一种安全性高可降温的齿轮变速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种安全性高可降温的齿轮变速箱，包括变速箱箱体以及设置于变速箱箱体内腔的变速机构，变数箱箱体的内腔设置有第一冷却机构，变速箱箱体的外部设置有第二冷却机构，第一冷却机构包括双层水冷管，双层水冷管固定设置于变速箱箱体内腔的底部，变速箱箱体的顶端固定设置有排气管，排气管的顶端固定连通有回转透气管。本发明专利技术通过在变速箱箱体内腔底部加装双层水冷管，实现对变速箱内齿轮油的循环水冷，提高对变速箱箱体内齿轮油的降温效率，同时配合排气管上加装回转透气管，能够在便于排气的同时，防止齿轮油从排气管溢出，增加了对齿轮油散热时的防护作用，从而提高了齿轮变速箱的工作效率和使用寿命。轮变速箱的工作效率和使用寿命。轮变速箱的工作效率和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高可降温的齿轮变速箱


[0001]本专利技术涉及齿轮变速箱领域，特别涉及一种安全性高可降温的齿轮变速箱。

技术介绍

[0002]目前在钢板的加工制造过程中，需要经过多道工序的加工，而在其中的一些例如切屑、打磨等工序上使用的加工设备中，需要使用齿轮变速箱对电机驱动的加工器械进行调速，使其满足对钢板加工的操作需求。
[0003]现今用于钢板加工设备上的齿轮变速箱，在使用过程中，变速箱内的齿轮油温度会逐渐升高，而齿轮油的高温得不到有效的散发会导致对变速箱内的变速齿轮结构润滑以及防护效果降低，从而影响变速箱的工作效率以及使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种安全性高可降温的齿轮变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种安全性高可降温的齿轮变速箱，包括变速箱箱体以及设置于变速箱箱体内腔的变速机构，所述变数箱箱体的内腔设置有第一冷却机构，所述变速箱箱体的外部设置有第二冷却机构；所述第一冷却机构包括双层水冷管，所述双层水冷管固定设置于变速箱箱体内腔的底部，所述双层水冷管的进水口和出水口均位于变速箱箱体的一侧；所述变速箱箱体的顶端固定设置有排气管，所述排气管的顶端固定连通有回转透气管，且所述回转透气管的顶部呈Y字状。
[0006]优选的，所述变速机构包括输入端、输出端和变速齿轮结构，所述输入端和输出端分别设置于变速箱箱体的两侧，所述变速齿轮结构设置于变速箱箱体的内部，且所述输入端和输出端分别与变速齿轮结构传动连接。
[0007]优选的，所述输入端和输出端的外壁均固定套设有轴承，且两个所述轴承分别与变速箱箱体两侧开设的安装通孔固定设置。
[0008]优选的，所述输入端和输出端的外壁与变速箱箱体两侧的连接位置处均设置有双层油封，且两个所述双层油封位于两个轴承相背离的一侧位置处。
[0009]优选的，所述变速箱箱体外壁的底部固定穿插连接有液位显示管，所述液位显示管呈凹字型且为透明状。
[0010]本专利技术的技术效果和优点：（1）本专利技术通过在变速箱箱体内腔底部加装双层水冷管，实现对变速箱内齿轮油的循环水冷，提高对变速箱箱体内齿轮油的降温效率，同时配合排气管上加装回转透气管，能够在便于排气的同时，防止齿轮油从排气管溢出，增加了对齿轮油散热时的防护作用，从而提高了齿轮变速箱的工作效率和使用寿命；（2）本专利技术利用变速箱箱体外部加装的呈凹字型的液位显示管，能够使工作人员
无需拆卸变速箱箱体即可直观了解到变速箱箱体内齿轮油的容量，以便于工作人员及时添加齿轮油，从而提高了齿轮变速箱的实用性。
附图说明
[0011]图1为本专利技术正面剖视结构示意图。
[0012]图2为本专利技术侧面剖视结构示意图。
[0013]图中：1、箱体；2、输入端；3、输出端；4、变速齿轮结构；5、排气管；6、回转透气管；7、双层水冷管；8、轴承；9、双层油封；10、液位显示管。
具体实施方式
[0014]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0015]本专利技术提供了如图1
