本实用新型专利技术提供的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，包括电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、试验安装柜、负载柜和操作台，所述试验安装柜用于安置所述SIV辅助装置，所述电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、SIV辅助装置和负载柜依次电连接，所述电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、SIV辅助装置和负载柜还分别与操作台电连接。该装置对SIV的主回路及其控制电路组成的系统进行试验，提高了SIV检修的安全性、可靠性，以及工作效率，可以避免元件质量和员工检修不当，引发的SIV故障乃至救援情况的发生，从而在列车安全运营上起关键性的作用；并可快速判断出故障SIV的故障原因，可节约大量时间和人力。时间和人力。时间和人力。
【技术实现步骤摘要】
单轨车SIV辅助装置维修培训试验台
[0001]本技术涉及电源测试
，具体涉及一种单轨车SIV辅助装置维修培训试验台。
技术介绍
[0002]用于轨道交通的辅助电源装置（SIV）是向车上空调系统、空气压缩机、蓄电池、照明、列车控制设备以及其他辅助设备提供控制电力的电源设备，是单轨车的核心部件之一。其控制原理采用IGBT装置作为开关元件，通过PWM控制方式和滤波电路把DC1500V转换成AC380V电源。
[0003]由于SIV输入电压高、IGBT触发脉冲频率高，在车下没有相应的维修试验平台，无法进行维修和试验，在工作中处理SIV的一些软故障上相当困难。由于SIV辅助装置没有维修试验平台，员工培训也无法有效开展。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术提供的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，解决了由于缺乏相应的维修试验平台，难以在车下对现有辅助电源装置（SIV）进行维修和试验的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：
[0006]一种单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，包括电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、试验安装柜、负载柜和操作台，所述试验安装柜用于安置所述SIV辅助装置，所述电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、SIV辅助装置和负载柜依次电连接，所述电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、SIV辅助装置和负载柜还分别与操作台电连接。
[0007]可选地，所述调压器优选油侵式感应调压器，以用于提供0
‑
1800V供电输出。
[0008]可选地，所述整流变压器由两组分别为Y接法和
△
接法的线圈配合三相整流桥串联的六相整流电源组成。
[0009]可选地，所述负载柜内至少设有电阻性负载、感性负载和控制负载功率的交流接触器。
[0010]可选地，所述试验安装柜上还设置有夹持机构，所述夹持机构包括双向丝杆、滑移块、压紧块和压缩弹簧；所述试验安装柜顶面开设四个滑槽，四个所述滑槽与SIV辅助电源装置的四个边角一一对应，位于所述试验安装柜长度方向的两个滑槽的下方设有所述双向丝杆，所述双向丝杆两端均分别贯穿试验安装柜侧壁并与试验安装柜转动连接；每个所述滑槽内均滑动连接有滑移块，所述滑移块的底端与双向丝杆螺纹连接，所述滑移块朝向SIV辅助电源装置一侧还设有压紧块，所述压紧块也与滑槽滑动连接，所述压紧块与滑移块之间夹设有所述压缩弹簧。
[0011]可选地，所述滑移块朝向压紧块一侧设有第一导向杆，所述压紧块朝向滑移块一侧设有第二导向杆，所述压缩弹簧的两端分别套设于第一导向杆和第二导向杆外周。
[0012]可选地，所述第一导向杆外壁开设有第一销孔，所述第一销孔内插设有限位销，所述限位销夹设于所述压缩弹簧的任意两相邻两圈之间。
[0013]可选地，所述压紧块一侧设有快速夹具。
[0014]可选地，所述双向丝杆贯穿试验安装柜后与手轮固定连接。
[0015]由上述技术方案可知，本技术的有益效果：
[0016]本技术提供的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，包括电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、试验安装柜、负载柜和操作台，所述试验安装柜用于安置所述SIV辅助装置，所述电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、SIV辅助装置和负载柜依次电连接，所述电源柜、调压器、整流变压器、整流柜、SIV辅助装置和负载柜还分别与操作台电连接。该装置对SIV的主回路及其控制电路组成的系统进行试验，主回路试验电源供电是由两组分别为Y、
