一种装配式楼板转运架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式楼板转运架，包括支撑柱、横杆、纵杆、上层横杆；所述支撑柱的内侧底部设有横杆插槽；所述横杆的两端上侧各对应设有插块；所述横杆通过所述插块插入所述插槽与所述支撑柱可拆卸垂直连接；所述纵杆与所述横杆通过螺栓互相垂直连接；所述支撑柱的上端还设有快拆卡紧组件；所述快拆卡紧组件由四块小板构成；四块所述小板统一沿横向或纵向分别结合在所述支撑柱的上端四角位置；所述上层横杆的两端下部则对应设有锁止插板组件；所述锁止插板组件由两块竖板构成；两块所述竖板对应所述支撑柱的厚度间隔分布。采用本实用新型专利技术具有拆卸简便、调节快捷、使用效果好等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式楼板转运架


[0001]本技术涉及装配式转运
，具体涉及一种装配式楼板转运架。

技术介绍

[0002]装配式楼板在转运过程需要使用专用的转运架，然而当前的楼板转运架一直出现有如下问题：1、整个转运架直接焊死，转运架没办法拆卸，占用空间大，或者即使有采用组装的转运架，但是稳定性不好；2、加层时直接将上层转运架的支撑柱插到下层支撑柱的矩形槽体内，转运后因为应力挤压等出现很难将上下层的支撑柱拆离；3、将转运架置于车子上，时常会出现转运架的底面与车板存在不平现象，使用垫片压紧后容易因为运输过程的颠簸，垫片脱落而出现转运架在运输过程抖动，容易出现楼板损坏现象。
[0003]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述技术问题提供一种可拆卸、拆卸便捷、使用效果好的装配式楼板转运架。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种装配式楼板转运架，包括支撑柱、横杆、纵杆、上层横杆；所述支撑柱的内侧底部设有横杆插槽；所述横杆的两端上侧各对应设有插块；所述横杆通过所述插块插入所述插槽与所述支撑柱可拆卸垂直连接；所述纵杆与所述横杆通过螺栓互相垂直连接；所述支撑柱的上端还设有快拆卡紧组件；所述快拆卡紧组件由四块小板构成；四块所述小板统一沿横向或纵向分别结合在所述支撑柱的上端四角位置；所述上层横杆的两端下部则对应设有锁止插板组件；所述锁止插板组件由两块竖板构成；两块所述竖板对应所述支撑柱的厚度间隔分布。
[0007]进一步的，所述上层横杆的两端上侧各设有上柱插块；所述上柱插块上可拆卸固定有支撑上柱；所述上层横杆上也对应设有上层纵杆。
[0008]进一步的，所述支撑上柱与所述上柱插块通过上紧螺栓固定连接。
[0009]进一步的，所述横杆通过上紧螺栓与所述支撑柱垂直连接。
[0010]进一步的，所述支撑柱的内部下端还设有调平伸缩装置；所述调平伸缩装置包括螺栓支撑板、顶杆螺栓和伸缩块；所述螺栓支撑板的中部开设有顶杆螺栓孔；所述顶杆螺栓可活动分布到所述顶杆螺栓孔内；所述支撑柱的下端开设有伸缩块出口；所述伸缩块可伸缩分布在所述支撑柱的下侧内部，且可自所述伸缩块出口伸出分布；所述顶杆螺栓分布在所述伸缩块的上方；所述支撑柱的下部侧壁还对应开设有扳手调节操作口。
[0011]本技术与现有技术相比的有益效果：
[0012](1)本技术通过设有调平伸缩装置能够实现整个转运架调转到汽车上后针对
汽车车板不平而能够实现快速有效调节，防止运输过程运输架的抖动，降低装配式楼板运输过程的损坏概率。
[0013](2)设有快拆卡紧组件，实现上下层转运架的快速拆装，有效防止传统上下层之间因为转运后出现上下层拆卸困难等问题。
