客舱、客舱控制器及其工作方法技术

本发明专利技术提供了一种客舱、客舱控制器及其工作方法，其中，客舱应用于分体式电动汽车，该客舱包括：座位；动力智能舱，动力智能舱内设置有客舱动力电池和客舱控制器；客舱控制器用于接收用户的主车共享请求，将主车共享请求发送至一调度装置；主车共享请求包括：初始位置和目的位置；客舱车轮，设置在动力智能舱的下方。上述技术方案提供了私密性好的客舱体系，为分体式电动汽车方案方便共享提供了保障，提高了分体式电动汽车共享服务的便利性及用户体验。体式电动汽车共享服务的便利性及用户体验。体式电动汽车共享服务的便利性及用户体验。

【技术实现步骤摘要】
客舱、客舱控制器及其工作方法


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种客舱、客舱控制器及其工作方法。

技术介绍

[0002]随着城市化的发展，城市病正在困扰更多的城市民众。能源短缺、空气污染、交通拥堵成为许多城市难以解决的痼疾。为了这些问题，电动汽车正在逐步替代传统能源汽车。然而，在共享服务和用户体验等方面仍存在许多不足。可以说，现有电动汽车只是传统能源汽车的简单翻版，除了能源替代之外，不能解决任何未来智慧城市的交通需求和私密需求等问题。
[0003]针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种客舱，用以提供私密性好的客舱体系，为分体式电动汽车方案方便共享提供保障，提高共享服务的便利性及用户体验，该客舱包括：
[0005]座位；
[0006]动力智能舱，动力智能舱内设置有客舱动力电池和客舱控制器；客舱控制器用于接收用户的主车共享请求，将主车共享请求发送至一调度装置；主车共享请求包括：初始位置和目的位置；所述调度装置用于根据初始位置和目的位置，进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车，将调度指令发送至提供共享服务主车的主车控制器；调度指令包括初始位置和目的位置；所述主车控制器用于在接收到调度指令时，根据预先规划的主车行驶路线，控制主车行驶至初始位置，在锚定装置锚定好发出主车共享请求的客舱后，运载客舱至目的位置；
[0007]客舱车轮，设置在动力智能舱的下方。
[0008]本专利技术实施例还提供了一种客舱控制器，用以为分体式电动汽车方案方便共享提供保障，提高共享服务的便利性及用户体验，该客舱控制器包括：
[0009]第三接收单元，用于接收用户的主车共享请求；所述主车共享请求包括：初始位置和目的位置；
[0010]第三发送单元，用于将主车共享请求发送至一调度装置；所述调度装置用于根据初始位置和目的位置，进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车，将调度指令发送至提供共享服务主车的主车控制器；调度指令包括初始位置和目的位置；所述主车控制器用于在接收到调度指令时，根据预先规划的主车行驶路线，控制主车行驶至初始位置，在锚定装置锚定好发出主车共享请求的客舱后，运载客舱至目的位置。
[0011]本专利技术实施例还提供了一种客舱控制器的工作方法，用以为分体式电动汽车方案方便共享提供保障，提高共享服务的便利性及用户体验，该方法包括：
[0012]接收用户的主车共享请求；所述主车共享请求包括：初始位置和目的位置；
[0013]将主车共享请求发送至一调度装置；所述调度装置用于根据初始位置和目的位置，进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车，将调度指令发送至提供共享服务主车的主车控制器；调度指令包括初始位置和目的位置；所述主车控制器用于在接收到调度指令时，根据预先规划的主车行驶路线，控制主车行驶至初始位置，在锚定装置锚定好发出主车共享请求的客舱后，运载客舱至目的位置。
[0014]本专利技术实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述工作方法。
[0015]本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有执行上述工作方法的计算机程序。
[0016]本专利技术实施例提供的客舱包括：座位；动力智能舱，动力智能舱内设置有客舱动力电池和客舱控制器；客舱控制器用于接收用户的主车共享请求，将主车共享请求发送至一调度装置；主车共享请求包括：初始位置和目的位置；客舱车轮，设置在动力智能舱的下方。上述技术方案提供了私密性好的客舱体系，为分体式电动汽车方案方便共享提供了保障，提高了分体式电动汽车共享服务的便利性及用户体验。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术实施例中分体式电动汽车系统的结构示意图；
[0019]图2A是本专利技术实施例中分体式电动汽车的结构示意图；
[0020]图2B是本专利技术实施例中主车的结构示意图；
[0021]图3是本专利技术实施例中主车锚定一部客舱的俯视示意图；
[0022]图4是本专利技术实施例中主车锚定一部客舱的侧视示意图；
[0023]图5是本专利技术实施例中主车横向锚定两部客舱的侧视示意图；
