基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统技术方案

本发明专利技术提供的基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，包括：摄像头用于获取低速车外部的视频信息；触摸式仪表：安装在低速车的车头上；触摸式仪表设有触摸工作面，触摸工作面朝向驾驶员脸部方向设置；触摸式仪表与摄像头连接；触摸式仪表包括：定位单元：用于获取低速车的地理位置信息；导航单元：与定位单元连接；导航单元用于获取导航指令，解析出导航指令的目的地，定义当前的地理位置信息为起始点，在预设的地图上标记出目的地和起始点，生成从起始点到目的地的导航路线，播放导航路线。该系统利用物联网和导航技术提供了适用于低速车的交互系统，能够辅助驾驶员驾驶，提升驾驶员的用户体验。驾驶员的用户体验。驾驶员的用户体验。

【技术实现步骤摘要】
基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统


[0001]本专利技术属于自动驾驶
，具体涉及基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统。

技术介绍

[0002]目前低速车主要包括电动摩托车、电动两轮车、电动三轮车以及其他休闲用车。休闲用车包括高尔夫球车、公园接送车、小区清洗车、巡逻车等等。这类低速车一般通过轻量化锂电池提供动力，速度慢，装备简单。但是随着全网通、物联网、智能驾驶等技术的快速发展。人们对低速车的要求不满足于现有的驾驶功能，还希望目前的低速车上具备一些交互功能，能够辅助驾驶员驾驶，使得驾驶更加便捷，提升驾驶员的用户体验。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，能够辅助驾驶员驾驶，提升驾驶员的用户体验。
[0004]一种基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，应用于低速车上，低速车包括车头、车身和车轮；低速车智能驾驶交互系统包括：
[0005]摄像头：安装在车头上、且镜头朝向低速车外部设置；摄像头用于获取低速车外部的视频信息本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，应用于低速车上，所述低速车包括车头、车身和车轮；所述低速车智能驾驶交互系统包括：摄像头：安装在所述车头上、且镜头朝向所述低速车外部设置；所述摄像头用于获取所述低速车外部的视频信息；触摸式仪表：安装在低速车的车头上；所述触摸式仪表设有触摸工作面，所述触摸工作面朝向驾驶员脸部方向设置；所述触摸式仪表与所述摄像头连接；所述触摸式仪表包括：定位单元：用于获取所述低速车的地理位置信息；导航单元：与所述定位单元连接；所述导航单元用于获取导航指令，解析出所述导航指令的目的地，定义当前的所述地理位置信息为起始点，在预设的地图上标记出所述目的地和起始点，生成从起始点到目的地的导航路线，播放所述导航路线。2.根据权利要求1所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述导航指令为语音信号；所述地图包括以下至少一种地图：由城市中多条人行道构成的城市地图；由景区中多条人行道构成的景区地图；由小区中多条人行道构成的小区地图。3.根据权利要求1所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述导航单元还与所述低速车中的灯光系统连接；所述导航单元具体用于：当所述导航路线中出现转弯信号或变道信号时，控制所述灯光系统中对应的转向灯点亮。4.根据权利要求1所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述摄像头为120
°
广角摄像头；所述触摸式仪表还包括：行车记录单元：与所述摄像头连接；所述行车记录单元用于当检测到所述低速车启动时，控制所述摄像头开始拍摄；存储单元：与所述行车记录单元连接；所述存储单元用于存储拍摄得到的所述视频信息。5.根据权利要求4所述基于全网通和物联网的低速车智能驾驶交互系统，其特征在于，所述触摸式仪表还包括：通讯单元：与所述存储单元连接；所述通讯单元包括WIFI模块、蓝牙模块或全网通模块；所述低速车智能驾驶交互系统还包括：移动终端：与所述通讯单元连...

【专利技术属性】
技术研发人员：许华剑，谢慧艳，蔡建聪，
申请(专利权)人：北京萝贝智能机器有限公司，
类型：发明
国别省市：