一种改进型汽车起动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型汽车起动机，包括固定座、连接块、起动机主体以及卡座，所述固定座设置为凸字形结构，所述固定座的上方设置有起动机主体，所述起动机主体的下表面螺栓固定有与起动机主体相适配的连接块，所述连接块与固定座贴合设置；所述起动机主体靠近转轴一端螺栓固定有卡座，所述卡座外壁开设有与转轴相适应的转动孔，所述起动机主体右侧设置有与卡座相匹配的卡盖，所述卡盖内侧壁镶嵌的两组插块与卡座外壁开设的两组插槽卡合连接，所述卡座圆周外壁镶嵌的两组凸块与卡盖两组横向内壁开设的凹槽相适配，所述卡盖的内侧壁还螺栓固定有与转动孔密封连接的密封环。该改进型汽车起动机，结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型汽车起动机


[0001]本技术属于汽车起动机
，具体涉及一种改进型汽车起动机。

技术介绍

[0002]起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动；发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式，其中电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用；
[0003]现有的汽车起动机，在使用过程中，不便于人们安装，从而影响使用者使用。
[0004]因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种改进型汽车起动机，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种改进型汽车起动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型汽车起动机，包括固定座、连接块、起动机主体以及卡座，所述固定座设置为凸字形结构，所述固定座的上方设置有起动机主体，所述起动机主体的下表面螺栓固定有与起动机主体相适配的连接块，所述连接块与固定座贴合设置；
[0007]所述起动机主体靠近转轴一端螺栓固定有卡座，所述卡座外壁开设有与转轴相适应的转动孔，所述起动机主体右侧设置有与卡座相匹配的卡盖，所述卡盖内侧壁镶嵌的两组插块与卡座外壁开设的两组插槽卡合连接，所述卡座圆周外壁镶嵌的两组凸块与卡盖两组横向内壁开设的凹槽相适配，所述卡盖的内侧壁还螺栓固定有与转动孔密封连接的密封环。
[0008]优选的，所述起动机主体的外壳包括金属板、吸音板以及隔板，所述金属板内侧螺栓固定有吸音板，所述吸音板内侧固定连接有隔板，所述隔板外壁均匀开设有多组通孔，且每组通孔内均固定焊接有金属丝。
[0009]优选的，所述固定座的上表面开设有两组对称设置的定位槽，且定位槽内设置有卡接件以及压缩弹簧，所述连接块的底端镶嵌有两组与定位槽相对应的挂钩；
[0010]所述挂钩的下半部延伸至定位槽内且与卡接件卡合连接，所述卡接件一侧固定焊接有压缩弹簧，所述卡接件通过压缩弹簧与定位槽一组竖向内壁固定焊接，所述卡接件的横直段穿过固定座外壁开设的固定孔且延伸至固定座外部，所述卡接件远离压缩弹簧一端固定焊接有拉动块。
[0011]优选的，所述密封环设置为圆形结构，所述密封环靠近卡座一端粘接有密封垫。
[0012]优选的，所述固定座的上表面开设有四组安装孔，且四组安装孔呈矩形阵列排列。
[0013]本技术的技术效果和优点：该改进型汽车起动机，通过按压卡接件，卡接件带动压缩弹簧在定位槽内横向运动，使得卡接件脱离对挂钩的固定，方便使用者对起动机主体进行安装与拆卸；通过卡盖上的凹槽与卡座上凸块卡合连接，同时插块插入插槽内以及密封环对转轴处的端口进行密封，从而避免该整体不工作的安全性，避免外物以及灰尘造成转轴损坏；汽车起动机工作时，产生的噪音首先经过金属板的噪音被内侧的吸音板所吸收，经过吸音板的噪音在通过隔板上开设的通孔时，会与金属丝发生能量碰撞，从而减小噪音的能量，经过隔板的噪音会再次经过吸音板和金属板，通过层层削减，从而达到降噪的目的；该改进型汽车起动机，结构简单，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术的剖视图；
[0015]图2为本技术的图1中A处结构的放大图；
[0016]图3为本技术的起动机主体的局部剖视图。
