一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，包括：气马达、主控制阀、Y型过滤器、储气罐、过滤器、微型气源开关阀、拨动开关阀、电磁开关阀、第一梭阀、保护电磁阀、气电联动装置、ECU控制开关、机油先导保护阀、启动电磁阀、气启动阀、第二梭阀和先导控制截止阀。本发明专利技术利用气电联动装置将气控及电控进行转化联动，能够通过远程操纵来满足车辆可靠起动及停车。同时采用先导控制截止阀将大流量阀进行远程控制，满足了驾驶室狭小空间的合理布置。本发明专利技术在保证车辆遥控的同时保留了原有手动操纵启动功能，满足了矿用车辆的不同配置的需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统


[0001]本专利技术涉及车辆启动控制
，特别是涉及一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统。

技术介绍

[0002]随着智慧矿山的不断推进，煤矿井下对防爆车辆的智能化控制提出更高的要求，为实现减人增效，安全操控的遥控驾驶车辆应运而生。遥控驾驶车辆目前有两种驱动方式，一种是防爆电机直接驱动，即纯电动防爆车辆；另一种是防爆柴油机驱动的防爆车辆。纯电动防爆车辆启动控制系统很成熟，该专利技术是解决防爆柴油机驱动的遥控防爆车辆的启动系统。防爆柴油机启动机目前比较可靠的元部件为气马达，气马达本身很安全，不需要进行防爆处理。由于目前防爆遥控系统刚刚起步，还未成熟，一方面是遥控元件相关电器件都需要防爆处理，处理后性能受到影响；一方面遥控采用电气控制气动电磁阀，驱动中存在相应延迟，影响遥控效果；再有就是遥控设计程序与现有操控存在差异，存在人为不适应因素。综合起来在煤矿车辆上遥控系统存在技术和操作的不足。为保证防爆遥控车辆的正常运行，需专利技术兼手动和遥控于一体的控制系统。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，通过电液混合联动及远程操纵来满足车辆可靠起动及停车。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0005]一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，包括：气马达、主控制阀、Y型过滤器、储气罐、过滤器、微型气源开关阀、拨动开关阀、电磁开关阀、第一梭阀、保护电磁阀、气电联动装置、ECU控制开关、机油先导保护阀、启动电磁阀、气启动阀、第二梭阀和先导控制截止阀；
[0006]所述储气罐的一端通过所述过滤器和所述微型气源开关阀的一端连接；所述微型气源开关阀的另一端分别与所述拨动开关阀的第一口以及所述电磁开关阀的第一口连接，所述拨动开关阀的第二口与所述第一梭阀的第二口连接，所述电磁开关阀的第三口与所述第一梭阀的第一口连接；所述第一梭阀的第三口分别与所述保护电磁阀的第一口以及所述气电联动装置的一端连接；所述气电联动装置的另一端与所述ECU控制开关连接；所述保护电磁阀的第三口与所述机油先导保护阀的第三口连接，所述机油先导保护阀的第二口分别与所述启动电磁阀的第一口以及所述气启动阀的第一口连接；所述启动电磁阀的第三口与所述第二梭阀的第一口连接，所述气启动阀的第二口与所述第二梭阀的第二口连接；所述第二梭阀的第三口分别与所述先导控制截止阀的第三口以及所述气马达的第一口连接；所述气马达、所述主控制阀以及Y型过滤器依次连接，所述Y型过滤器还与所述先导控制截止阀的第二口连接；所述先导控制截止阀的第一口与所述储气罐连接。
[0007]可选地，所述储气罐上设置有安全阀、放水开关以及外接充气开关。
[0008]可选地，还包括：依次连接的单向阀、调压阀和车载空压机；所述车载空气压缩机经所述调压阀及所述单向阀向所述储气罐内充气。
[0009]可选地，还包括：气压力表，分别与所述调压阀和所述过滤器连接。
[0010]可选地，还包括：风门控制缸，分别与所述保护电磁阀的第三口以及所述机油先导保护阀的第三口连接。
[0011]可选地，还包括：压力传感器，与所述机油先导保护阀连接。
[0012]可选地，所述先导控制截止阀通过连接摇臂与所述ECU控制开关连接。
[0013]可选地，所述气电联动装置包括腔体、活塞体、齿条、齿轮轴、挡盖、弹簧及端盖；所述活塞体、所述齿条、所述齿轮轴、所述挡盖以及所述弹簧均设置在所述腔体内，所述端盖通过螺纹与所述腔体连接；所述活塞体与所述齿条的一端连接，所述挡盖与所述齿条的另一端连接，所述弹簧设置在所述挡盖上；所述齿轮轴垂直安装在所述腔体上，与所述齿条啮合；所述活塞体与所述腔体间安装有密封圈。
[0014]可选地，所述先导控制截止阀包括：阀体、阀座、导向座、第一组合密封、阀芯、缸体密封圈、活塞、指示销、堵盖、上盖、第一压簧、下盖、第二组合密封、第一弹簧座、第二压簧和第二弹簧座；
