【技术实现步骤摘要】
一种基于人工智能的红外激光交通信息采集装置
[0001]本专利技术涉及交通信息采集
，具体公开了一种基于人工智能的红外激光交通信息采集装置。
技术介绍
[0002]随着我国家用汽车数量的持续快速增长，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，除依靠修建更多的道路、扩大路网规模来解决日益增长的交通需求之外，利用先进的电子、通信、计算机等高新技术发展我国的智能交通系统，加强现有道路交通运输的管理、提高路网的通行能力和交通服务质量非常重要。
[0003]目前，我国公路交通量观测站点采用的自动化采集设备就其采用的技术实现方式来说，主要有地感线圈检测方式、视频图像识别方式、超声波检测方式、压电称重检测方式等。例如申请号为CN2005200426034的技术专利就公开了一种激光交通信息采集装置，包括控制中心箱，将控制中心箱设在道路龙门架的中央点上，两个前后间隔距离为2米的脉冲式高精度激光测距仪A和脉冲式高精度激光测距仪B，通过吊装支架，连接安装在道路的龙门架下方，与控制中心箱连接。上述技术公开的激光交通信息采集装置虽然能够测得车辆的长度...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能的红外激光交通信息采集装置，包括垂直于马路设置的龙门架（100）和设置在龙门架下方马路上的三条反光带（200），三条所述反光带（200）垂直于马路设置，其特征在于，所述龙门架（100）由横梁（101）和两端的立柱（102）组成，所述横梁（101）的内部开设有输送腔（1011），所述输送腔（1011）的两端均设置有传送辊（103）。2.根据权利要求1所述的基于人工智能的红外激光交通信息采集装置，其特征在于，两个所述传送辊（103）之间设置有传送环带（104），所述横梁（101）的一端部设置有第一电机（105），且第一电机（105）的输出轴与其中一个传送辊（103）相连接用于驱动传送环带（104）在输送腔（1011）中运动，所述横梁（101）的下表面开设有与输送腔（1011）相连通的条形口（1012），所述传送环带（104）的下表面连接有伸出条形口（1012）的连接柱（106），所述连接柱（106）的下端连接有摄像头（107）；其中一个所述立柱（102）上端外侧面等间隔开设有多个螺纹连接孔（1021），且所述立柱（102）的前后侧面上均开设有竖向限位滑槽（1022），所述立柱（102）上设置有沿竖向限位滑槽（1022）上下调节的安装座（300），所述安装座（300）的一端开口设置，且在开口处的安装座（300）开设有多个穿孔（301），每个穿孔（301）中均设置有与螺纹连接孔（1021）相匹配的固定螺栓（1023），所述安装座（300）的前后侧壁上均设置有与竖向限位滑槽（1022）相匹配的侧边凸起（302），所述安装座（300）的内侧端固定连接有纵向固定杆（400），所述纵向固定杆（400）的内部开设有活动腔（401），所述纵向固定杆（400）的中间段设置有半圆凸起部（402），所述半圆凸起部（402）的内部开设有与活动腔（401）相连通的齿轮内腔（403），所述齿轮内腔（403）中设置有主动齿轮（404），所述半圆凸起部（402）的下表面设置有第二电机（405），所述第二电机（405）的输出轴伸入齿轮内腔（403）中与主动齿轮（404）相连接，所述活动腔（401）中设置有纵向活动杆（406），所述纵向活动杆（406）的侧面设置有与主动齿轮（404）相啮合的齿面（4061），所述纵向活动杆（406）的一端伸出活动腔（401）设置，所述纵向活动杆（406）伸出活动腔（401）的端部连接有第一红外激光采集仪（500），位于所述第一红外激光采集仪（500）对侧的纵向固定杆（400）端部连接有第二红外激光采集仪（600），且所述第一红外激光采集仪（500）和第二红外激光采集仪（600）分别对齐两个相邻的反光带（200）设置；其...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClG零八G一零四，
申请(专利权)人：余娇，
类型：发明
国别省市：
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