本实用新型专利技术公开了高铁用轴箱体铣加工夹紧装置，包括操作台、支撑板、挡板以及夹板，两个支撑板分别固定安装在操作台的顶端左右两侧，两个支撑板的内侧设置有夹紧组件，两个挡板分别固定安装在夹紧组件的顶端左右两侧，两个夹板分别通过滑动组件与两个挡板活动连接，夹紧组件的顶端左右两侧分别设置有固定组件。该高铁用轴箱体铣加工夹紧装置涉及夹紧装置技术领域，解决了轴箱体铣加工用夹紧装置不方便对夹板固定中的轴箱体进行前后的移动，只能够通过重新固定的方式来调节轴箱体位置的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
高铁用轴箱体铣加工夹紧装置
[0001]本技术涉及夹紧装置
，具体为高铁用轴箱体铣加工夹紧装置。
技术介绍
[0002]在高铁轴箱体加工的过程中，需要使用到夹紧装置对其进行固定，确保在加工的过程轴箱体不会出现位移的情况，但是现有技术的轴箱体铣加工用夹紧装置不方便对夹板固定中的轴箱体进行前后的移动，只能够通过重新固定的方式来调节轴箱体的位置，十分的浪费时间，针对这个问题，提供了高铁用轴箱体铣加工夹紧装置。
技术实现思路
[0003]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高铁用轴箱体铣加工夹紧装置，包括操作台、支撑板、挡板以及夹板，两个支撑板分别固定安装在操作台的顶端左右两侧，两个支撑板的内侧设置有夹紧组件，两个挡板分别固定安装在夹紧组件的顶端左右两侧，两个夹板分别通过滑动组件与两个挡板活动连接，夹紧组件的顶端左右两侧分别设置有固定组件。
[0004]优选的，夹紧组件包括有电机、螺杆、导杆以及滑块，电机通过紧固件固定安装在操作台的一端，且输出端延伸至两个支撑板的内侧，螺杆的左端通过轴承转动连接在位于左侧的支撑板的外壁内侧，且右端通过联轴器锁紧连接在电机的输出端，两个导杆均固定安装在两个支撑板的内侧，两个滑块分别螺接在螺杆的外壁左右两侧，且套接在两个导杆的外壁，两个滑块的顶端分别与两个挡板固定连接。
[0005]优选的，每一个滑动组件均包括有连接杆、滑动板、限位组件、滑动齿条、滑道以及齿轮，滑道开设在挡板的外壁，连接杆可滑动的插接在滑道的内腔，夹板固定安装在连接杆的一端，滑动板固定安装在连接杆的另一端，且通过限位组件与滑块的活动连接，滑动齿条固定安装在滑动板的外壁，齿轮通过旋转柱以及轴承转动连接在滑块的顶端，且与滑动齿条相啮合。
[0006]优选的，每一个固定组件均包括有插杆、把手、固定板、固定齿条、弹簧、限位杆以及插板，插板固定安装在滑块的顶端，插杆可滑动的插接在插板的内腔，固定板固定安装在插杆的一端，固定齿条固定安装在固定板的外壁，把手固定安装在插杆的另一端，弹簧套接在插杆的外壁，两个限位杆分别固定安装在固定板的外壁上下两端，且贯穿插板的内腔。
[0007]优选的，每一个限位组件均包括有限位槽以及限位块，限位槽开设在滑块的顶端，限位块的底端可滑动的内嵌在限位槽的内腔，且另一端与滑动板固定连接。
[0008]优选的，限位槽的内腔以及限位块的外壁均呈“T”字形。
[0009]优选的，螺杆外壁左右两侧的螺纹呈相反方向设置。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]其一，通过电机带动螺杆进行旋转，在螺杆外壁螺纹旋转力的作用下，当螺杆在旋转的时候，可使两个滑块在导杆的限位作用下同时向内侧滑动，从而使两个滑块带动两个
挡板以及夹板同时向内侧滑动，使两个夹板将轴箱体稳定的固定在两个夹板的之间，避免在对轴箱体进行铣加工的时候轴箱体出现位移的情况，造成铣加工的质量下降。
[0012]其二，通过拉动把手，可使其在限位杆的限位作用下带动插杆、固定板以及固定齿条向外侧滑动，从而使固定齿条脱离齿轮，此时，滑动滑动板，使其带动滑齿条在限位槽以及限位块的限位作用下带动连接杆以及夹板沿着滑道进行滑动，从而使两个夹板带动轴箱体进行滑动，从而实现了对轴箱体的位置的调节，使轴箱体夹紧装置的使用更加的灵活，避免在需要改变轴箱体位置的时候，需要将其取下，节约时间。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视剖视图；
[0014]图2为本技术滑道的俯视剖视图；
[0015]图3为本技术图1的A处放大图。
