应用于混合动力商用车的动力系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种应用于混合动力商用车的动力系统，包括发动机、具有增速功能的增速齿轮总成、发电机、耦合机构、驱动电机、具有减速功能的减速齿轮总成、输入轴和输出轴；所述输入轴和输出轴通过耦合机构连接，耦合机构控制输入轴和输出轴的结合和分离。本实用新型专利技术所述的应用于混合动力商用车的动力系统以燃油为能量源，无需充电，发动机可以将动力传递至输出轴驱动车辆，也可将动力传递至发电机发电，发电机发的电供给驱动电机驱动车辆。可实现纯电驱动模式、串联混合动力模式、纯发动机驱动模式、并联混合动力模式、驻车充电模式和制动能回收模式。解决了混合动力商用车动力系统结构尺寸大，动力性、经济性差，充电麻烦等技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
应用于混合动力商用车的动力系统


[0001]本技术涉及混合动力汽车
，更具体地，涉及一种应用于混合动力商用车的动力系统。

技术介绍

[0002]混合动力汽车是指具有至少两个能够同时运转的动力源的汽车，最常见的油电混合动力汽车，以车载电池和燃油为共同能量源，以传统内燃机和电动机提供驱动力，具备纯电驱动方式驱动车辆行驶、发动机驱动车辆行驶、发动机和电机进行混合驱动车辆行驶以及制动能量回收等功能，与传统汽车通过内燃机进行驱动的方式相比，混合动力汽车的油耗及排放水平有了很大的提升，对环境保护及能源节约具有重大意义。
[0003]在商用车上，混合动力变速器一般基于现有的传统变速器，在现有的动力总成上增加电机，电机和发动机两个动力源共同驱动车辆，一般称为P型混合动力，结构形式以P2较多，即电机置于发动机和变速器之间，发动机和电机之间用离合器分开，其中变速器以AMT自动变速器为主。申请号为201710513220.8的中国专利技术专利，公开了一种混合动力汽车驱动策略，所述混合动力汽车包括发动机、电动机、变速箱，所述发动机、电动机、变速箱依次连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于混合动力商用车的动力系统，其特征在于，包括发动机（1）、具有增速功能的增速齿轮总成（2）、发电机（3）、耦合机构（4）、驱动电机（5）、具有减速功能的减速齿轮总成（6）、输入轴（41）和输出轴（42）；所述输入轴（41）和输出轴（42）通过耦合机构（4）连接，耦合机构（4）控制输入轴（41）和输出轴（42）的结合和分离；所述增速齿轮总成（2）包括增速输入齿轮和增速输出齿轮；所述发动机（1）输出轴与增速输入齿轮连接，增速输出齿轮与发电机（3）的动力轴连接，从而实现增大发电机（3）转速的目的；所述输入轴（41）与发动机（1）输出轴连接，并与发动机（1）输出轴同轴，当输入轴（41）和输出轴（42）结合时，将发动机（1）的动力传至输出轴（42）；所述减速齿轮总成（6）包括减速输入齿轮和减速输出齿轮；所述驱动电机（5）输出轴与减速输入齿轮连接，减速输出齿轮与输出轴（42）连接，输出轴（42）的一端连接耦合机构（4），另一端连接车辆的车桥，输出轴（42）将驱动电机（5）的动力经减速齿轮总成（6）减速增扭后传至车桥。2.根据权利要求1所述的应用于混合动力商用车的动力系统，其特征在于，所述发动机（1）、增速输入齿轮、增速输出齿轮、发电机（3）、输入轴（41）、驱动电机（5）、减速输入齿轮、减速输出齿轮和输出轴（42）同轴。3.根据权利要求1所述的应用于混合动力商用车的动力系统，其特征在于，所述增速齿轮总成（2）包括一级增速主动齿轮（21）、一...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺双桂，
申请(专利权)人：株洲齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：