高铁车辆用可调节式扣件罩制造技术

本实用新型专利技术公开了高铁车辆用可调节式扣件罩，包括安装板，安装板上设有连接保护结构；连接保护结构包括：连接组件、操作组件、固定套筒以及延伸组件；本案采用的连接保护结构，通过内置的安装套筒、固定套筒以及延伸组件，可有效的对裸露在外的螺杆进行保护，通过内置的延伸组件可对连接扣进行顶紧，避免螺母松动，又能够有效的防止顶紧时对连接扣的损坏，同时采用两段连接可调节式的扣件套结构，能够有效的适应不同型号和大小的扣件套，一种扣件套完成不同型号的连接口套嵌，结构简单，种类简单，便于分类，适应性强，降低工作量，提高工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
高铁车辆用可调节式扣件罩


[0001]本技术涉及高铁轨道交通
，具体为高铁车辆用可调节式扣件罩。

技术介绍

[0002]随着我国高铁轨道交通的快速发展，以及我国大城市市民的快节奏的生活，人们一般都是采用高铁进行远程出行，既快捷，又方便，但是在高铁车辆中会有大量的连接扣，并且还有一些连接扣、螺母裸露在外，在很大程度上增加了连接扣的磨损，大大缩短连接扣的使用寿命，并且容易松动，造成安全隐患，同时在以往的扣件罩都是标准固定的，针对不同的连接扣需要不同型号的扣件套进行扣套，种类繁多，分类复杂，不便于分类储藏和运输，增加操作人员的工作量，降低工作效率，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：高铁车辆用可调节式扣件罩，包括安装板,安装板上设有连接保护结构；
[0004]连接保护结构包括：螺杆、螺母、安装套筒、内螺纹、操作块、固定套筒以及延伸组件；
[0005]螺杆活动嵌装于安装板内，螺母套装于螺杆下端，安装套筒活动套装于螺杆上端，内螺纹位于安装套筒与螺杆连接处，操作块固定安装于安装套筒外壁面处，固定套筒固定安装于安装套筒下端且活动套装于螺杆上，延伸组件活动嵌装于固定套筒下端。
[0006]优选的，延伸组件包括：安装槽、若干弹簧以及延伸套筒；
[0007]安装槽位于固定套筒下壁面内，若干弹簧一端均固定安装于安装槽内上壁面处，延伸套筒上端均活动嵌装于安装槽内且与若干弹簧下端连接。
[0008]优选的，安装套筒上端设有密封功能的第一密封圈。
[0009]优选的，固定套筒下端设有密封功能的第二密封圈。
[0010]优选的，延伸套筒下端设有密封功能的第三密封圈。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了高铁车辆用可调节式扣件罩，具备以下有益效果：本案采用的连接保护结构，通过内置的安装套筒、固定套筒以及延伸组件，可有效的对裸露在外的螺杆进行保护，通过内置的延伸组件可对连接扣进行顶紧，避免螺母松动，又能够有效的防止顶紧时对连接扣的损坏，同时采用两段连接可调节式的扣件套结构，能够有效的适应不同型号和大小的扣件套，一种扣件套完成不同型号的连接口套嵌，结构简单，种类简单，便于分类，适应性强，降低工作量，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术高铁车辆用可调节式扣件罩的主视剖视结构示意图。
[0014]图2为本技术高铁车辆用可调节式扣件罩的主视结构示意图。
[0015]图3为本技术高铁车辆用可调节式扣件罩的主视剖视局部放大结构示意图。
[0016]图中：1
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安装板；2
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螺杆；3
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螺母；4
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安装套筒；5
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内螺纹；6
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操作块；7
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固定套筒；8
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安装槽；9
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弹簧；10
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延伸套筒；11
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第一密封圈；12
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第二密封圈；13
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第三密封圈。
具体实施方式
[0017]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案，实施例：高铁车辆用可调节式扣件罩，包括安装板1,安装板1上设有连接保护结构；
[0019]需要说明的是，当需要对扣件进行安装保护时，由工作人员将连接保护结构安装在安装板1上，通过连接保护结构实现对扣件的连接保护的目的。
[0020]在具体实施过程中，连接保护结构包括：螺杆2、螺母3、安装套筒4、内螺纹5、操作块6、固定套筒7以及延伸组件；
[0021]螺杆2活动嵌装于安装板1内，螺母3套装于螺杆2下端，安装套筒4活动套装于螺杆2上端，内螺纹5位于安装套筒4与螺杆2连接处，操作块6固定安装于安装套筒4外壁面处，固定套筒7固定安装于安装套筒4下端且活动套装于螺杆2上，延伸组件活动嵌装于固定套筒7下端。
[0022]需要说明的是，当需要对扣件进行连接保护时，由工作人员首先通过操作块6将安装套筒4安装在螺杆2上，通过安装在安装套筒4内的内螺纹5将安装套筒4固定，再通过螺母3将螺杆2固定在安装板1上，通过安装在安装套筒4下端的固定套筒7以及延伸组件对螺杆2进行保护，实现对扣件的连接保护的目的。
[0023]在具体实施过程中，延伸组件包括：安装槽8、若干弹簧9以及延伸套筒10；
[0024]安装槽8位于固定套筒7下壁面内，若干弹簧9一端均固定安装于安装槽8内上壁面处，延伸套筒10上端均活动嵌装于安装槽8内且与若干弹簧9下端连接。
[0025]需要说明的是，当需要对扣件进行连接保护时，通过延伸套筒10在安装槽8内收缩，通过安装在安装槽8与延伸套筒10之间的若干弹簧9对延伸套筒10进行施力，使延伸套筒10下端与安装板1上壁面贴合，能够有效的防止顶紧时对连接扣的损坏。
[0026]在具体实施过程中，进一步的，安装套筒4上端设有密封功能的第一密封圈11。
[0027]在具体实施过程中，进一步的，固定套筒7下端设有密封功能的第二密封圈12。
[0028]在具体实施过程中，进一步的，延伸套筒10下端设有密封功能的第三密封圈13。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高铁车辆用可调节式扣件罩，包括安装板,其特征在于，安装板上设有连接保护结构；连接保护结构包括：连接组件、操作组件、固定套筒以及延伸组件；所述连接组件嵌装于安装板内，所述操作组件活动套装于连接组件上，固定套筒固定安装于操作组件下端且活动套装于连接组件上，延伸组件活动嵌装于固定套筒下端。2.根据权利要求1所述的高铁车辆用可调节式扣件罩，其特征在于，所述连接组件包括：螺杆以及螺母；所述螺杆活动嵌装于安装板内，螺母套装于螺杆下端。3.根据权利要求2所述的高铁车辆用可调节式扣件罩，其特征在于，所述操作组件包括：安装套筒、内螺纹以及操作块；所述安装套筒活动套装于螺杆上端，所述内螺纹位于安装套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洪光，
申请(专利权)人：青岛瑞源祥机械有限公司，
类型：新型
国别省市：