所述的左侧锁紧螺母（33）与轴承之间设置有左侧止动垫片（34）；右侧锁紧螺母（38）与轴承之间设置有右侧止动垫片（37）。4.根据权利要求2所述的一种带轮对的齿轮箱跑合试验台，其特征在于：所述轴承座壳体（31）与带轮对的试验齿轮箱（4）车轴之间设置有左侧密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增强，王喜刚，刘嘉，
申请(专利权)人：太原工业学院，
类型：新型
国别省市：