一种无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法技术方案

一种无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法，所述方法包括：沿飞行器的轴线方向，从飞行器的前部至中部，分别截取若干个横截面，每个横截面设置一个测压孔阵列，所述测压孔阵列包括4个测压孔，呈“+”型分布，每个测压孔对应连接一个压力传感器；根据每个测压孔对应的压力传感器所采集的压力数据，计算相应的气动参数；根据孔位选取准则，结合气动特性从飞行器前部和中部各选取一个测压孔阵列，从而完成无驻点形式的FADS系统测压孔设计。本发明专利技术的方法无需驻点，对于经历严酷的气动加热环境的再入飞行器而言，提供了一种全新的设计方法和解决方案，具有很好的工程实用推广价值。具有很好的工程实用推广价值。具有很好的工程实用推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法


[0001]本专利技术涉及嵌入式大气数据系统(Flush Air Data System，FADS)检测位点的确定方法领域，特别涉及一种无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法。

技术介绍

[0002]飞行于大气环境中的飞行器，对大气数据感知的准确与否关系到飞行的安全和效率，决定着飞行器的操控性和飞行品质。
[0003]飞行器的姿态控制、发动机进气道工作状态调节、失速警告指示等，均需准确获知包括飞行姿态(迎角、侧滑角)、飞行速度、气压高度、沉降速度等大气数据诸参数及信息。随着现代飞行器对于飞行速度、机动性以及隐身性等要求的不断提高，传统大气数据系统所采用的、基于皮托管原理制成的外露式“空速管+风标”大气数据系统，已无法满足新一代飞行器的高性能需求；有必要寻求一种新型的大气数据系统设计方法，以满足新一代飞行器的发展需求。
[0004]当前，所有的大气数据系统设计工作，均遵循如图1的总体设计思路、路线图。
[0005]嵌入式大气数据系统(FADS，Flush Air Data Sys本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法，所述方法包括：沿飞行器的轴线方向，从飞行器的前部至中部，分别截取若干个横截面，每个横截面设置一个测压孔阵列，所述测压孔阵列包括4个测压孔，呈“+”型分布，每个测压孔对应连接一个压力传感器；根据每个测压孔对应的压力传感器所采集的压力数据，计算相应的气动参数；根据孔位选取准则，结合气动特性从飞行器前部和中部各选取一个测压孔阵列，从而完成无驻点形式的FADS系统测压孔设计。2.根据权利要求1所述的无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法，其特征在于，所述根据每个测压孔对应的压力传感器所采集的压力数据，计算相应的气动参数；具体包括：对于飞行器前部区域，由每个测压孔阵列采集的4个压力数据，计算得到迎角系数和侧滑角系数；对于飞行器中部区域，由每个测压孔阵列采集的4个压力数据，并结合飞行器前部区域的一个测压孔阵列，共同计算得到马赫数系数和静压系数。3.根据权利要求2所述的无驻点形式的FADS系统测压孔设计方法，其特征在于，所述迎角系数K
an
为：其中，K
an
为飞行器前部区域第n个测压孔阵列的迎角系数，P
下n
,P
上n
分别为飞行器前部区域第n个测压孔阵列的上测压孔和下测压孔的压力数据，N表示飞行器前部区域共有N个测压孔阵列；所述侧滑角系数K
bn
为：其中，K
bn
为飞行器前部区域第n个测压孔阵列的侧滑角系数，P
左n
,P
右n
分别为飞行器前部区域第n...

【专利技术属性】
技术研发人员：史晓军，刘光远，吴继飞，刘大伟，张昌荣，刘祥，王良锋，郑杰匀，杨可朋，刘超，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：