本发明专利技术公开了一种具有消音功能的排气装置，涉及消音装置技术领域，包括外筒体，气体通过进气管进入外筒体内经过降噪后从出气管排出；所述外筒体的内部设有内部套，内部套与出气端板固定连接，内部套的内壁固定设有多个点式降噪模块，内部套的外部固定设有通道式降噪机构，内部套的内部设有多级反射机构；本发明专利技术通过设置点式降噪模块和通道式降噪模块能够对噪音进行多级吸收降噪，通过设置多级反射机构能够增加点式降噪机构和通道式降噪机构对噪音的接入亮，从而有效提高降噪效率，通过设置隔音棉能够实现整体的隔音，本发明专利技术对排气装置在使用过程中发出的噪音具备高效的降噪效果，降噪效率高，且装配简单方便。且装配简单方便。且装配简单方便。
【技术实现步骤摘要】
一种具有消音功能的排气装置
[0001]本专利技术涉及消音装置
，具体是一种具有消音功能的排气装置。
技术介绍
[0002]现如今，随着排放法规要求越来越严格，汽车消音器的布置和使用提出了更高要求，且顾客对整车的可操控性和舒适性的要求也越来越高，进而对汽车消音器各方面性能要求也越来越严格，如噪音控制等。消声器作为汽车的主要零部件，在汽车的噪音控制等方面起关键作用，因此，对汽车排气结构上的消音功能提出了更高的要求，但是目前排气结构的消音能力较弱，降噪效果有待于进行进一步的提高，以满足使用需求。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种具有消音功能的排气装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有消音功能的排气装置，包括外筒体，所述外筒体的一端连接有进气端板，外筒体的另一端连接有出气端板，进气端板固定连接进气管，出气端板固定连接出气管，气体通过进气管进入外筒体内经过降噪后从出气管排出；所述外筒体的内部设有内部套，内部套与出气端板固定连接，内部套的内壁固定设有多个点式降噪模块，内部套的外部固定设有通道式降噪机构，内部套的内部设有多级反射机构；所述点式降噪模块包括固定设置于内部套内壁的锥形块，锥形块上设有多个外降噪孔，锥形块的内部固定连接多个消音内罩，每个消音内罩上均设有消音内孔；所述通道式降噪机构包括固定设置于内部套外侧的多个直型罩，每两个相邻直型罩之间均固定连接有曲型罩，直型罩和曲型罩内均固定连接有多个第二隔网，每两个相邻的第二隔网之间均设有消音球，内部套上开设有与直型罩相连通的传声通道，传声通道内固定连接第一隔网；所述多级反射机构包括同轴设置于内部套内的安装柱，安装柱的外侧固定连接多个反射罩，安装柱的一端与内部套之间固定连接有安装支架。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，多个所述直型罩沿着内部套的轴向等距离分布，多个传声通道与多个点式降噪模块在内部套上交错设置。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述内部套与外筒体之间设有消音室，消音室内填充有隔音棉。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述锥形块靠近内部套的一侧固定连接联通管，联通管穿过内部套并与消音室相连通。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述反射罩固定套设于安装柱的外部，多个反射罩等距离设置，反射罩包括安装部和反射部，安装部与安装柱固定连接，反射部的内侧固
定连接吸音块。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述外筒体的内壁固定设有外部套，外部套上开设有反射孔。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述消音球为陶瓷材料制成，消音球上开设有消音通道。
[0011]本专利技术具有以下有益之处：本专利技术通过设置点式降噪模块和通道式降噪模块能够对噪音进行多级吸收降噪，通过设置多级反射机构能够增加点式降噪机构和通道式降噪机构对噪音的接入亮，从而有效提高降噪效率，通过设置隔音棉能够实现整体的隔音，本专利技术对排气装置在使用过程中发出的噪音具备高效的降噪效果，降噪效率高，且装配简单方便。
附图说明
[0012]图1为具有消音功能的排气装置的结构示意图。
[0013]图2为具有消音功能的排气装置的剖视图。
[0014]图3为具有消音功能的排气装置中通道式降噪机构的结构示意图。
[0015]图4为具有消音功能的排气装置中点式降噪模块的立体结构示意图。
[0016]图5为具有消音功能的排气装置中点式降噪模块的剖视图。
[0017]图6为具有消音功能的排气装置中多级反射机构的结构示意图。
