一种重载机车保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机车保护技术领域，特别是一种重载机车保护装置，包括缓冲器，所述缓冲器的内部设置有主轴，所述主轴的外表面固定连接有限位片，所述主轴的外表面套接有第一弹簧，所述主轴的一端固定连接有连接板，所述连接板的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的一端固定连接有环扣。本实用新型专利技术的优点在于：通过主轴的一端固定连接有连接板，以及导向杆、环扣、受撞头、第二弹簧和拉环之间的配合设置，方便更换受撞头，解决了受撞头损坏需要将缓冲器一起更换的问题，降低了成本，通过缓冲器的外表面滑动连接有套环，以及支撑杆和底座之间的配合设置，避免缓冲器在放置时倾倒，在安装好缓冲器后能够将套环取下，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种重载机车保护装置


[0001]本技术涉及机车保护
，特别是一种重载机车保护装置。

技术介绍

[0002]重载机车的防碰撞装置是用缓冲器来吸收能量。当机车受到冲击或碰撞时，机车受力后传递给缓冲器，若冲击力小于缓冲器最大阻抗力时，缓冲器通过一次或多次的压缩与回复，将冲击或碰撞能量耗散掉。
[0003]现有的缓冲器的受撞头与缓冲器固定连接，受撞头不便于更换，受撞头经过长时间使用容易损坏，需要将缓冲器一起更换，提高了成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种重载机车保护装置，有效解决了现有技术的不足。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种重载机车保护装置，包括缓冲器，所述缓冲器的内部设置有主轴，所述主轴的外表面固定连接有限位片，所述主轴的外表面套接有第一弹簧，所述主轴的一端固定连接有连接板，所述连接板的形状为圆形，所述连接板的轴心位置与主轴的轴心位置相同，所述连接板的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的数量为四个，四个所述导向杆圆周阵列在受撞头的一侧，所述导向杆贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载机车保护装置，其特征在于：包括缓冲器(1)，所述缓冲器(1)的内部设置有主轴(2)，所述主轴(2)的外表面固定连接有限位片(3)，所述主轴(2)的外表面套接有第一弹簧(4)，所述主轴(2)的一端固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)的内部滑动连接有导向杆(6)，所述导向杆(6)的一端固定连接有环扣(7)，所述导向杆(6)远离环扣(7)的一端固定连接有受撞头(8)，所述限位片(3)的一侧固定连接有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)远离限位片(3)的一侧固定连接有拉环(10)。2.根据权利要求1所述的一种重载机车保护装置，其特征在于：所述缓冲器(1)的一端固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)的一角开设有安装孔(12)，所述缓冲器(1)的外表面滑动连接有套环(13)，所述套环(13)的外表面固定连接有支撑杆(14)，所述支撑杆(14)的一侧固定连接有底座(15)。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹丹，
申请(专利权)人：李丹丹，
类型：新型
国别省市：