本实用新型专利技术提供了一种带储能电源的移动式充电装置，涉及车载充电领域，包括：移动轮、车体机构、支撑杆、箱体、提拉机构、外壳和通风扇，所述移动轮的顶部安装有车体机构，所述车体机构的顶部表面安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有箱体，所述箱体的内部设置有提拉机构，所述箱体的两侧对称安装有外壳，所述外壳的内部设置有通风扇。本实用新型专利技术通过设置的车体机构，使得该充电装置在使用完成后可以对承载板和扶手架进行折叠，进而缩小该装置的体积，方便携带，且其结构简单，方便操作；通过设置的提拉机构，在给蓄电池充电时，将顶板拆卸，随后通过把手将放置箱提出即可，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种带储能电源的移动式充电装置
[0001]本技术涉及车载充电
，具体涉及一种带储能电源的移动式充电装置。
技术介绍
[0002]在进行自驾游的过程中需要使用冰箱来储存食物，然而汽车上的电源接口不能满足使用需求，因此需要自带能够储能的充电装置。
[0003]常用的车载充电装置结构固定，体积较大不方便进行携带和存放，同时在对其进行充电储能的过程中不方便蓄电池取出，造成使用不便，因此需要一种方便携带且使用方便的充电装置。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种带储能电源的移动式充电装置，以解决常用的车载充电装置结构固定，体积较大不方便进行携带和存放，同时在对其进行充电储能的过程中不方便蓄电池取出，造成使用不便的问题。
[0005]为实现上述目的，提供一种带储能电源的移动式充电装置，包括：移动轮、车体机构、支撑杆、箱体、提拉机构、外壳和通风扇；
[0006]所述移动轮的顶部安装有车体机构，所述车体机构的顶部表面安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有箱体，所述箱体的内部设置有提拉机构，所述箱体的两侧对称安装有外壳，所述外壳的内部设置有通风扇。
[0007]进一步的，所述带储能电源的移动式充电装置，其特征在于，包括：移动轮、车体机构、支撑杆、箱体、提拉机构、外壳和通风扇；
[0008]所述移动轮的顶部安装有车体机构，所述车体机构的顶部表面安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有箱体，所述箱体的内部设置有提拉机构，所述箱体的两侧对称安装有外壳，所述外壳的内部设置有通风扇。
[0009]进一步的，所述扶手架为中空框架，且其底端的内部开设有与连接螺杆相适配的安装孔，且扶手架与承载板之间通过连接螺杆和锁紧螺母安装。
[0010]进一步的，所述提拉机构包括顶板、把手、固定杆、放置箱和凸块；
[0011]所述箱体的顶部设置有顶板，所述顶板的顶部安装有把手，所述顶板的底部表面安装以后固定杆，所述固定杆的底端安装有放置箱，所述承载板的顶部且位于放置箱的底部安装有凸块。
[0012]进一步的，所述箱体的内部为中空状，且其底部设置成敞口状，箱体的顶部开设有与放置箱相适配的出口。
[0013]进一步的，所述顶板的两端均通过安装板和螺钉安装在箱体的顶部表面。
[0014]本技术的有益效果在于，本技术通过设置的车体机构，使得该充电装置在使用完成后可以对承载板和扶手架进行折叠，进而缩小该装置的体积，方便携带，且其结
构简单，方便操作；通过设置的提拉机构，在给蓄电池充电时，将顶板拆卸，随后通过把手将放置箱提出即可，使用方便。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术车体机构安装结构示意图；
[0017]图3为本技术箱体内部结构示意图；
[0018]图4为本技术放置箱安装结构示意图。
[0019]图中：1、移动轮；2、车体机构；201、承载板；202、连接螺杆；203、锁紧螺母；204、扶手架；3、支撑杆；4、箱体；5、提拉机构；501、顶板；502、把手；503、固定杆；504、放置箱；505、凸块；6、外壳；7、通风扇。
具体实施方式
[0020]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0021]图1为本技术结构示意图、图2为本技术车体机构安装结构示意图、图3为本技术箱体内部结构示意图、图4为本技术放置箱安装结构示意图。
[0022]参照图1至图4所示，本技术提供了一种带储能电源的移动式充电装置，包括：移动轮1、车体机构2、支撑杆3、箱体4、提拉机构5、外壳6和通风扇7；
