本发明专利技术涉及市政工程领域，尤其涉及一种市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架，包括有安装底架、防护框、U型支撑架、电动推杆等；安装底架上对称联接有防护框，安装底架上呈阵列分布式固定连接有四U型支撑架，安装底架上对称固定安装有电动推杆。同一对摆动放置架上可以放置一块混凝土预制板，使得该设备一次性可以放置多块混凝土预制板，有效地提高了运输混凝土预制板的效率。土预制板的效率。土预制板的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架
[0001]本专利技术涉及市政工程领域，尤其涉及一种市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架。
技术介绍
[0002]混凝土路面在城市里面随处可见，混凝土路面的铺设方法分为现浇混凝土铺设和混凝土预制板铺设，相较于现浇混凝土，混凝土预制板路面不仅抗压强度高，且在修路时非常方便，混凝土预制板路面逐渐被广泛应用于公路和机场跑道上。
[0003]混凝土预制板路面大多采用预制件，首先要制成混凝土预制板，再将混凝土预制板运输至需要修路处，由于混凝土预制板的面积较大，现有技术在运输混凝土预制板时，每次只能运输一块预制板，导致运输的效率低，且混凝土预制板上都会有花纹，以便于为车辆的行驶提供摩擦力，但是现有技术在将运输车上的混凝土预制板摆正时摩擦力较大，导致混凝土预制板表面被磨损，同时现有技术需要多人配合手动摆正混凝土预制板以保持重心稳定。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对以上问题，提出一种可以一次性运输多块混凝土预制板以提高运输效率、可以有效地减少摩擦力以保护混凝土预制板、可以自动地将混凝土预制板摆正的市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术运输的效率低、混凝土预制板表面易被磨损、不便于将混凝土预制板摆正的问题。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架，包括有安装底架、防护框、U型支撑架、电动推杆、放置组件和摆动组件：
[0006]防护框，安装底架上对称联接有防护框，防护框起防护的作用；
[0007]U型支撑架，安装底架上呈阵列分布式固定连接有四U型支撑架，U型支撑架位于安装底架上的四个角落；
[0008]电动推杆，安装底架上对称固定安装有电动推杆，电动推杆用于为该设备提供动力；
[0009]放置组件，防护框上设有放置组件，放置组件用于分层放置混凝土预制板；摆动组件，放置组件上设有摆动组件，摆动组件用于防止在放置的过程中混凝土预制板被磨损。
[0010]进一步的，放置组件包括有第一支撑架、摆动放置架、扭力弹簧和L型限位架，U型支撑架一侧呈线性分布式固定连接有三第一支撑架，同侧的两第一支撑架之间共同转动式连接有摆动放置架，摆动放置架与第一支撑架之间连接有扭力弹簧，U型支撑架另一侧呈线性分布式固定连接有三L型限位架。
[0011]进一步的，摆动组件包括有滑动支撑架、滚动球、拨杆和第一弹簧，摆动放置架上滑动式连接有滑动支撑架，滑动支撑架上呈线性分布式滚动连接有五滚动球，滑动支撑架上对称固定连接有拨杆，拨杆与摆动放置架之间连接有第一弹簧。
[0012]进一步的，还包括有摆动控制组件，摆动控制组件设于安装底架上，摆动控制组件包括有开槽滑块、滑轨架、开槽传动架、第二支撑架和开槽楔形板，U型支撑架上呈线性分布滑动式连接有三开槽滑块，开槽滑块与拨杆限位配合，安装底架上呈阵列分布式固定连接有四滑轨架，滑轨架上呈线性分布滑动式连接有三开槽传动架，开槽传动架与开槽滑块限位配合，电动推杆输出轴一端固定连接有第二支撑架，第二支撑架上通过螺栓连接有一对开槽楔形板。
[0013]进一步的，还包括有摆放调整组件，摆放调整组件设于安装底架上，摆放调整组件包括有固定支撑架、滑动推架、第二弹簧和楔形限位架，安装底架上呈阵列分布式通过螺栓连接有四固定支撑架，同一对固定支撑架之间共同滑动式连接有三滑动推架，滑动推架与固定支撑架之间连接有第二弹簧，滑动推架上通过螺栓连接有一对楔形限位架。
[0014]进一步的，同一对楔形限位架相互靠近的一侧呈斜面结构，用于限制混凝土预制板两侧。
[0015]进一步的，还包括有限位楔形板，第二支撑架上对称联接有限位楔形板。
[0016]进一步的，还包括有防顶部限制组件，防顶部限制组件设于滑动推架上，防顶部限制组件包括有第三支撑架、滑动支撑杆、楔形限位块和第三弹簧，滑动推架上对称联接有第三支撑架，第三支撑架上滑动式连接有滑动支撑杆，滑动支撑杆底端固定连接有楔形限位块，滑动支撑杆与第三支撑架之间连接有第三弹簧。
[0017]进一步的，楔形限位块呈双斜面结构，楔形限位块用于对混凝土预制板的顶部进行限制，起在运输过程中防止其发生偏移的作用。
[0018]有益效果是：
[0019]同一对摆动放置架上可以放置一块混凝土预制板，使得该设备一次性可以放置多块混凝土预制板，有效地提高了运输混凝土预制板的效率。
[0020]滑动推架与楔形限位架可以将混凝土预制板摆正，可以避免在运输过程中重心不稳，提高了运输过程中的安全性，达到了可以自动地将混凝土预制板摆正的效果。
