车辆及其显示电量的调节方法和装置制造方法及图纸

本申请提出一种车辆及其显示电量的调节方法和装置，其中，方法包括：依据电池当前时刻的实际电量值与上一时刻的显示电量值的差值，确定是否启动电量显示调节；电量显示调节启动时，依据第一预设显示周期内所述实际电量值的变化值，确定所述显示电量值的修正方式；按照所述显示电量值的修正方式，利用所述上一时刻的所述显示电量值、当前时刻的所述实际电量值和目标电量中的至少一个确定修正量，并利用所述修正量对所述显示电量值进行修正，直至所述实际电量值为目标电量值时，所述显示电量值在目标电量允许显示范围内，能够根据工况按照显示电量值的修正方式对显示电量进行修正。示电量值的修正方式对显示电量进行修正。示电量值的修正方式对显示电量进行修正。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其显示电量的调节方法和装置


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆及其显示电量的调节方法和装置。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的普及，耗电量的准确显示成为亟待解决的问题。但是，由于电池的化学特性、电池使用环境复杂多变，造成计算出的电量会存在较大差异，形成不连续的电量显示效果，造成驾驶员的心理恐慌，影响驾驶体验。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种显示电量的调节方法，能够根据工况按照显示电量值的修正方式对显示电量进行修正。
[0005]本专利技术的第二个目的在于提出一种显示电量的调节装置。
[0006]本专利技术的第三个目的在于提出一种电动汽车。
[0007]本专利技术的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
[0008]为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种显示电量的调节方法，包括：依据电池当前时刻的实际电量值与上一时刻的显示电量值的差值，确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种显示电量的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：依据电池当前时刻的实际电量值与上一时刻的显示电量值的差值，确定是否启动电量显示调节；电量显示调节启动时，依据第一预设显示周期内所述实际电量值的变化值，确定所述显示电量值的修正方式；按照所述显示电量值的修正方式，利用所述上一时刻的所述显示电量值、当前时刻的所述实际电量值和目标电量中的至少一个确定修正量，并利用所述修正量对所述显示电量值进行修正，直至所述实际电量值为目标电量值时，所述显示电量值在目标电量允许显示范围内。2.根据权利要求1所述的显示电量的调节方法，其特征在于，所述依据电池当前时刻的实际电量值与上一时刻的显示电量值的差值，确定是否启动电量显示调节，包括：判断所述差值是否大于预设差值；如果是，则确定启动电量显示调节。3.根据权利要求1所述的显示电量的调节方法，其特征在于，所述依据第一预设显示周期内所述实际电量值的变化值，确定所述显示电量值的修正方式，包括：判断所述变化值是否大于或等于预设显示精度；如果是，则确定所述显示电量值的修正方式为快速修正；如果否，则确定所述显示电量值的修正方式为慢速修正。4.根据权利要求3所述的显示电量的调节方法，其特征在于，所述修正方式为快速修正时，所述利用所述上一时刻的所述显示电量值、当前时刻的所述实际电量值和目标电量中的至少一个，对所述显示电量值进行修正，包括：在第二预设显示周期内，将所述预设显示精度作为第一修正量，并利用所述第一修正量对所述显示电量值进行修正；其中，所述第二预设显示周期小于或等于所述第一预设显示周期。5.根据权利要求3所述显示电量的调节方法，其特征在于，所述修正方式为慢速修正时，所述利用所述上一时刻的所述显示电量值、当前时刻的所述实际电量值和目标电量中的至少一个，对所述显示电量值进行修正，包括：实时获取所述实际电量值的变化速率；获取所述上一时刻的所述显示电量值和所述目标电量之间的目标调节量；获取所述当前时刻的所述实际电量值和所述目标电量之间的目标掉电量其中，所述上一时刻的所述显示电量值和所述当前时刻的所述实际电量值为用于确定启动电量显示调节时的电量值；根据所述变化速率、所述目标调节量和所述目标掉电量获取第二修正量，并利用所述第二修正量对所述显示电量值进行修正。6.根据权利要求5所述显示电量的调节方法，其特征在于，还包括：识别所述修正方式由所述快速修正变化为慢速修正；利用所述修正次数对所述第二修正量进行修正，获取第三修正量；利用所述第三修正量对所述上一时刻的所述显示电量值进行修正。7.一种显...

【专利技术属性】
技术研发人员：周博，李奇峰，杨云，陈刚，
申请(专利权)人：比亚迪半导体股份有限公司，
类型：发明
国别省市：