[0017]图中：1固定座、2连接块、3起动机主体、31金属板、32吸音板、33 隔板、4卡座、5卡盖、6插块、7密封环、8凸块、9挂钩、10卡接件、11 压缩弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
[0020]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种改进型汽车起动机，包括固定座1、连接块2、起动机主体3以及卡座4，所述固定座1设置为凸字形结构，所述固定座1的上方设置有起动机主体3，所述起动机主体3的下表面螺栓固定有与起动机主体3相适配的连接块2，所述连接块2与固定座1贴合设置；
[0021]所述起动机主体3靠近转轴一端螺栓固定有卡座4，所述卡座4外壁开设有与转轴相适应的转动孔，所述起动机主体3右侧设置有与卡座4相匹配的卡盖5，所述卡盖5内侧壁镶嵌的两组插块6与卡座4外壁开设的两组插槽卡合连接，所述卡座4圆周外壁镶嵌的两组凸块8与卡盖5两组横向内壁开设的凹槽相适配，所述卡盖5的内侧壁还螺栓固定有与转动孔密封连接的密封环7。
[0022]具体的，所述起动机主体3的外壳包括金属板31、吸音板32以及隔板 33，所述金属板1内侧螺栓固定有吸音板32，所述吸音板32内侧固定连接有隔板33，所述隔板33外壁均匀开设有多组通孔，且每组通孔内均固定焊接有金属丝。
[0023]具体的，所述固定座1的上表面开设有两组对称设置的定位槽，且定位槽内设置有卡接件10以及压缩弹簧11，所述连接块2的底端镶嵌有两组与定位槽相对应的挂钩9；
[0024]所述挂钩9的下半部延伸至定位槽内且与卡接件10卡合连接，所述卡接件10一侧固定焊接有压缩弹簧11，所述卡接件10通过压缩弹簧11与定位槽一组竖向内壁固定焊接，
所述卡接件10的横直段穿过固定座1外壁开设的固定孔且延伸至固定座1外部，所述卡接件10远离压缩弹簧11一端固定焊接有拉动块。
[0025]具体的，所述密封环7设置为圆形结构，所述密封环7靠近卡座4一端粘接有密封垫，避免水汽进入转轴中。
[0026]具体的，所述固定座1的上表面开设有四组安装孔，且四组安装孔呈矩形阵列排列，便于固定座1安装。
[0027]工作原理，该改进型汽车起动机，在使用时，首先按压两组卡接件10，卡接件10带动压缩弹簧11在定位槽内压缩，然后将连接块2底端的两组挂钩插入定位槽内，然后松开卡接件10，通过压缩弹簧11的弹性效果，使得挂钩9与卡接件10卡合，在汽车起动机工作时，产生的噪音首先经过金属板31 的噪音被内侧的吸音板32所吸收，经过吸音板32的噪音在通过隔板33上开设的通孔时，会与金属丝发生能量碰撞，从而减小噪音的能量，经过隔板33 的噪音会再次经过吸音板32和金属板31，通过层层削减，从而达到降噪的目的，工作结束后，通过卡盖5上的凹槽与卡座4上凸块8卡合连接，同时插块6插入插槽内以及密封环7对转轴处的端口进行密封，从而避免该整体不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型汽车起动机，包括固定座(1)、连接块(2)、起动机主体(3)以及卡座(4)，其特征在于：所述固定座(1)设置为凸字形结构，所述固定座(1)的上方设置有起动机主体(3)，所述起动机主体(3)的下表面螺栓固定有与起动机主体(3)相适配的连接块(2)，所述连接块(2)与固定座(1)贴合设置；所述起动机主体(3)靠近转轴一端螺栓固定有卡座(4)，所述卡座(4)外壁开设有与转轴相适应的转动孔，所述起动机主体(3)右侧设置有与卡座(4)相匹配的卡盖(5)，所述卡盖(5)内侧壁镶嵌的两组插块(6)与卡座(4)外壁开设的两组插槽卡合连接，所述卡座(4)圆周外壁镶嵌的两组凸块(8)与卡盖(5)两组横向内壁开设的凹槽相适配，所述卡盖(5)的内侧壁还螺栓固定有与转动孔密封连接的密封环(7)。2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车起动机，其特征在于：所述起动机主体(3)的外壳包括金属板(31)、吸音板(32)以及隔板(33)，所述金属板(31)内侧螺栓固定有吸音板(32)，所述吸音板(32)内侧固定连接有隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：成都新东方汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：