[0021]在摆正混凝土预制板的过程中，滚动球会与混凝土预制板接触，使得接触摩擦切换为滚动摩擦，从而可以有效地减少滚动球与混凝土预制板直接的摩擦力，防止在摆正时使混凝土预制板摩损，达到了可以有效地保护混凝土预制板的效果。
[0022]楔形限位块会对混凝土预制板的顶部进行限制，从而可以减少在运输过程中混凝土预制板的晃动，实现了可以充分有效地减震以保护混凝土的完好性的目的。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0024]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0025]图3为本专利技术的第三种立体结构示意图。
[0026]图4为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。
[0027]图5为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。
[0028]图6为本专利技术放置组件的第一种部分立体结构示意图。
[0029]图7为本专利技术放置组件的第二种部分立体结构示意图。
[0030]图8为本专利技术放置组件的立体结构示意图。
[0031]图9为本专利技术摆动控制组件的第一种部分立体结构示意图。
[0032]图10为本专利技术摆动控制组件的第二种部分立体结构示意图。
[0033]图11为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。
[0034]图12为本专利技术摆动组件的立体结构示意图。
[0035]图13为本专利技术的第四种部分立体结构示意图。
[0036]图14为本专利技术的第五种部分立体结构示意图。
[0037]图15为本专利技术防顶部限制组件的立体结构示意图。
[0038]图16为本专利技术开槽楔形板的立体结构示意图。
[0039]附图标记中：1_安装底架，21_防护框，22_U型支撑架，23_电动推杆，3_放置组件，31_第一支撑架，32_摆动放置架，33_扭力弹簧，34_L型限位架，4_摆动组件，41_滑动支撑架，42_滚动球，43_拨杆，44_第一弹簧，5_摆动控制组件，51_开槽滑块，52_滑轨架，53_开槽传动架，54_第二支撑架，55_开槽楔形板，6_摆放调整组件，61_固定支撑架，62_滑动推架，63_第二弹簧，64_楔形限位架，7_限位楔形板，8_防顶部限制组件，81_第三支撑架，82_滑动支撑杆，83_楔形限位块，84_第三弹簧。
具体实施方式本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架，其特征在于：包括有安装底架(1)、防护框(21)、U型支撑架(22)、电动推杆(23)、放置组件(3)和摆动组件(4)：防护框(21)，安装底架(1)上对称联接有防护框(21)，防护框(21)起防护的作用；U型支撑架(22)，安装底架(1)上呈阵列分布式固定连接有四U型支撑架(22)，U型支撑架(22)位于安装底架(1)上的四个角落；电动推杆(23)，安装底架(1)上对称固定安装有电动推杆(23)，电动推杆(23)用于为该设备提供动力；放置组件(3)，防护框(21)上设有放置组件(3)，放置组件(3)用于分层放置混凝土预制板；摆动组件(4)，放置组件(3)上设有摆动组件(4)，摆动组件(4)用于防止在放置的过程中混凝土预制板被磨损。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架，其特征在于：放置组件(3)包括有第一支撑架(31)、摆动放置架(32)、扭力弹簧(33)和L型限位架(34)，U型支撑架(22)一侧呈线性分布式固定连接有三第一支撑架(31)，同侧的两第一支撑架(31)之间共同转动式连接有摆动放置架(32)，摆动放置架(32)与第一支撑架(31)之间连接有扭力弹簧(33)，U型支撑架(22)另一侧呈线性分布式固定连接有三L型限位架(34)。3.根据权利要求2所述的一种市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架，其特征在于：摆动组件(4)包括有滑动支撑架(41)、滚动球(42)、拨杆(43)和第一弹簧(44)，摆动放置架(32)上滑动式连接有滑动支撑架(41)，滑动支撑架(41)上呈线性分布式滚动连接有五滚动球(42)，滑动支撑架(41)上对称固定连接有拨杆(43)，拨杆(43)与摆动放置架(32)之间连接有第一弹簧(44)。4.根据权利要求3所述的一种市政工程用混凝土预制板多层运输辅助架，其特征在于：还包括有摆动控制组件(5)，摆动控制组件(5)设于安装底架(1)上，摆动控制组件(5)包括有开槽滑块(51)、滑轨架(52)、开槽传动架(53)、第二支撑架(54)和开槽楔形板(55)，U型支撑架(22)上呈线性分布滑动式连接有三开槽滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈典海，
申请(专利权)人：陈典海，
类型：发明
国别省市：
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