本实用新型专利技术公开了一种支撑座无拔模斜度锻造装置，包括下模座，所述下模座上表面两侧分别通过螺栓与导向杆下端固定连接，导向杆上端安装在上固定板下表面两侧，下模座上表面分别安装有下模块和油缸，下模块包括下模固定块和下模活动块，上固定板中心设置有螺纹孔，上固定板通过螺纹孔与螺纹杆啮合。本支撑座无拔模斜度锻造装置，通过上模块下压进行精整机压标识，冲出椭圆孔，下模活动块在油缸带动下向远离下模固定块一侧移动，取出冲压工件，避免锻造拔模斜度等原因，锯开锻造后的钢坯，大大的减少了锻件投料，经过无拔模斜度锻造，大大的节约了生产成本，减少了人工成本，提高了资源的利用率，避免资源的浪费，更加环保，提高产量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种支撑座无拔模斜度锻造装置
[0001]本技术涉及金属塑性变形
，具体为一种支撑座无拔模斜度锻造装置。
技术介绍
[0002]铁路货车配件支撑座，由于形状复杂，具有多条加强筋，且产品厚度薄等特点，以前为精密铸造件，但由于货车提速和重载的要求，精密铸造件已不能满足相关要求。
[0003]该产品需改为锻造件，由于锻件形状复杂和锻件脱模困难等原因使得重量为10公斤左右的产品需投料24公斤，锻造后通过机械加工方法加工到重10公斤左右，该产品虽然满足了使用要求，但成本高且浪费材料，如实现无拔模斜度锻造，就可实现无机械加工并满足使用要求。
[0004]首先要解决的是工件没有拔模斜度。工件难以脱模，其次是锻件属薄型件，且最薄处仅有10毫米，一是冷却速度快，二是模具型腔难以充满，容易造成缺料等现象。针对这些缺陷，设计一种支撑座无拔模斜度锻造装置，是很有必要的。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种支撑座无拔模斜度锻造装置，通过上模块下压进行精整机压标识，冲出椭圆孔，冲压完成后，上模块上移，下模活动块在油缸带动下向远离下模固定块一侧移动，取出冲压工件，避免锻造拔模斜度等原因，锯开锻造后的钢坯，有效的提高了产品质量，提高生产效率，大大的减少了锻件投料，经过无拔模斜度锻造，大大的节约了生产成本，减少了人工成本，提高了资源的利用率，避免资源的浪费，更加环保，提高产量，可以解决现有技术中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种支撑座无拔模斜度锻造装置，包括下模座，所述下模座上表面两侧分别通过螺栓与导向杆下端固定连接，导向杆上端安装在上固定板下表面两侧，下模座上表面分别安装有下模块和油缸，下模块包括下模固定块和下模活动块，上固定板中心设置有螺纹孔，上固定板通过螺纹孔与螺纹杆啮合；
[0008]所述螺纹杆下端与上模块上表面中心固定连接，上模块两侧分别设置有导向块，导向块与导向杆嵌套滑动连接，螺纹杆上端安装有飞轮组件，飞轮组件包括主传动轮、皮带和从传动轮，飞轮组件一侧安装有伺服电机。
[0009]优选的，所述下模固定块固定在下模座上表面一侧，油缸下表面安装在下模座上表面另一侧，油缸一端通过连接螺栓与下模活动块固定连接，下模活动块与下模座上表面活动连接。
[0010]优选的，所述下模固定块和下模活动块上表面分别设置有相对应的冲压下槽，上模块下表面中心设置有与冲压下槽相适配的冲压上槽。
[0011]优选的，所述上模块下表面和下模块上表面接触，冲压下槽和冲压上槽构成冲压
室，冲压室内安装有冲压工件。
[0012]优选的，所述伺服电机下端通过电机轴与主传动轮上表面中心过盈连接，主传动轮和从传动轮外侧套有皮带，从传动轮下端通过连接杆与螺纹杆上表面固定连接。
[0013]优选的，所述主传动轮直径远小于从传动轮直径，从传动轮直径远大于螺纹杆直径。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本支撑座无拔模斜度锻造装置，通过下模活动块在移动过程中切除坯件多余飞边并成型，锻出支撑座其余部分，通过伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动上模块的升降，并通过导向块起到导向作用，保证锻压的精准性，提高产品的质量。
[0016]2.本支撑座无拔模斜度锻造装置，通过上模块下压进行精整机压标识，冲出椭圆孔，冲压完成后，上模块上移，下模活动块在油缸带动下向远离下模固定块一侧移动，取出冲压工件，避免锻造拔模斜度等原因，锯开锻造后的钢坯，有效的提高了产品质量，提高生产效率，大大的减少了锻件投料，经过无拔模斜度锻造，大大的节约了生产成本，减少了人工成本，提高了资源的利用率，避免资源的浪费，更加环保，提高产量。
