飞机起动发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机起动发电机，涉及航空电子技术领域，使电机在起动阶段具有较高的串联匝数，在发电阶段具有较低的并联匝数，有利于降低起动电流，提高发电功率极限。本实用新型专利技术的主要技术方案为：定子绕组电路、控制器、逆变器、接触器、直流汇流条；所述定子绕组电路通过所述逆变器经所述接触器与所述直流汇流条连接；所述控制器的一端用于接收电机运行状态的控制信号，另一端连接所述定子绕组电路，并根据所述电机运行状态控制所述定子绕组电路中多个开关器件，以实现所述定子绕组电路中多个绕组的串联或并联，所述电机运行状态包括电机起动状态、电机发电状态。电机发电状态。电机发电状态。

【技术实现步骤摘要】
飞机起动发电机


[0001]本技术涉及航空电子
，尤其涉及一种飞机起动发电机。

技术介绍

[0002]起动发电机用于起动航空发动机，并在航空发动机点火工作后进入发电状态，由发动机拖动发电，向全机用电负载供电。起动发电机已是现代飞机电源系统中的重要组成部分，一般采用三级式同步电机，也有针对永磁同步电机等机型的研究。
[0003]在起动阶段，为了限制起动电流，通常要求电机定子绕组具有较高的串联匝数，而在发电阶段为降低电枢反应电抗，提高功率极限，降低浪涌电压及其持续时间，通常要求电机具有较低的串联匝数。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种飞机起动发电机，使电机在起动阶段具有较高的串联匝数，在发电阶段具有较低的并联匝数，有利于降低起动电流，提高发电功率极限。
[0005]本技术实施例提供一种飞机起动发电机，所述发电机包括：
[0006]定子绕组电路、控制器、逆变器、接触器、直流汇流条；
[0007]所述定子绕组电路通过所述逆变器经所述接触器与所述直流汇流条连接；
[0008]所述控制器的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机起动发电机，其特征在于，所述发电机包括：定子绕组电路、控制器、逆变器、接触器、直流汇流条；所述定子绕组电路通过所述逆变器经所述接触器与所述直流汇流条连接；所述控制器的一端用于接收电机运行状态的控制信号，另一端连接所述定子绕组电路，并根据所述电机运行状态控制所述定子绕组电路中多个开关器件，以实现所述定子绕组电路中多个绕组的串联或并联，所述电机运行状态包括电机起动状态、电机发电状态。2.根据权利要求1所述的飞机起动发电机，其特征在于，所述定子绕组电路由6个所述绕组，7个开关器件和1个不控整流桥组成；若所述控制器接收到电机起动状态的控制信号，则控制所述定子绕组电路中的第一开关器件、第二开关器件、第三开关器件导通，第四开关器件、第五开关器件、第六开关器件、第七开关器件断开，使得第一绕组与第二绕组串联，第三绕组与第四绕组串联，第五绕组与第六绕组串联；若所述控制器接收到电机发电状态的控制信号，则控制所述定子绕组电路中的第一开关器件、第二开关器件、第三开关器件断开，第四开关器件、第五开关器件、第六开关器件、第七开关器件导通，使得第一绕组与第二绕组并联，第三绕组与第四绕组并联，第五绕组与第六绕组并联。3.根据权利要求2所述的飞机起动发电机，其特征在于，所述电机运行状态的控制信号由第一初级驱动信号和第二初级驱动信号组成；所述控制器包括互锁驱动电路，所述互锁驱动电路的一端用于接收所述第一初级驱动信号和所述第二初级驱动信号；所述互锁驱动电路根据接收的所述第一初级驱动信号和所述第二初级驱动信号确定第一次级驱动信号和第二次级驱动信号；所述第一开关器件、所述第二开关器件、所述第三开关器件受控于所述第一次级驱动信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈畅，王跃，回彦年，康元丽，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，
类型：新型
国别省市：