△
接法的三厢整流桥串联的六相整流电源组成，通过试验台对SIV进行负载、空载、半载、满载、超载等试验，并通过计算机显示记录试验结果。提高了SIV检修的安全性、可靠性，以及工作效率，可以避免元件质量和员工检修不当，引发的SIV故障乃至救援情况的发生，从而在列车安全运营上起关键性的作用。并可快速判断出故障SIV的故障原因，可节约大量时间和人力。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为单轨车SIV辅助装置维修培训试验台的立体结构示意图；
[0019]图2为单轨车SIV辅助装置维修培训试验台另一实施例的立体结构示意图；
[0020]图3为图2中A处的放大示意图；
[0021]图4为图2的爆炸示意图；
[0022]附图标记：
[0023]1‑
电源柜、2
‑
调压器、3
‑
整流变压器、4
‑
整流柜、5
‑
试验安装柜、6
‑
负载柜、7
‑
操作台、8
‑
SIV辅助电源装置；
[0024]51
‑
滑槽、91
‑
双向丝杆、92
‑
滑移块、93
‑
压紧块、94
‑
压缩弹簧、95
‑
限位销、96
‑
快速夹具、97
‑
手轮；
[0025]921
‑
第一导向杆、922
‑
第一销孔、931
‑
第二导向杆、932
‑
第二销孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0027]请参阅图1，本技术提供的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，包括电源柜1、调压器2、整流变压器3、整流柜4、试验安装柜5、负载柜6和操作台7，所述试验安装柜5用于安置所述SIV辅助装置，所述电源柜1、调压器2、整流变压器3、整流柜4、SIV辅助装置和负
载柜6依次电连接，所述电源柜1、调压器2、整流变压器3、整流柜4、SIV辅助装置和负载柜6还分别与操作台7电连接。该装置对SIV的主回路及其控制电路组成的系统进行试验，主回路试验电源供电是由两组分别为Y、
△
接法的三厢整流桥串联的六相整流电源组成，通过试验台对SIV进行负载、空载、半载、满载、超载等试验，并通过计算机显示记录试验结果。提高了SIV检修的安全性、可靠性，以及工作效率，可以避免元件质量和员工检修不当，引发的SIV故障乃至救援情况的发生，从而在列车安全运营上起关键性的作用。并可快速判断出故障SIV的故障原因，可节约大量时间和人力。
[0028]具体地，所述电源柜1内安装有空气开关、接触器、熔断器等电气元件，包括主回路控制的电气元件及保护回路的电气元件；所述调压器2优选本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，其特征在于，包括电源柜（1）、调压器（2）、整流变压器（3）、整流柜（4）、试验安装柜（5）、负载柜（6）和操作台（7），所述试验安装柜（5）用于安置所述SIV辅助装置，所述电源柜（1）、调压器（2）、整流变压器（3）、整流柜（4）、SIV辅助装置和负载柜（6）依次电连接，所述电源柜（1）、调压器（2）、整流变压器（3）、整流柜（4）、SIV辅助装置和负载柜（6）还分别与操作台（7）电连接。2.根据权利要求1所述的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，其特征在于，所述调压器（2）优选油侵式感应调压器（2），以用于提供0
‑
1800V供电输出。3.根据权利要求1所述的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，其特征在于，所述整流变压器（3）由两组分别为Y接法和
△
接法的线圈配合三相整流桥串联的六相整流电源组成。4.根据权利要求1所述的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，其特征在于，所述负载柜（6）内至少设有电阻性负载、感性负载和控制负载功率的交流接触器。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的单轨车SIV辅助装置维修培训试验台，其特征在于，所述试验安装柜（5）上还设置有夹持机构，所述夹持机构包括双向丝杆（91）、滑移块（92）、压紧块（93）和压缩弹簧（94）；所述试验安装柜（5）顶面开设四个滑槽（51），四个所述滑槽（51）与SIV辅助电源装...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄德勇，刘炬，高兴彬，凌彬，余强，张建希，程科，孙媛，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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