行星减速机输出端内花键结构制造技术

本实用新型专利技术提供了行星减速机输出端内花键结构，内花键上方外套接顶环和行星架，且顶环位于行星架上方，顶环外围套接端盖，且顶环和端盖之间形成浮动油封，顶环底端固接至行星架，为内花键提供限位功能，行星架自内向外依次套接轴承和侧挂板，且轴承和侧挂板均位于端盖下方，端盖底端固接至侧挂板，本实用新型专利技术所述的行星减速机输出端内花键结构，通过内花键和行星架，使得内花键和行星架分离，因为内花键总是容易损坏，所以内花键损坏时，仅需要替换新的内花键即可，行星架不需要更换，大大降低了维护成本，且通过顶环为内花键提供限位功能，容易拆卸，为工作人员降低了负担。为工作人员降低了负担。为工作人员降低了负担。

【技术实现步骤摘要】
行星减速机输出端内花键结构


[0001]本技术属于行星减速机
，尤其是涉及行星减速机输出端内花键结构。

技术介绍

[0002]井下行星减速机输出端大多采用内花键输出方式，直接和链轮轴外花键连接传递动力，但是输出端花键总是出现损坏，且更换成本很高，即使材料提升或者进行热处理，会相应减少损坏，但是不能避免，且成本高，所以我们需要设计新的结构。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出行星减速机输出端内花键结构，以解决现有技术因为内花键损坏后拆卸困难和维修成本高的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]行星减速机输出端内花键结构，包括行星架、内花键、侧挂板、轴承、浮动油封、端盖和顶环，内花键上方外套接顶环和行星架，且顶环位于行星架上方，顶环外围套接端盖，且顶环和端盖之间形成浮动油封，顶环底端固接至行星架，为内花键提供限位功能，行星架自内向外依次套接轴承和侧挂板，且轴承和侧挂板均位于端盖下方，端盖底端固接至侧挂板。
[0006]进一步的，内花键顶端外侧壁设有用于与顶环内壁嵌合的圆环槽，顶环通过若干第一螺栓固接至行星架顶端，顶环和行星架内壁一起压紧内花键外壁。
[0007]进一步的，端盖通过若干第二螺栓固接至侧挂板顶端。
[0008]进一步的，轴承外环外侧壁固接至侧挂板内侧壁，轴承内环内侧壁固接至行星架外侧壁。
[0009]相对于现有技术，本技术所述的行星减速机输出端内花键结构具有以下有益效果：
[0010](1)本技术所述的行星减速机输出端内花键结构，通过内花键和行星架，使得内花键和行星架分离，因为内花键总是容易损坏，所以内花键损坏时，仅需要替换新的内花键即可，行星架不需要更换，大大降低了维护成本，且通过顶环为内花键提供限位功能，容易拆卸，为工作人员降低了负担。
[0011](2)本技术所述的行星减速机输出端内花键结构，每个第一螺栓穿过一个第一预留孔后螺纹套接至一个第一螺纹槽内部，达到固定顶环的目的，如果内花键发生损坏，工作人员仅需要向上拧松若干第一螺栓，然后先把顶环取出，此时顶环不再为内花键提供限位功能，所以工作人员仅需要向上提拉内花键，即可取出内花键。
附图说明
[0012]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本实用新
型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术实施例所述的行星减速机输出端内花键结构的剖视示意图；
[0014]图2为本技术实施例所述的整体式输出内花键的剖视示意图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1‑
行星架；2
‑
内花键；21
‑
；3
‑
侧挂板；4
‑
轴承；5
‑
浮动油封；6
‑
端盖；61
‑
第二螺栓；7
‑
顶环；71
‑
第一螺栓；8
‑
整体式输出内花键。
具体实施方式
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0021]如图1所示，行星减速机输出端内花键结构包括：行星架1、内花键2、侧挂板3、轴承4、浮动油封5、端盖6和顶环7，内花键2上方外套接顶环7和行星架1(顶环7与内花键2只接触，不固接，行星架1和内花键2同理，又因为顶环7处于行星架1上方，使得行星架1和顶环7一起为内花键2提供限位功能)，且顶环7位于行星架1上方，顶环7外围套接端盖6，且顶环7和端盖6之间形成浮动油封5(浮动油封5防止漏油)，顶环7底端固接至行星架1，为内花键2提供限位功能，行星架1自内向外依次套接轴承4和侧挂板3，且轴承4和侧挂板3均位于端盖6下方，端盖6底端固接至侧挂板3，通过内花键2和行星架1，使得内花键2和行星架1分离，因为内花键2总是容易损坏，所以内花键2损坏时，仅需要替换新的内花键2即可，行星架1不需要更换，大大降低了维护成本，且通过顶环7为内花键2提供限位功能，容易拆卸，为工作人员降低了负担；
[0022]内花键2(内花键2进行渗氮，此为现有技术就不再加以赘述，为了提高内花键2的强度和耐磨性)顶端外侧壁设有用于与顶环7内壁嵌合的圆环槽21，顶环7通过若干第一螺栓71固接至行星架1顶端(顶环7上设有若干用于穿过第一螺栓71的第一预留孔，行星架1顶面设有若干用于与第一螺栓71螺纹套接的第一螺纹槽，每个第一螺栓71穿过一个第一预留
孔后螺纹套接至一个第一螺纹槽内部，达到固定顶环7的目的，顶环7为内花键2提供限位作用)，顶环7和行星架1内壁一起压紧内花键2外壁；
[0023]端盖6通过若干第二螺栓61固接至侧挂板3顶端(端盖6设有若干用于穿过第二螺栓61的第二预留孔，侧挂板3顶面设有若干用于与第二螺栓61螺纹套接的第二螺纹槽，每个第二螺栓61穿过一个第二预留孔后螺纹套接至一个第二螺纹槽的内部，以达到固定端盖6的目的，便于拆卸)；轴承4外环外侧壁固接至侧挂板3内侧壁，轴承4内环内侧壁固接至行星架1外侧壁(保证行星架1能活动套接至侧挂板3内部)。
[0024]现有技术：如图2所示，整体式输出内花键8的内花键和整体式输出内花键的行星架是一体结构的，整体式输出内花键8总是容易出现损坏，损坏后只能更换整体式输出内花键8，拆卸的时候由于需要压力机，又会造成漏油，所以给工作人员带来了不便，也提高了维护成本。
[0025]本技术的使用过程：因为顶环7通过若干第一螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.行星减速机输出端内花键结构，其特征在于：包括行星架(1)、内花键(2)、侧挂板(3)、轴承(4)、浮动油封(5)、端盖(6)和顶环(7)，内花键(2)上方外套接顶环(7)和行星架(1)，且顶环(7)位于行星架(1)上方，顶环(7)外围套接端盖(6)，且顶环(7)和端盖(6)之间形成浮动油封(5)，顶环(7)底端固接至行星架(1)，为内花键(2)提供限位功能，行星架(1)自内向外依次套接轴承(4)和侧挂板(3)，且轴承(4)和侧挂板(3)均位于端盖(6)下方，端盖(6)底端固接至侧挂板(3)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡炜，
申请(专利权)人：沃德传动天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：