客舱、客舱控制器及其工作方法技术

本发明专利技术提供了一种客舱、客舱控制器及其工作方法，其中，客舱应用于分体式电动汽车，该客舱包括：座位；动力智能舱，动力智能舱内设置有客舱动力电池和客舱控制器；客舱控制器用于接收用户的主车共享请求，将主车共享请求发送至一调度装置；主车共享请求包括：初始位置和目的位置；客舱车轮，设置在动力智能舱的下方。上述技术方案提供了私密性好的客舱体系，为分体式电动汽车方案方便共享提供了保障，提高了分体式电动汽车共享服务的便利性及用户体验。体式电动汽车共享服务的便利性及用户体验。体式电动汽车共享服务的便利性及用户体验。

【技术实现步骤摘要】
客舱、客舱控制器及其工作方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种客舱、客舱控制器及其工作方法。

技术介绍

[0002]随着城市化的发展，城市病正在困扰更多的城市民众。能源短缺、空气污染、交通拥堵成为许多城市难以解决的痼疾。为了这些问题，电动汽车正在逐步替代传统能源汽车。然而，在共享服务和用户体验等方面仍存在许多不足。可以说，现有电动汽车只是传统能源汽车的简单翻版，除了能源替代之外，不能解决任何未来智慧城市的交通需求和私密需求等问题。
[0003]针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种客舱，用以提供私密性好的客舱体系，为分体式电动汽车方案方便共享提供保障，提高共享服务的便利性及用户体验，该客舱包括：
[0005]座位；
[0006]动力智能舱，动力智能舱内设置有客舱动力电池和客舱控制器；客舱控制器用于接收用户的主车共享请求，将主车共享请求发送至一调度装置；主车共享请求包括：初始位置和目的位置；所述调度装置用于根据初始位置和目的位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客舱，应用于分体式电动汽车，其特征在于，包括：座位(6)；动力智能舱(7)，动力智能舱(7)内设置有客舱动力电池(71)和客舱控制器(72)；客舱控制器用于接收用户的主车共享请求，将主车共享请求发送至一调度装置；主车共享请求包括：初始位置和目的位置；所述调度装置用于根据初始位置和目的位置，进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车，将调度指令发送至提供共享服务主车的主车控制器；调度指令包括初始位置和目的位置；所述主车控制器用于在接收到调度指令时，根据预先规划的主车行驶路线，控制主车行驶至初始位置，在锚定装置锚定好发出主车共享请求的客舱后，运载客舱至目的位置；客舱车轮(8)，设置在动力智能舱(7)的下方。2.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，还包括：可收放外罩(5)，用于在展开状态下覆盖在座位(6)、动力智能舱(7)和客舱车轮(8)的上方，形成一客舱容纳空间。3.如权利要求2所述的客舱，其特征在于，可收放外罩(5)还用于在收缩状态下置于所述座位(6)上。4.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，所述主车共享请求还包括：乘车类型信息；所述乘车类型信息用于与初始位置、目的位置一同作为调度装置进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车的依据。5.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，所述座位(6)为长方体形状；所述客舱(9)还包括：储物舱(61)，设置在座位(6)的内部。6.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，所述客舱控制器还用于：接收用户的短途使用请求；所述短途使用请求包括：预设目的地；根据所述短途使用请求，规划客舱行驶路线；根据客舱行驶路线，控制客舱到达所述预设目的地。7.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，所述分体式电动汽车主车的锚定装置为设置在主车承载台上的凹槽空间；所述客舱车轮(8)与所述凹槽空间位置、大小对应。8.一种客舱控制器，其特征在于，包括：第三接收单元，用于接收用户的主车共享请求；所述主车共享请求包括：初始位置和目的位置；第三发送单元，用于将主车共享请求发送至一调度装置；所述调度装置用于根据初始位置和目的位置，进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车，将调度指令发送至提供共享服务主车的主车控制器；调度指令包括初始位置和目的位置；所述主车控制器用于在接收到调度指令时，根据预先规划的主车行驶路线，控制主车行驶至初始位置，在锚定装置锚定好发出主车共享请求的客舱后，运载客舱至目的位置。9.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛稚新，张茜，郑德温，苗盛，王善宇，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：