[0024]图6是本专利技术实施例中主车纵向锚定两部客舱的侧视示意图；
[0025]图7是本专利技术实施例中主车锚定四部客舱的侧视示意图；
[0026]图8是本专利技术实施例中客舱的结构示意图；
[0027]图9是本专利技术另一实施例中客舱的结构示意图；
[0028]图10是本专利技术另一实施例中客舱的仰视示意图；
[0029]图11是本专利技术另一实施例中客舱的结构示意图；
[0030]图12是本专利技术实施例中调度装置的结构示意图；
[0031]图13是本专利技术实施例中主车控制器的结构示意图；
[0032]图14是本专利技术实施例中客舱控制器的结构示意图；
[0033]图15是本专利技术实施例中分体式电动汽车的工作方法示意图；
[0034]图16是本专利技术实施例中主车控制器的工作方法示意图；
[0035]图17是本专利技术实施例中调度装置的工作方法示意图；
[0036]图18是本专利技术实施例中客舱控制器的工作方法示意图。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]本专利技术实施例的目的就是要为分体式电动汽车的配置功能齐全的标准客舱，使分体式电动汽车具有更好的用户体验。
[0039]为达到上述技术目标，本专利技术所采取的技术方案是：分体式电动汽车的标准客舱可以独立行驶，也可以固定在主车标准舱位上由主车运载。标准客舱可分为共享型和专有型。共享型以随主车共同运行为主，服务于有用车需求的步行顾客，专有型以个人随身行动为主，可以跟随步行，也可以载人骑行。共享型标准客舱具有信息交流、娱乐欣赏、空气调节、载人行驶、防风遮雨等基础功能，专有型标准客舱可以视个人需求增加便携储物、个人办公、智能装备等配置。标准客舱可以安全搭载于任意主车的任意舱位之上由主车运载到合理的目的地，可以从主车得到充电服务或更换电池服务，可以与主车行驶控制系统连接人工控制主车行驶路线，可以方便的从主车上分离，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客舱，应用于分体式电动汽车，其特征在于，包括：座位(6)；动力智能舱(7)，动力智能舱(7)内设置有客舱动力电池(71)和客舱控制器(72)；客舱控制器用于接收用户的主车共享请求，将主车共享请求发送至一调度装置；主车共享请求包括：初始位置和目的位置；所述调度装置用于根据初始位置和目的位置，进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车，将调度指令发送至提供共享服务主车的主车控制器；调度指令包括初始位置和目的位置；所述主车控制器用于在接收到调度指令时，根据预先规划的主车行驶路线，控制主车行驶至初始位置，在锚定装置锚定好发出主车共享请求的客舱后，运载客舱至目的位置；客舱车轮(8)，设置在动力智能舱(7)的下方。2.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，还包括：可收放外罩(5)，用于在展开状态下覆盖在座位(6)、动力智能舱(7)和客舱车轮(8)的上方，形成一客舱容纳空间。3.如权利要求2所述的客舱，其特征在于，可收放外罩(5)还用于在收缩状态下置于所述座位(6)上。4.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，所述主车共享请求还包括：乘车类型信息；所述乘车类型信息用于与初始位置、目的位置一同作为调度装置进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车的依据。5.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，所述座位(6)为长方体形状；所述客舱(9)还包括：储物舱(61)，设置在座位(6)的内部。6.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，所述客舱控制器还用于：接收用户的短途使用请求；所述短途使用请求包括：预设目的地；根据所述短途使用请求，规划客舱行驶路线；根据客舱行驶路线，控制客舱到达所述预设目的地。7.如权利要求1所述的客舱，其特征在于，所述分体式电动汽车主车的锚定装置为设置在主车承载台上的凹槽空间；所述客舱车轮(8)与所述凹槽空间位置、大小对应。8.一种客舱控制器，其特征在于，包括：第三接收单元，用于接收用户的主车共享请求；所述主车共享请求包括：初始位置和目的位置；第三发送单元，用于将主车共享请求发送至一调度装置；所述调度装置用于根据初始位置和目的位置，进行调度处理，从多台主车中确定为发出主车共享请求的客舱提供共享服务的主车，将调度指令发送至提供共享服务主车的主车控制器；调度指令包括初始位置和目的位置；所述主车控制器用于在接收到调度指令时，根据预先规划的主车行驶路线，控制主车行驶至初始位置，在锚定装置锚定好发出主车共享请求的客舱后，运载客舱至目的位置。9.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛稚新，张茜，郑德温，苗盛，王善宇，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：