[0018]图7为具有消音功能的排气装置中反射罩的结构示意图。
[0019]图中：1、外筒体；2、进气端板；3、进气管；4、出气端板；5、出气管；6、外部套；7、内部套；8、点式降噪模块；9、通道式降噪机构；10、隔音棉；11、锥形块；12、外降噪孔；13、传声通道；14、第一隔网；15、直型罩；16、曲型罩；17、第二隔网；18、消音球；19、消音内罩；20、消音内孔；21、联通管；22、安装柱；23、反射罩；24、安装支架；25、安装部；26、反射部；27、吸音块。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0021]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]请参阅图1
‑
7，一种具有消音功能的排气装置，包括外筒体1，所述外筒体1的一端连接有进气端板2，外筒体1的另一端连接有出气端板4，其中进气端板2与外筒体1固定连接，出气端板4与外筒体1螺纹连接，进气端板2固定连接进气管3，出气端板4固定连接出气管5，气体通过进气管3进入外筒体1内经过降噪后从出气管5排出；所述外筒体1的内部设有内部套7，内部套7与出气端板4固定连接，内部套7的内壁固定设有多个点式降噪模块8，内部套7的外部固定设有通道式降噪机构9，内部套7的内部设有多级反射机构；所述点式降噪模块8包括固定设置于内部套7内壁的锥形块11，锥形块11上设有多个外降噪孔12，锥形块11的内部固定连接多个消音内罩19，每个消音内罩19上均设有消音
内孔20；所述通道式降噪机构9包括固定设置于内部套7外侧的多个直型罩15，每两个相邻直型罩15之间均固定连接有曲型罩16，直型罩15和曲型罩16内均固定连接有多个第二隔网17，每两个相邻的第二隔网17之间均设有消音球18，内部套7上开设有与直型罩15相连通的传声通道13，传声通道13内固定连接第一隔网14；所述多级反射机构包括同轴设置于内部套7内的安装柱22，安装柱22的外侧固定连接多个反射罩23，安装柱22的一端与内部套7之间固定连接有安装支架24。
[0023]多个所述直型罩15沿着内部套7的轴向等距离分布，多个传声通道13与多个点式降噪模块8在内部套7上交错设置。
[0024]所述内部套7与外筒体1之间设有消音室，消音室内填充有隔音棉10。
[0025]所述锥形块11靠近内部套7的一侧固定连接联通管21，联通管21穿过内部套7并与消音室相连通。
[0026]所述反射罩23固定套设于安装柱22的外部，多个反射罩23等距离设置，反射罩23包括安装部25和反射部26，安装部25与安装柱22固定连接，反射部26的内侧固定连接吸音块27。
[0027]所述外筒体1的内壁固定设有外部套6，外部套6上开设有反射孔。
[0028]所述消音球18为陶瓷材料制成，消音球18上开设有消音通道。
[0029]本专利技术在实施过程中，汽车尾本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有消音功能的排气装置，包括外筒体（1），其特征在于，所述外筒体（1）的一端连接有进气端板（2），外筒体（1）的另一端连接有出气端板（4），进气端板（2）固定连接进气管（3），出气端板（4）固定连接出气管（5），气体通过进气管（3）进入外筒体（1）内经过降噪后从出气管（5）排出；所述外筒体（1）的内部设有内部套（7），内部套（7）与出气端板（4）固定连接，内部套（7）的内壁固定设有多个点式降噪模块（8），内部套（7）的外部固定设有通道式降噪机构（9），内部套（7）的内部设有多级反射机构；所述点式降噪模块（8）包括固定设置于内部套（7）内壁的锥形块（11），锥形块（11）上设有多个外降噪孔（12），锥形块（11）的内部固定连接多个消音内罩（19），每个消音内罩（19）上均设有消音内孔（20）；所述通道式降噪机构（9）包括固定设置于内部套（7）外侧的多个直型罩（15），每两个相邻直型罩（15）之间均固定连接有曲型罩（16），直型罩（15）和曲型罩（16）内均固定连接有多个第二隔网（17），每两个相邻的第二隔网（17）之间均设有消音球（18），内部套（7）上开设有与直型罩（15）相连通的传声通道（13），传声通道（13）内固定连接第一隔网（14）；所述多级反射机构包括同轴设置于内部套（7）内的安装柱（22），安装柱（22...
【专利技术属性】
技术研发人员：路敏，王树东，段雨雨，翟玉兰，崔浩宇，崔兆观，周路遥，
申请(专利权)人：诸城市大路机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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