[0015]所述阀体和所述阀座之间安装有密封垫；所述阀芯的一端与所述阀座固定，所述阀芯的另一端与所述活塞的一端连接；所述活塞的另一端安装有指示销；所述活塞上端与所述上盖之间安装有第一压簧；所述活塞的外圆上设置有缸体密封圈；所述上盖的顶部安装有所述堵盖；所述下盖与所述阀体通过螺纹连接，所述下盖的腔体内安装有导向座、第一组合密封、第一弹簧座、第二压簧、第二弹簧座及第二组合密封；所述上盖与所述下盖连接。
[0016]根据本专利技术提供的具体实施例，本专利技术公开了以下技术效果：
[0017]本专利技术利用气电联动装置将气控及电控进行转化联动，能够通过远程操纵来满足车辆可靠起动及停车。同时采用先导控制截止阀将大流量阀进行远程控制，满足了驾驶室狭小空间的合理布置。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例矿用防爆车辆气电联合控制启动系统的原理图；
[0020]图2为本专利技术实施例气电联动装置的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术实施例先导控制截止阀关闭状态的示意图
[0022]图4为本专利技术实施例先导控制截止阀开启状态的示意图
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]本专利技术的目的是提供一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，通过电液混合联动及远程操纵来满足车辆可靠起动及停车。
[0025]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0026]如图1所示，本专利技术提供的一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，包括：气马达1、主控制阀2、Y型过滤器3、储气罐4、过滤器11、微型气源开关阀12、拨动开关阀14、电磁开关阀15、第一第一梭阀16、保护电磁阀17、气电联动装置19、ECU控制开关21、机油先导保护阀22、启动电磁阀24、气启动阀25、第二第二梭阀26、先导控制截止阀27。
[0027]储气罐44的一端通过过滤器11和微型气源开关阀12的一端连接；微型气源开关阀12的另一端分别与拨动开关阀14的第一口
①
以及电磁开关阀15的第一口
①
连接，拨动开关阀14的第二口
②
与第一第一梭阀16的第二口
②
连接，电磁开关阀15的第三口
③
与第一第一梭阀16的第一口
①<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，其特征在于，包括：气马达、主控制阀、Y型过滤器、储气罐、过滤器、微型气源开关阀、拨动开关阀、电磁开关阀、第一梭阀、保护电磁阀、气电联动装置、ECU控制开关、机油先导保护阀、启动电磁阀、气启动阀、第二梭阀和先导控制截止阀；所述储气罐的一端通过所述过滤器和所述微型气源开关阀的一端连接；所述微型气源开关阀的另一端分别与所述拨动开关阀的第一口以及所述电磁开关阀的第一口连接，所述拨动开关阀的第二口与所述第一梭阀的第二口连接，所述电磁开关阀的第三口与所述第一梭阀的第一口连接；所述第一梭阀的第三口分别与所述保护电磁阀的第一口以及所述气电联动装置的一端连接；所述气电联动装置的另一端与所述ECU控制开关连接；所述保护电磁阀的第三口与所述机油先导保护阀的第三口连接，所述机油先导保护阀的第二口分别与所述启动电磁阀的第一口以及所述气启动阀的第一口连接；所述启动电磁阀的第三口与所述第二梭阀的第一口连接，所述气启动阀的第二口与所述第二梭阀的第二口连接；所述第二梭阀的第三口分别与所述先导控制截止阀的第三口以及所述气马达的第一口连接；所述气马达、所述主控制阀以及Y型过滤器依次连接，所述Y型过滤器还与所述先导控制截止阀的第二口连接；所述先导控制截止阀的第一口与所述储气罐连接。2.根据权利要求1所述的矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，其特征在于，所述储气罐上设置有安全阀、放水开关以及外接充气开关。3.根据权利要求1所述的矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，其特征在于，还包括：依次连接的单向阀、调压阀和车载空压机；所述车载空气压缩机经所述调压阀及所述单向阀向所述储气罐内充气。4.根据权利要求3所述的矿用防爆车辆气电联合控制启动系统，其特征在于，还包括：气压力表，分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑞萍，马艳卫，李智伟，范江鹏，谢龙，王庆祥，姚志功，郭培燕，陈利东，田舒，韦建龙，程玉军，闫晓刚，郝亚星，
申请(专利权)人：山西天地煤机装备有限公司，
类型：发明
国别省市：