[0023]移动轮1的顶部安装有车体机构2，车体机构2的顶部表面安装有支撑杆3，支撑杆3的顶端安装有箱体4，箱体4的内部设置有提拉机构5，箱体4的两侧对称安装有外壳6，外壳6的内部设置有通风扇7。
[0024]在本实施例中，车体机构2包括承载板201、连接螺杆202、锁紧螺母203和扶手架204；
[0025]移动轮1的顶部安装有承载板201，承载板201正面的左端和背面的左端对称安装有连接螺杆202，连接螺杆202的表面安装有锁紧螺母203，扶手架204安装在连接螺杆202的表面，且位于锁紧螺母203的内侧。
[0026]作为一种较佳的实施方式，本技术中，使用时，松开锁紧螺母203，转动扶手架204使其与承载板201垂直，然后拧紧锁紧螺母203即可，通过设置的车体机构2，使得该充电装置在使用完成后可以对承载板201和扶手架204进行折叠，进而缩小该装置的体积，方便携带，且其结构简单，方便操作。
[0027]在本实施例中，扶手架204为中空框架，且其底端的内部开设有与连接螺杆202相适配的安装孔，且扶手架204与承载板201之间通过连接螺杆202和锁紧螺母203安装。
[0028]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在承载板201折叠转动的过程中，箱体4及其内部结构会跟随转动，箱体4会转动到扶手架204的内部。
[0029]在本实施例中，提拉机构5包括顶板501、把手502、固定杆503、放置箱504和凸块505；
[0030]箱体4的顶部设置有顶板501，顶板501的顶部安装有把手502，顶板501的底部表面安装以后固定杆503，固定杆503的底端安装有放置箱504，承载板201的顶部且位于放置箱504的底部安装有凸块505。
[0031]作为一种较佳的实施方式，本技术中，通过设置的提拉机构5，在给蓄电池充电时，将顶板501拆卸，随后通过把手502将放置箱504提出即可，使用方便。
[0032]在本实施例中，箱体4的内部为中空状，且其底部设置成敞口状，箱体4的顶部开设有与放置箱504相适配的出口。
[0033]作为一种较佳的实施方式，本技术中，将箱体4通过支撑杆3支撑，使得箱体4的底部与承载板201留有缝隙，有利于箱体4内部的散热。
[0034]在本实施例中，顶板501的两端均通过安装板和螺钉安装在箱体4的顶部表面。
[0035]作为一种较佳的实施方式，本技术中，通过将顶板501固定，防止在折叠的过程中顶板501与箱体4脱离。
[0036]本技术可有效解决常用的车载充电装置结构固定，体积较大不方便进行携带和存放，同时在对其进行充电储能的过程中不方便蓄电池取出，造成使用不便的问题；本技术通过设置的车体机构，使得该充电装置在使用完成后可以对承载板和扶手架进行折叠，进而缩小该装置的体积，方便携带，且其结构简单，方便操作；通过设置的提拉机构，在给蓄电池充电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带储能电源的移动式充电装置，其特征在于，包括：移动轮(1)、车体机构(2)、支撑杆(3)、箱体(4)、提拉机构(5)、外壳(6)和通风扇(7)；所述移动轮(1)的顶部安装有车体机构(2)，所述车体机构(2)的顶部表面安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端安装有箱体(4)，所述箱体(4)的内部设置有提拉机构(5)，所述箱体(4)的两侧对称安装有外壳(6)，所述外壳(6)的内部设置有通风扇(7)。2.根据权利要求1所述的带储能电源的移动式充电装置，其特征在于，所述车体机构(2)包括承载板(201)、连接螺杆(202)、锁紧螺母(203)和扶手架(204)；所述移动轮(1)的顶部安装有承载板(201)，所述承载板(201)正面的左端和背面的左端对称安装有连接螺杆(202)，所述连接螺杆(202)的表面安装有锁紧螺母(203)，所述扶手架(204)安装在连接螺杆(202)的表面，且位于锁紧螺母(203)的内侧。3.根据权利要求2所述的带储能电源的移动式充电装置，其特征在于，所述扶手架(204)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，张江峰，李继源，
申请(专利权)人：山东纳宇能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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