一种履带车辆用三模式混合动力无级变速装置制造方法及图纸

本申请公开了一种履带车辆用三模式混合动力无级变速装置，涉及混合动力传动技术领域。能够减小电机的体积和重量，同时满足履带车辆低速行驶的动力性和高速行驶的机动性。该装置包括输入轴、输出轴、第一行至第四行星排、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一电机和第二电机；第一齿圈连接制动器及第一离合器的主动端；第一行星架与第二行星架、第三齿圈和第二离合器的主动端均连接；第一太阳轮与第一电机的转子连接；第二齿圈与第三行星架连接；第二太阳轮与第二电机的转子及第一离合器的被动端连接；第三太阳轮与第四行星架连接；第四太阳轮与第三离合器的主动端连接；第四齿圈固定；输入轴的第二端与第三行星架传动连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种履带车辆用三模式混合动力无级变速装置


[0001]本申请涉及混合动力传动
，尤其涉及一种履带车辆用三模式混合动力无级变速装置。

技术介绍

[0002]在节能减排的大背景下，混合动力技术发展日益成熟，由于其结合了传动燃油车和纯电动汽车的优点，将其应用于履带车辆等工况特殊的车辆，是保证安全性、可靠性前提下提高燃油经济性、改善排放并实现装备电气化的最佳选择。
[0003]履带车辆的传动系统需要宽调速范围，以满足低速困难越野路面和高速良好路面的工况的力矩需求，但是，现有的单模式机电复合传动方案对电机的功率等级要求较高，而多模式方案虽然可以充分发挥电机效能，降低对电机功率等级的要求，并实现宽调速范围，但是多个模式之间的切换过程存在动力易中断、衔接较困难等问题。

技术实现思路

[0004]本申请的实施例提供一种履带车辆用三模式混合动力无级变速装置，通过行星排结构实现发动机和电机功率的耦合，并通过变结构实现三种工作模式，提高电机的功率利用程度，不仅降低了两台电机的功率等级、减小了电机的体积和重量，而且确保了三个模式之间的转速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带车辆用三模式混合动力无级变速装置，其特征在于，包括输入轴和输出轴，所述输入轴的第一端用于与发动机连接，所述输出轴的两端均用于与转向机构连接；所述输出轴上设置有第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一电机和第二电机；所述第一行星排包括第一齿圈、第一行星架、第一太阳轮和第一行星轮；所述第二行星排包括第二齿圈、第二行星架、第二太阳轮和第二行星轮；所述第三行星排包括第三齿圈、第三行星架、第三太阳轮和第三行星轮；所述第四行星排包括第四齿圈、第四行星架、第四太阳轮和第四行星轮；所述第一齿圈连接制动器及所述第一离合器的主动端；所述第一行星架与所述第二行星架、所述第三齿圈和所述第二离合器的主动端均连接；所述第一太阳轮与所述第一电机的转子连接；所述第二齿圈与所述第三行星架连接；所述第二太阳轮与所述第二电机的转子及所述第一离合器的被动端连接；所述第三太阳轮与所述第四行星架连接；所述第四太阳轮与第三离合器的主动端连接；所述第四齿圈固定；所述输入轴的第二端与所述第三行星架传动连接。2.根据权利要求1所述的履带车辆用三模式混合动力无级变速装置，其特征在于，还包括电机控制系统，所述电机控制系统通过电缆与所述第一电机和所述第二电机连接；所述电机控制系统能够在所述第一电机和所述第二电机的输入转速恒定的情况下，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学良，吴志航，杨树军，王衍荣，赵志福，田大宇，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：