一种升船机船厢检修用锁定装置及其方法制造方法及图纸

一种升船机船厢检修用锁定装置，主要包括上导向架系统，上导向架系统安装在上锁定块上并与螺母柱侧面接触；上锁定块装配在旋转中心杆的上侧壁上并与旋转中心杆形成封闭油腔；下锁定块装配在旋转中心杆的下侧壁上并与旋转中心杆形成封闭油腔；传动轴固定在旋转中心杆下端，传动轴外侧壁安装有下导向架系统，下导向架系统与螺母柱侧面接触并通过船厢传动系统带动转动；传动轴底端与铰接支撑轴可转动连接；铰接支撑轴另一端与船厢结构连接；旋转适应机构安装在旋转中心杆顶端，并与液压系统连接。本发明专利技术提供的一种升船机船厢检修用锁定装置及其方法，具有安全可靠性好、结构精巧、操作简单、安装方便等优点。安装方便等优点。安装方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种升船机船厢检修用锁定装置及其方法


[0001]本专利技术涉及升船机，尤其是一种升船机船厢检修用锁定装置及其方法。

技术介绍

[0002]当升船机船厢设备维护或检修时，需要将升船机船厢停在某一高度，集中停航检修时更需要长时间处于停止状态，船厢在这段时间内不能发生垂直方向上的位移，此时船厢缺乏安全可靠的停位保障装置，特别是在升船机船厢水深发生变化等异常状况时，船厢在垂直方向上出现位移的安全风险较大，所以需要在升船机船厢垂直方向上增加检修锁定装置，保证升船机船厢能安全可靠的长时间停位检修，同时锁定装置在处于非工作状态时，不能影响升船机船厢的正常升降运行。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种升船机船厢检修用锁定装置及其方法，可快速实现升船机船厢在任意位置的锁定，提高升船机船厢维护检修的安全性及可靠性。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种升船机船厢检修用锁定装置，包括上导向架系统、上锁定块、下锁定块、传动轴、下导向架系统、旋转适应机构、旋转中心杆及铰接支撑轴；所述上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升船机船厢检修用锁定装置，其特征在于：包括上导向架系统（1）、上锁定块（2）、下锁定块（3）、传动轴（4）、下导向架系统（5）、旋转适应机构（6）、旋转中心杆（7）及铰接支撑轴（8）；所述上导向架系统（1）安装在上锁定块（2）上并与螺母柱（9）侧面接触；所述上锁定块（2）装配在旋转中心杆（7）的上侧壁上并与旋转中心杆（7）形成封闭油腔；所述下锁定块（3）装配在旋转中心杆（7）的下侧壁上并与旋转中心杆（7）形成封闭油腔；所述上锁定块（2）、下锁定块（3）均可相对旋转中心杆（7）上下移动并限制相对旋转中心杆（7）周向移动；所述传动轴（4）固定在旋转中心杆（7）下端，传动轴（4）外侧壁安装有下导向架系统（5），下导向架系统（5）与螺母柱（9）侧面接触并通过船厢传动系统（11）带动转动；传动轴（4）底端与铰接支撑轴（8）可转动连接；铰接支撑轴（8）另一端与船厢结构（10）连接；所述旋转适应机构（6）安装在旋转中心杆（7）顶端，旋转适应机构（6）与旋转中心杆（7）上的阀门，上锁定块（2）、旋转中心杆（7）之间的封闭油腔，下锁定块（3）、旋转中心杆（7）之间的封闭油腔形成油路系统；在升船机上、下升降运行，油路系统使上锁定块（2）、下锁定块（3）接触闭合并形成与螺母柱（9）内螺纹匹配的外螺纹；在升船机停于某一高度时，油路系统使上锁定块（2）、下锁定块（3）与螺母柱（9）接触锁紧。2.根据权利要求1所述的一种升船机船厢检修用锁定装置，其特征在于：所述上锁定块（2）包括上锁定螺杆（201），上锁定螺杆（201）通过平键与旋转中心杆（7）连接并可上下移动；上锁定螺杆（201）上端安装有第一位置发讯装置（202）；上锁定螺杆（201）上部内侧与旋转中心杆（7）形成封闭油腔，上锁定螺杆（201）外侧周向设有多个通孔，通孔内安装有第一弹簧组（203）；所述下锁定块（3）包括下锁定螺杆（301），下锁定螺杆（301）通过平键与旋转中心杆（7）连接并可上下移动；下锁定螺杆（301）上端安装有第二位置发讯装置（302）；下锁定螺杆（301）下部内侧与旋转中心杆（7）形成封闭油腔，下锁定螺杆（301）外侧周向设有多个通孔，通孔内安装有第二弹簧组（303）；双头螺杆（12）自由穿过上锁定螺杆（201）、下锁定螺杆（301）的通孔并将第一弹簧组（203）、第二弹簧组（302）预压缩在上锁定螺杆（201）或下锁定螺杆（301）的通孔内。3.根据权利要求1所述的一种升船机船厢检修用锁定装置，其特征在于：所述传动轴（4）包括中心杆（401）、铰接螺母（402）和定位环（403），其中，铰接螺母（402）与旋转中心杆（7）固定连接，定位环（403）与铰接支撑轴（8）通过轴承可转动连接。4.根据权利要求1所述的一种升船机船厢检修用锁定装置，其特征在于：所述下导向架系统（5）包括下导向架（501），下导向架（501）安装在传动轴（4）上并通过滑环轴承与第一齿轮（503）连接，第一齿轮（503）与传动轴（505）上的第二齿轮（504）啮合，传动轴（505）与船厢传动系统（11）连接。5.根据权利要求4所述的一种升船机船厢检修用锁定装置，其特征在于：所述下导向架系统（5）外侧四周安装有第二导轮组（502），第二导轮组（502）与螺母柱（9）侧面垂直接触。6.根据权利要求1所述的一种升船机船厢检修用锁定装置，其特征在于：所述旋转适应机构（6）包括旋转块（601）、第一高压接头（602）、第二高压接头（603）和线缆转接盒（604），
旋转块（601）与旋转中心杆（7）连接，第一高压接头（602）和第二高压接头（603）固定安装在旋转块（601）上并通过液压胶管与液压系统连接；线缆转接盒（604）安装在旋转块（601）顶部并通过线缆与液压系统控制站连接。7.根据权利要求1所述的一种升船机船厢检修用锁定装置，其特征在于：所述旋转中心杆（7）包括传动中心轴（701），传动中心轴（701）内部有两个油道，传动中心轴（701）上端安装有第一缸旁阀块（702），第一缸旁阀块（702）上安装有第二缸旁平衡阀（703）、第三缸旁平衡阀（704）、第一缸旁溢流阀（705）和第二缸旁溢流阀（706），两个油道通过对应的阀门与封闭油腔、旋转适应机构（6）、液压系统形成油路系统；所述旋转中心轴（701）上设有轴肩，轴肩在上锁定块（2）和下锁定块（3）接触闭合状态时与螺母柱（9）的螺牙面间距均为定长D。8.根据权利要求1所述的一种升船机船厢检修用锁定装置，其特征在于：所述铰接支撑轴（8）包括支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，闫晓青，齐俊麟，李然，汤伟毕，杨靖，曾晓俊，邹涛，谢启龙，周灿，付磊，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：发明
国别省市：