一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法和装置制造方法及图纸

本申请提供了一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法，该方法包括：获取表征航空发动机个体特征的本体数据，以及表征航空发动机活动过程的信息数据，所述本体数据与所述信息数据至少包括一个重叠且相对应的发动机数据；根据所述本体数据和所述信息数据中重叠的发动机数据构建所述航空发动机的本体数据与信息数据的对应关系；将所述航空发动机的本体数据与信息数据按所述对应关系生成包含所述本体数据与信息数据全部数据的框架数据。本申请所提供的数据关联及管控方法和装置可以为解决航空发动机跨专业复杂问题提供一种新思路，将发动机控制规律显性化变为可能。将发动机控制规律显性化变为可能。将发动机控制规律显性化变为可能。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法和装置


[0001]本申请属于航空发动机数据管理
，特别涉及一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法和装置。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械结构，航空发动机研发是一个反复迭代的过程，涉及设计、生产制造、装配、使用、维修等多个维度，且每个维度均会产生海量的结构化和非结构化的复杂数据，这些不同维度的复杂数据间蕴藏着大量的有效信息和知识，对于航空发动机设计规律总结和复杂问题(跨专业)的解决具有重要的意义。
[0003]目前，航空发动机的数据管理大多都是按专业管理，并未做到专业或维度间的互通互联，例如试车、试飞等使用数据仅按性能、功能等方面记录和管理，其并未与制造、装配等结构类数据进行关联，同时也未与使用过程中出现故障的故障信息及故障后的发动机分解信息进行关联，这就导致一些现实问题或故障迟迟无法解决。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供了一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法和装置，以解决或减轻
技术介绍
中的至少一个问题。
[0005]在一方面，本申请提供的技术方案是：一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法，该方法包括：
[0006]获取表征航空发动机个体特征的本体数据，以及表征航空发动机活动过程的信息数据，所述本体数据与所述信息数据至少包括一个重叠且相对应的发动机数据；
[0007]根据所述本体数据和所述信息数据中重叠的发动机数据构建所述航空发动机的本体数据与信息数据的对应关系；
[0008]将所述航空发动机的本体数据与信息数据按所述对应关系生成包含所述本体数据与信息数据全部数据的框架数据。
[0009]进一步的，所述本体数据包括：航空发动机型号、发动机编号、发动机状态字、发动机数据类型、发动机子类型数据、发动机单元数据。
[0010]进一步的，所述信息数据包括：航空发动机型号、发动机编号、生产日期信息、返厂日期信息、操作信息。
[0011]进一步的，所述框架数据包括但不限于excel格式数据、xml格式数据
[0012]在另一方面，本申请提供的技术方案是：一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控装置，该装置包括：
[0013]数据获取模块，用于获取表征航空发动机个体特征的本体数据及表征航空发动机活动过程的信息数据，所述本体数据与所述信息数据至少包括一个重叠且相对应的发动机数据；
[0014]关系构键模块，用于根据所述本体数据和所述信息数据中重叠的发动机数据构建
所述航空发动机的本体数据与信息数据的对应关系；
[0015]框架生成模块，用于将所述航空发动机的本体数据与信息数据按所述对应关系生成包含所述本体数据与信息数据全部数据的框架数据。
[0016]进一步的，所述本体数据包括：航空发动机型号、发动机编号、发动机状态字、发动机数据类型、发动机子类型数据、发动机单元数据。
[0017]进一步的，所述信息数据包括：航空发动机型号、发动机编号、生产日期信息、返厂日期信息、操作信息。
[0018]进一步的，所述框架数据包括但不限于excel格式数据、xml格式数据
[0019]在第三方面，本申请提供的技术方案是：一种计算机设备，该计算机设备包括：存储器和处理器；
[0020]所述存储器存储有计算机程序；
[0021]所述处理器，用于执行所述存储器中存储的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器运行时，使得所述处理器执行如上中任意一项所述的航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法。