附图说明
[0017]图1为本技术的局部结构正视图；
[0018]图2为本技术的另一局部结构正视图；
[0019]图3为本技术的局部结构侧视图；
[0020]图4为本技术的下模座俯视图。
[0021]图中：1、下模座；2、导向杆；3、上固定板；4、下模块；41、下模固定块；42、下模活动块；43、冲压工件；5、油缸；51、连接螺栓；6、螺纹杆；7、上模块；8、导向块；9、飞轮组件；91、主传动轮；92、皮带；93、从传动轮；94、连接杆；10、伺服电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，一种支撑座无拔模斜度锻造装置，包括下模座1，下模座1上表面两侧分别通过螺栓与导向杆2下端固定连接，导向杆2上端安装在上固定板3下表面两侧，下模座1上表面分别安装有下模块4和油缸5，下模块4包括下模固定块41和下模活动块42，下模固定块41固定在下模座1上表面一侧，油缸5下表面安装在下模座1上表面另一侧，油缸5一端通过连接螺栓51与下模活动块42固定连接，下模活动块42与下模座1上表面活动连接，上固定板3中心设置有螺纹孔，上固定板3通过螺纹孔与螺纹杆6啮合，螺纹杆6下端与上模块7上表面中心固定连接，下模固定块41和下模活动块42上表面分别设置有相对应的冲压下槽，上模块7下表面中心设置有与冲压下槽相适配的冲压上槽，上模块7下表面和下模块4上表面接触，冲压下槽和冲压上槽构成冲压室，冲压室内安装有冲压工件43，通过油缸5推动下模活动块42向下模固定块41处移动，下模活动块42挤压下模固定块41构成整体，将坯件
放进冲压下槽内，通过下模活动块42在移动过程中切除坯件多余飞边并成型，锻出支撑座其余部分，上模块7下压进行精整机压标识，冲出椭圆孔，冲压完成后，上模块7上移，下模活动块42在油缸5带动下向远离下模固定块41一侧移动，取出冲压工件43，避免锻造拔模斜度等原因，锯开锻造后的钢坯，有效的提高了产品质量，提高生产效率，大大的减少了锻件投料，经过无拔模斜度锻造，每件产品投料只需13.5公斤，每件节约优质钢材10.3公斤，并减少机械加工人员12名，大大的节约了生产成本，减少了人工成本，提高了资源的利用率，避免资源的浪费，更加环保，提高产量，上模块7两侧分别设置有导向块8，导向块8与导向杆2嵌套滑动连接，螺纹杆6上端安装有飞轮组件9，飞轮组件9包括主传动轮91、皮带92和从传动轮93，飞轮组件9一侧安装有伺服电机10，伺服电机10下端通过电机轴与主传动轮91上表面中心过盈连接，主传动轮91和从传动轮93外侧套有皮带92，从传动轮93下端通过连接杆94与螺纹杆6上表面固定连接，主传动轮91直径远小于从传动轮93直径，从传动轮93直径远大于螺纹杆6直径，通过伺服电机10带动主传动轮91转动，从而从传动轮93转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种支撑座无拔模斜度锻造装置，包括下模座(1)，其特征在于：所述下模座(1)上表面两侧分别通过螺栓与导向杆(2)下端固定连接，导向杆(2)上端安装在上固定板(3)下表面两侧，下模座(1)上表面分别安装有下模块(4)和油缸(5)，下模块(4)包括下模固定块(41)和下模活动块(42)，上固定板(3)中心设置有螺纹孔，上固定板(3)通过螺纹孔与螺纹杆(6)啮合；所述螺纹杆(6)下端与上模块(7)上表面中心固定连接，上模块(7)两侧分别设置有导向块(8)，导向块(8)与导向杆(2)嵌套滑动连接，螺纹杆(6)上端安装有飞轮组件(9)，飞轮组件(9)一侧安装有伺服电机(10)。2.根据权利要求1所述的一种支撑座无拔模斜度锻造装置，其特征在于：所述下模固定块(41)固定在下模座(1)上表面一侧，油缸(5)下表面安装在下模座(1)上表面另一侧，油缸(5)一端通过连接螺栓(51)与下模活动块(42)固定连接，下模活动块(42)与下模座(1)上表面活动连接。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：扶香荣，姬传堂，俞同康，
申请(专利权)人：南京力源轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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