高矮台车车体防撞块制造技术

本实用新型专利技术属于铁路货车车体检修领域，尤其是一种高矮台车车体防撞块，包括防撞块底板、支柱和接触板，所述2根防撞块支柱一端连接防撞块接触板，2根防撞块支柱另一端连接防撞块底板，防撞块底板的下端面安装支座。本实用新型专利技术增加了防撞块支柱的中心距，增大了接触板的面积，防止防撞块卡入另一车体冲击座内；安装时提高了防撞块和冲击座的贴合性，受冲击时螺栓不易逃出冲击座，有效保障防撞块的使用性能及使用寿命。该实用新型专利技术的使用降低了折角塞门、踏板等配件的维修成本。踏板等配件的维修成本。踏板等配件的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
高矮台车车体防撞块


[0001]本技术涉及一种铁路货车车体检修领域，尤其涉及一种高矮台车车体防撞块。

技术介绍

[0002]车辆在拆除钩缓装置后流转至大抛丸间抛丸，流转过程中，由于没有车钩的连挂，需要在车辆之间装上防撞块，防止货车之间发成碰撞从而使脚制动安装座、踏板、折角塞门等配件损坏。而对于P64、GQ70、L70等车体较高的车型，选用矮台车，主修车辆由70t级转为60t级，缺少此类车辆以及其他型号的车辆所用的专用防撞块。
[0003]现在采用的防撞目前防撞块两支柱的中心线距离为240mm，防撞块接触板采用的两块Φ130*10的圆板，由于70t、60t铁路货车冲击座筋板中心线的距离分别约为340mm、320mm，导致在使用过程中防撞块会冲进冲击座内，无法取出，防撞块的使用寿命大大降低，同时碰撞导致折角塞门、脚制动安装座、踏板等配件的损坏，防撞块底板无法与冲击座贴合，连接螺栓短，在使用过程中受到冲击时，连接螺栓易从冲击座内逃出，同时高矮台车的高度差也不尽相同。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决上述缺陷，提供一种高矮台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高矮台车车体防撞块，包括防撞块底板（8）、2根防撞块支柱（4）和防撞块接触板（1），所述2根防撞块支柱（4）一端连接防撞块接触板（1），2根防撞块支柱（4）另一端连接防撞块底板（8），其特征是，所述2根防撞块支柱（4）之间用筋板二（2）连接，2根防撞块支柱（4）内侧和防撞块底板（8）之间用筋板五（5）连接，所述防撞块支柱（4）一侧面连接筋板三（3）、并且所述筋板三（3）的底部连接在防撞块底板（8）的上端面，所述防撞块底板（8）两侧各连接一个链条（9），所述链条（9）上连接一个螺栓（6），所述防撞块底板（8）上端面的两侧还设有横向支撑（11），所述横向支撑（11）与筋板三（3）连接,在所述防撞块底板（8）的下端面的两边各设置一个防撞块支座（7）。2.如权利要求1所述的一种高矮台车车体防撞块，其特征在于：所述2根防撞块支柱（4）中心距为340mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪文斌，王帅，赵伟明，
申请(专利权)人：中车常州车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：