[0014](3)本技术的支撑柱与横杆采用插槽方式可拆卸连接的方式，实现对整个转运架的可拆卸连接，在具备足够稳定性基础上实现卸货后的拆卸搁置，大大减少空间的占用率，使用效果好。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是本技术调平伸缩装置的结构示意图。
具体实施方式
[0017]如图1～2所示，一种装配式楼板转运架，包括支撑柱3、横杆1、纵杆2、上层横杆6、支撑上柱9、上层纵杆10；所述支撑柱3的内侧底部设有横杆插槽4；所述横杆1的两端上侧各对应设有插块1
‑
1；所述横杆1通过所述插块1
‑
1插入所述插槽4与所述支撑柱3可拆卸垂直连接，当然为更好紧固还可以设有螺栓孔1
‑
1和4
‑
1，通过螺栓上紧，但也可以不用，因为进行装车时通过叉车将叉车胎升架可沿纵向插入所述横杆1的下方实现抬升转运；所述纵杆2与所述横杆1通过螺栓2
‑
1互相垂直连接；所述支撑柱3的上端还设有快拆卡紧组件；所述快拆卡紧组件由四块小板5构成；四块所述小板5统一沿横向或纵向分别结合在所述支撑柱的上端四角位置，即构成内外两个插槽5
‑
1；所述上层横杆6的两端下部则对应设有锁止插板组件；所述锁止插板组件由两块竖板7构成；两块所述竖板7对应所述支撑柱3的厚度间隔分布，然后通过将两块竖板7对应插入内外两个插槽5
‑
1即可固定，当然为了更好紧固还可以设有上紧螺栓孔7
‑
1和上紧螺栓孔5
‑
2，用螺栓上紧固定。所述上层横杆6的两端上侧各设有上柱插块8；所述上柱插块8上可拆卸固定有支撑上柱9，通过将上柱插块8插到支撑上柱9下部的内腔中即可连接固定，当然为更好固定还可以设有螺栓孔9
‑
1和8
‑
1；所述上层横杆上也对应设有上层纵杆10，通过上紧螺栓10
‑
1固定。进一步的，为实现转运支架的可防抖动调节(有时运输车板不平)所述支撑柱3的内部下端还设有调平伸缩装置；所述调平伸缩装置包括螺栓支撑板13、顶杆螺栓11和伸缩块12；所述螺栓支撑板13的中部开设有顶杆螺栓孔13
‑
1；所述顶杆螺栓11可活动分布到所述顶杆螺栓孔13
‑
1内；所述支撑柱3的下端开设有伸缩块出口3
‑
2；所述伸缩块12可伸缩分布在所述支撑柱3的下侧内部，且可自所述伸缩块出口伸出分布；所述顶杆螺栓11分布在所述伸缩块12的上方；所述支撑柱3的下部侧壁还对应开设有扳手调节操作口3
‑
1，使用时，将扳手通过扳手调节操作口3
‑
1对顶杆螺栓11的顶部外六角11
‑
1进行调节，而实现伸缩块12的伸缩调节。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式楼板转运架，其特征在于：包括支撑柱、横杆、纵杆、上层横杆；所述支撑柱的内侧底部设有横杆插槽；所述横杆的两端上侧各对应设有插块；所述横杆通过所述插块插入所述插槽与所述支撑柱可拆卸垂直连接；所述纵杆与所述横杆通过螺栓互相垂直连接；所述支撑柱的上端还设有快拆卡紧组件；所述快拆卡紧组件由四块小板构成；四块所述小板统一沿横向或纵向分别结合在所述支撑柱的上端四角位置；所述上层横杆的两端下部则对应设有锁止插板组件；所述锁止插板组件由两块竖板构成；两块所述竖板对应所述支撑柱的厚度间隔分布。2.根据权利要求1所述的一种装配式楼板转运架，其特征在于：所述上层横杆的两端上侧各设有上柱插块；所述上柱插块上可拆卸固定有支撑上柱；所述上层横杆上也对应设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨红章，卢恒，李华达，朱勇静，周艺潇，黄祖敏，宋传乐，秦建凯，
申请(专利权)人：广西建工集团建筑产业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：