离合器分离轴承和用于离合器分离轴承的滚动轴承制造技术

一种离合器分离轴承(1)，特别是用于机动车辆，包括具有轴向轴线(X

【技术实现步骤摘要】
离合器分离轴承和用于离合器分离轴承的滚动轴承


[0001]本专利技术涉及离合器分离轴承和滚动轴承的领域，滚动轴承特别地用于离合器分离轴承。
[0002]离合器分离轴承旨在作用在离合器的膜片(diaphragm)上，特别是用于机动车辆。

技术介绍

[0003]通常，离合器分离轴承包括构造为与离合器膜片配合的推力元件(/止推元件)(thrust element)，该推力元件安装在能够在控制构件(诸如，离合器分离叉(/离合器分离拨叉)(clutch release fork)或液压控制活塞)的作用下平移运动的操作元件上。推力元件还能够在推力元件相对于膜片自对准的必要限制内相对于操作元件在径向上运动。
[0004]按照已知的方式，推力元件包括滚动轴承，滚动轴承包括旋转圈和非旋转圈(即，固定圈)。旋转圈设置有径向推力表面，该径向推力表面旨在与操作构件(诸如以离合器的膜片为例)的端部接触。
[0005]非旋转操作元件或引导元件(/导向元件)支撑滚动轴承，并且在控制构件(例如，机械控制构件、电气控制构件或液压控制构件)的作用下，使所述滚动轴承在轴向上运动，从而使旋转圈的推力表面在轴向上支承抵靠离合器的膜片，如此致动离合器机构。
[0006]自定心或自对准套筒(/套管)通常介于滚动轴承的非旋转圈与引导元件之间，所述套筒提供这两个组件之间的连接，同时由于套筒的弹性，允许这两个组件之间的相对径向运动。因此，滚动轴承可在径向上运动，从而在套筒上自定心，并如此在引导元件上自定心。
[0007]在这方面可以参考文献FR2887311
‑
B1，其描述了一种包括自定心套筒的离合器分离轴承，自定心套筒包括构造为抵着旋转圈摩擦的摩擦唇(friction lip)。
[0008]在某些情况下，自对准套筒与引导元件之间存在角度滑动现象，特别地例如当使用与套筒和引导元件之间的弱界面(weak interface)相关联的滑动材料时或者在振动期间。这种滑动可能损坏套筒，从而导致套筒的过早磨损，这可能导致径向补偿缺陷，也就是说，这可能导致套筒的自对准功能的丧失。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于克服这些缺点并改进离合器分离轴承，以便于避免自对准套筒(self
‑
aligning sleeve)的任何过早磨损。
[0010]本专利技术的主题是一种离合器分离轴承(/离合器释放轴承)(clutch release bearing)，特别是用于机动车辆的离合器分离轴承，该离合器分离轴承包括具有轴向轴线的推力元件和支撑所述推力元件的引导件或操作元件(operating element)。
[0011]分离轴承还包括自对准或自定心套筒，所述自对准或自定心套筒包括例如安装在推力元件中的环形主体以及例如与轴向轴线平行的多个径向肋或突出部，所述径向肋或突出部从所述主体的孔朝向所述引导元件例如斜向延伸，肋中的每个肋的自由端与所述引导
元件径向接触。
[0012]所述引导元件包括套管形状(/套管形式)的管状部分(tubular part)，所述套管在径向上由圆柱形外表面和内表面界定，所述自对准套筒的肋在径向上支承(bearing on)在所述套管(/衬套)(bushing)的外表面上。
[0013]所述引导元件包括至少一个缺口(cutout)或轴向槽，所述至少一个缺口或轴向槽形成在所述引导元件的套管(/衬套)(bushing)的圆柱形外表面上，并且被构造为在所述套筒相对于所述引导元件的角度滑动(/在角度上滑动)或旋转期间接纳(receive)所述自对准套筒的肋。
[0014]所述缺口使得可以在角度旋转方面将所述套筒的肋固定在所述引导元件上，如此在所述套筒相对于所述引导元件的角度旋转的情况下减少套筒的过早磨损，特别是减少肋的过早磨损。将缺口集成到套管的径向脱模(demoulding)中是特别便宜的。作为变型，可以提供的是：在现有套管(/衬套)的外表面上机加工这种凹部。
[0015]有利的是，所述推力元件被构造为与所述离合器机构的致动构件(诸如以膜片为例)在轴向上接触。