[0016]图中：1、操作台，2、支撑板，3、挡板，4、夹板，5、电机，6、螺杆，7、导杆，8、滑块，9、连接杆，10、滑动板，11、限位槽，12、限位块，13、滑动齿条，14、齿轮，15、插杆，16、把手，17、固定板，18、固定齿条，19、弹簧，20、限位杆，21、插板，22、滑道。
具体实施方式
[0017]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：高铁用轴箱体铣加工夹紧装置，包括操作台1、支撑板2、挡板3以及夹板4，两个支撑板2分别固定安装在操作台1的顶端左右两侧，两个支撑板2的内侧设置有夹紧组件，两个挡板3分别固定安装在夹紧组件的顶端左右两侧，两个夹板4分别通过滑动组件与两个挡板3活动连接，夹紧组件的顶端左右两侧分别设置有固定组件。
[0019]作为优选方案，更进一步的，夹紧组件包括有电机5、螺杆6、导杆7以及滑块8，电机5通过紧固件固定安装在操作台1的一端，且输出端延伸至两个支撑板2的内侧，螺杆6的左端通过轴承转动连接在位于左侧的支撑板2的外壁内侧，且右端通过联轴器锁紧连接在电机5的输出端，两个导杆7均固定安装在两个支撑板2的内侧，两个滑块8分别螺接在螺杆6的外壁左右两侧，且套接在两个导杆7的外壁，两个滑块8的顶端分别与两个挡板3固定连接。
[0020]需要说明的是，通过电机5带动螺杆6进行旋转，在螺杆6外壁螺纹旋转力的作用下，当螺杆6在旋转的时候，可使两个滑块8在导杆7的限位作用下同时向内侧滑动，从而使两个滑块8带动两个挡板3以及夹板4同时向内侧滑动，使两个夹板4将轴箱体稳定的固定在两个夹板4的之间，避免在对轴箱体进行铣加工的时候轴箱体出现位移的情况，造成铣加工的质量下降。
[0021]作为优选方案，更进一步的，每一个滑动组件均包括有连接杆9、滑动板10、限位组件、滑动齿条13、滑道22以及齿轮14，滑道22开设在挡板3的外壁，连接杆9可滑动的插接在滑道22的内腔，夹板4固定安装在连接杆9的一端，滑动板10固定安装在连接杆9的另一端，且通过限位组件与滑块8的活动连接，滑动齿条13固定安装在滑动板10的外壁，齿轮14通过旋转柱以及轴承转动连接在滑块8的顶端，且与滑动齿条13相啮合。
[0022]需要说明的是，通过拉动把手16，可使其在限位杆20的限位作用下带动插杆15、固定板17以及固定齿条18向外侧滑动，从而使固定齿条18脱离齿轮14，此时，滑动滑动板10，使其带动滑齿条在限位槽11以及限位块12的限位作用下带动连接杆9以及夹板4沿着滑道22进行滑动，从而使两个夹板4带动轴箱体进行滑动，从而实现了对轴箱体的位置的调节，使轴箱体夹紧装置的使用更加的灵活，避免在需要改变轴箱体位置的时候，需要将其取下，节约时间。
[0023]作为优选方案，更进一步的，每一个固定组件均包括有插杆15、把手16、固定板17、固定齿条18、弹簧19、限位杆20以及插板21，插板21固定安装在滑块8的顶端，插杆15可滑动的插接在插板21的内腔，固定板17固定安装在插杆15的一端，固定齿条18固定安装在固定板17的外壁，把手16固定安装在插杆15的另一端，弹簧19套接在插杆15的外壁，两个限位杆20分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高铁用轴箱体铣加工夹紧装置，包括操作台、支撑板、挡板以及夹板，其特征在于：两个支撑板分别固定安装在操作台的顶端左右两侧，两个支撑板的内侧设置有夹紧组件，两个挡板分别固定安装在夹紧组件的顶端左右两侧，两个夹板分别通过滑动组件与两个挡板活动连接，夹紧组件的顶端左右两侧分别设置有固定组件；所述夹紧组件包括有电机、螺杆、导杆以及滑块，电机通过紧固件固定安装在操作台的一端，且输出端延伸至两个支撑板的内侧，螺杆的左端通过轴承转动连接在位于左侧的支撑板的外壁内侧，且右端通过联轴器锁紧连接在电机的输出端，两个导杆均固定安装在两个支撑板的内侧，两个滑块分别螺接在螺杆的外壁左右两侧，且套接在两个导杆的外壁，两个滑块的顶端分别与两个挡板固定连接。2.根据权利要求1所述的高铁用轴箱体铣加工夹紧装置，其特征在于，每一个滑动组件均包括有连接杆、滑动板、限位组件、滑动齿条、滑道以及齿轮，滑道开设在挡板的外壁，连接杆可滑动的插接在滑道的内腔，夹板固定安装在连接杆的一端，滑动板固定安装在连接杆的另一端，且通过限位组件与...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑绍理，
申请(专利权)人：青岛瑞源祥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。