[0022]最后一个方面，本申请提供的技术方案是：一种存储介质，所述存储介质存储有程序，其中，在所述程序被处理器运行时使得所述处理器执行如上中任意一项所述的航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法。
[0023]本申请所提供的数据关联及管控方法和装置可以为解决航空发动机跨专业复杂问题提供一种新思路，将发动机控制规律显性化变为可能。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
[0025]图1为本申请的多源数据关联及管控方法流程图。
[0026]图2为本申请的多源数据关联及管控方法流程图。
[0027]图3为适于用来实现本申请实施方式中的计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
[0029]为了解决航空发动机跨专业复杂问题，将发动机控制规律显性化，本申请中构建了一种航空发动机不同维度或专业间的数据关联和管控方法。
[0030]如图1所示，本申请提供的航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法，包括如下步骤：
[0031]S1、获取表征航空发动机个体特征的本体数据，以及表征航空发动机活动过程的信息数据，所述本体数据与所述信息数据至少包括一个重叠且相对应的发动机数据；
[0032]S2、根据所述本体数据和所述信息数据中重叠的发动机数据构建所述航空发动机的本体数据与信息数据的对应关系；
[0033]S3、将所述航空发动机的本体数据与信息数据按所述对应关系生成包含所述本体
数据与信息数据全部数据的框架数据。
[0034]由于航空发动机数据从多维度获取，同时，采集数据量大且数据类型繁多，需对发动机的数据采集及入库等活动过程进行详细记录，即信息数据。
[0035]每产生一次发动机数据需要由两种数据或文件组成，一是发动机本体数据，发动机本体数据是表征发动机个体的数据，例如其通常包括发电机型号、发动机编号、发动机状态/状态字、发动机类型数据、子类型数据及发动机单元数据等，另一个是与该次本体数据对应的信息数据，例如其通常可以包括航空发动机型号、发动机编号、生产日期信息、返厂日期信息、操作信息等，信息数据通常是表征发动机在生产、制造、返厂维护等活动过程的数据，通过两种数据产生的过程、环境、背景、故障等信息进行记录，且使同时产生的两种数据一一对应，实现发动机的多源数据关联。
[0036]由于航空发动机研发过程中涉及不同型号、科研、批产、内厂及外场不同的过程数据，该数据按照一定的命名规则生成，例如可按发动机型号、台份号/发动机编号进行管理和框架搭建。在本申请一实施例中，涡扇**
‑
S**101
‑1‑1‑1‑1‑
相应数据，具体见表1，这样就把不同维度/过程数据有效统一的管控，后续设计员/工艺员/使用人员可根据自身需求统计相关数据，管控后将极大提高数据效率，打破不同专业/维度数据之间壁垒。
[0037]表1本申请一实施例的框架数据说明
[0038][0039]需要说明的是，该框架数据可以采用excel文件格式予以展现，也可以通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法，其特征在于，包括：获取表征航空发动机个体特征的本体数据，以及表征航空发动机活动过程的信息数据，所述本体数据与所述信息数据至少包括一个重叠且相对应的发动机数据；根据所述本体数据和所述信息数据中重叠的发动机数据构建所述航空发动机的本体数据与信息数据的对应关系；将所述航空发动机的本体数据与信息数据按所述对应关系生成包含所述本体数据与信息数据全部数据的框架数据。2.如权利要求1所述的航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法，其特征在于，所述本体数据包括：航空发动机型号、发动机编号、发动机状态字、发动机类型数据、发动机子数据类型、发动机单元数据。3.如权利要求1所述的航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法，其特征在于，所述信息数据包括：航空发动机型号、发动机编号、生产日期信息、返厂日期信息、操作信息。4.如权利要求1所述的航空发动机研发过程多源数据关联及管控方法，其特征在于，所述框架数据包括但不限于excel格式数据、xml格式数据。5.一种航空发动机研发过程多源数据关联及管控装置，其特征在于，包括：数据获取模块，用于获取表征航空发动机个体特征的本体数据及表征航空发动机活动过程的信息数据，所述本体数据与所述信息数据至少包括一个重叠且相对应的发动机数据；关系构键模块，用于根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大为，王维岩，韩福金，金海，王军，王晨，梁海涛，王嘉瞳，崔金辉，张宏宇，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：