[0016]所述引导元件或操作元件被构造为在所述离合器机构的控制构件(诸如，离合器分离叉或液压控制活塞)的作用下沿着轴向轴线平移运动。
[0017]此外，所述套管在轴向上由径向支承部分和在径向支承部分的相对侧的自由侧向边缘界定。
[0018]所述肋可在径向上弹性变形，并且使得所述推力元件可以在离合器分离操作(/释放操作)(release operation)期间相对于所述引导元件在径向上运动，从而允许当所述推力元件的旋转轴线和所述膜片的旋转轴线不对准时所述滚动轴承相对于所述离合器膜片的自对准。
[0019]“可弹性变形的”应理解为任何构件，其借助于其形状或其材料而能够在施加于所述构件上的外部应力的作用下以可逆的方式变形，并且在没有外部应力的情况下能够采用其初始形状。
[0020]例如，所述肋在所述主体的孔的整个长度上在轴向上延伸，而且没有在轴向上延伸超过所述孔。
[0021]根据一个实施方式，所述缺口不通向(/开到)(open onto)所述套管的内表面上。作为变型，可以设置的是：所述缺口通向所述套管的内表面(/开到所述套管的内表面上)(open onto)，也就是说，在径向上穿过所述套管的厚度。
[0022]例如，所述缺口在截面中具有平行六面体形状(例如，正方形或矩形形状)或者圆形形状。
[0023]有利的是，所述引导元件的套管(/衬套)(bushing)由比所述自对准套筒的肋刚性的材料制成。
[0024]例如，所述套管例如由刚性合成材料(诸如以聚合物、弹性体为例)制成，或者由金属材料(诸如钢或金属材料的合金)制成。
[0025]例如，有利地，所述自对准套筒由合成材料制成，例如由弹性体或天然橡胶制成。
[0026]根据一个实施方式，所述套筒的至少一个肋在其自由端处包括从所述自由端朝向套筒的主体例如斜向突出的保持唇，所述保持唇被构造为形成在所述套筒相对于所述引导
元件角度旋转的情况下与对应的缺口配合的钩。
[0027]所述保持唇沿着与肋的主体形成角度的轴线延伸。所述角度在此等于45
°
。作为变型，可以提供在5
°
和45
°
之间的角度，例如等于30
°
。
[0028]根据一个实施方式，所述引导元件包括可选地规则地分布在所述套管的外表面的圆周上的至少三个缺口或轴向槽。
[0029]两个相邻的缺口例如在角度上彼此成120
°
配置。
[0030]每个缺口例如在角度上地配置在所述自对准套筒的两个相邻肋之间。
[0031]根据一个实施方式，所述引导元件包括可选地规则地分布在所述套管的外表面的圆周上的至少四个缺口或轴向槽。
[0032]两个相邻的缺口例如在角度上彼此成90
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器分离轴承(1)，特别是用于机动车辆，所述离合器分离轴承(1)包括具有轴向轴线(X
‑
X)的推力元件(10)和支撑所述推力元件(10)的引导元件(2)，所述分离轴承(1)还包括自对准套筒(20)，所述自对准套筒(20)包括环形主体(22)和从所述主体(22)朝向所述引导元件(2)延伸的多个径向肋(24)，所述肋(24)中的每个肋的自由端(24a)与所述引导元件(2)径向接触，所述引导元件(2)包括呈套管(5)形状的管状部分，所述套管(5)在径向上由圆柱形外表面(5a)和内表面(5b)界定，所述自对准套筒(20)的肋(24)在径向上支承在所述套管(5)的外表面(5a)上，其特征在于，所述引导元件(2)包括至少一个缺口(8)，所述至少一个缺口(8)形成在所述引导元件(2)的套管(5)的圆柱形外表面(5a)上，并且被构造为在所述套筒(20)相对于所述引导元件(2)的角度旋转期间接纳所述自对准套筒(20)的肋(24)。2.根据权利要求1所述的分离轴承，其特征在于，所述缺口(8)不通向所述套管(5)的内表面(5b)。3.根据前述权利要求中任一项所述的分离轴承，其特征在于，所述引导元件(2)的套管(5)由比所述自对准套筒(20)的肋(24)刚性的材料制成。4.根据前述权利要求中任一项所述的分离轴承，其特征在于，所述套筒(20)的至少一个肋(24)在其自由端(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝诺特，
申请(专利权)人：斯凯孚公司，
类型：发明
国别省市：