‑
2所示的一种安全性高可降温的齿轮变速箱，包括变速箱箱体1以及设置于变速箱箱体1内腔的变速机构，变数箱箱体1的内腔设置有第一冷却机构，变速箱箱体1的外部设置有第二冷却机构；第一冷却机构包括双层水冷管7，双层水冷管7固定设置于变速箱箱体1内腔的底部，双层水冷管7的进水口和出水口均位于变速箱箱体1的一侧，双层水冷管7不仅增大了对齿轮油的冷却面积，同时达到循环水冷作用，提高对变速箱箱体1内齿轮油的冷却降温效果及效率；变速箱箱体1的顶端固定设置有排气管5，排气管5的顶端固定连通有回转透气管6，且回转透气管6的顶部呈Y字状，回转透气管6利用顶部的分支形成Y字形状，增加了顶部的存油空间，避免齿轮油受热从回转透气管6端口溢出，同时增加与外部的接触面积，提高热气散发的效率，从而进一步提高对齿轮油的散热效果；变速箱箱体1外壁的底部固定穿插连接有液位显示管10，液位显示管10呈凹字型且为透明状，便于工作人员通过液位显示管10就能在变速箱箱体1的外部直观了解到内部齿轮油的容量；变速机构包括输入端2、输出端3和变速齿轮结构4，输入端2和输出端3分别设置于变速箱箱体1的两侧，变速齿轮结构4设置于变速箱箱体1的内部，且输入端2和输出端3分别与变速齿轮结构4传动连接，利用输入到与驱动件传动连接，配合变速齿轮结构4带动输出端3进行调速，使输出端3与外部被驱动的结构进行传动连接，从而实现对被驱动结构的转速调节；输入端2和输出端3的外壁均固定套设有轴承8，且两个轴承8分别与变速箱箱体1两侧开设的安装通孔固定设置，轴承8的设置便于输入端2和输出端3分别与变速箱箱体1之间的转动安装，输入端2和输出端3的外壁与变速箱箱体1两侧的连接位置处均设置有双层油封9，且两个双层油封9位于两个轴承8相背离的一侧位置处，双层油封9的设置，能够增加输入端2和输出端3与变速箱箱体1之间的密封性。
[0016]本专利技术工作原理：将外部水管与齿轮箱箱体1外壁的回双层水冷管7的进水口和出
水口固定连通，并通过水泵将冷却液顺着水管从回双层水冷管7的进水口进入到回双层水冷管7的内部，再从回双层水冷管7的出水口顺着水管流出，以此实现冷却液在回双层水冷管7的循环流动，达到对双层水冷管7的循环冷却，使双层水冷管7能够循环对变速箱箱体1内的齿轮油进行循环冷却作业，同时排气管5上的回转透气管6的设置，能够利用回转透气管6顶部的分支管，增加回转透气管6顶部的容积，避免齿轮油溢出，同时增加与外部的连通空间，增加热气散发的效率。
[0017]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0018]本专利技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
[0019]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高可降温的齿轮变速箱，包括变速箱箱体（1）以及设置于变速箱箱体（1）内腔的变速机构，其特征在于，所述变数箱箱体（1）的内腔设置有第一冷却机构，所述变速箱箱体（1）的外部设置有第二冷却机构；所述第一冷却机构包括双层水冷管（7），所述双层水冷管（7）固定设置于变速箱箱体（1）内腔的底部，所述双层水冷管（7）的进水口和出水口均位于变速箱箱体（1）的一侧；所述变速箱箱体（1）的顶端固定设置有排气管（5），所述排气管（5）的顶端固定连通有回转透气管（6），且所述回转透气管（6）的顶部呈Y字状。2.根据权利要求1所述的一种安全性高可降温的齿轮变速箱，其特征在于，所述变速机构包括输入端（2）、输出端（3）和变速齿轮结构（4），所述输入端（2）和输出端（3）分别设置于变速箱箱体（1）的两侧，所述变速齿轮结...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玉支，
申请(专利权)人：江苏福瑞斯精密机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：