适配性加强的马达盖板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适配性加强的马达盖板结构，用于安装至天窗后梁，包括盖板主体，盖板主体包括：主面板部；电机安装螺柱，电机安装螺柱穿设于天窗后梁；安装主定位孔，安装主定位孔设置于主面板部一端；安装副定位孔，安装副定位孔设置于主面板部另一端，且安装主定位孔与安装副定位孔都由天窗后梁的定位柱穿设限位；预装卡扣，预装卡扣设置于主面板部，用于卡扣至天窗后梁。本实用新型专利技术设置锌合金压铸成型的盖板主体，通过预装卡扣与天窗后梁组装，同时安装主定位孔和安装副定位孔配合定位，便于安装。最终再由电机安装螺柱安装天窗马达，使其与盖板主体独立分开，保证产品的耐磨性，组装拆卸方便，产品质量有所保证。产品质量有所保证。产品质量有所保证。

【技术实现步骤摘要】
适配性加强的马达盖板结构


[0001]本技术属于注塑角窗卡扣
，具体地说，涉及一种适配性加强的马达盖板结构。

技术介绍

[0002]汽车零件中，天窗也是汽车配件中的一种，目前很多商用SUV、轿车的车顶上都安装有汽车天窗，汽车天窗在设计和制造过程中，为了使天窗玻璃和遮阳帘按照一定轨迹运行，需要由天窗马达驱动传动链条，实现天窗的开启和关闭。力传递的相关部件及特征主要包括传动链条，马达齿轮，链条管等，传动链条穿设在链条管中，在电机齿轮的带动下，将电机的旋转运动转换为传动链条的平动。现有的天窗马达安装处与前后梁一体式注塑成型，存在结构复杂，易磨损，无法拆卸更换的缺点，同时马达安装处的三个安装点受前后梁整体弧度影响较大。为改善上述问题点，需要一款可拆卸，耐磨损，生产可行性高的独立马达区域来代替现在的一体式注塑。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种适配性加强的马达盖板结构，用于避免以往天窗马达直接安装在一体注塑的天窗后梁上，拆卸更换麻烦，容易磨损的缺点。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种适配性加强的马达盖板结构，用于安装至天窗后梁，包括盖板主体，盖板主体包括：
[0005]主面板部；
[0006]电机安装螺柱，电机安装螺柱穿设于天窗后梁，且分设于主面板部的边部；
[0007]安装主定位孔，安装主定位孔设置于主面板部一端；
[0008]安装副定位孔，安装副定位孔设置于主面板部另一端，且安装主定位孔与安装副定位孔都由天窗后梁的定位柱穿设限位；
[0009]预装卡扣，预装卡扣设置于主面板部，用于卡扣至天窗后梁。
[0010]根据本技术一实施方式，其中上述主面板部还具有位于中央的检视孔，检视孔导通天窗后梁。
[0011]根据本技术一实施方式，其中上述主面板部设有多个围设检视孔的缓冲孔。
[0012]根据本技术一实施方式，其中上述安装主定位孔设置为圆形，安装副定位孔设置为腰圆形。
[0013]根据本技术一实施方式，其中上述安装主定位孔和安装副定位孔设置于左右两侧，预装卡扣设置于前后两侧。
[0014]根据本技术一实施方式，其中上述预装卡扣一侧设置1个，相对另一侧设置2个。
[0015]根据本技术一实施方式，其中上述主面板部表面设有加强筋。
[0016]根据本技术一实施方式，其中上述盖板主体由锌合金压铸而出。
[0017]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0018]设置锌合金压铸成型的盖板主体，通过预装卡扣与天窗后梁组装，同时安装主定位孔和安装副定位孔配合定位，便于安装。最终再由电机安装螺柱安装天窗马达，使其与盖板主体独立分开，保证产品的耐磨性，组装拆卸方便，产品质量有所保证。
[0019]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
[0020]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1是本技术实施例的适配性加强的马达盖板结构安装示意图；
[0022]图2是本技术实施例的适配性加强的马达盖板结构示意图。
[0023]附图标记
[0024]天窗后梁10，定位柱11，盖板主体20，主面板部30，电机安装螺柱40，安装主定位孔50，安装副定位孔60，预装卡扣70，检视孔80，缓冲孔90。
具体实施方式
[0025]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0026]请一并参考图1与图2，图1是本技术实施例的适配性加强的马达盖板结构安装示意图；图2是本技术实施例的适配性加强的马达盖板结构示意图。如图所示，一种适配性加强的马达盖板结构，用于安装至天窗后梁10，包括盖板主体20，盖板主体20包括：主面板部30；电机安装螺柱40，电机安装螺柱40穿设于天窗后梁10，且分设于主面板部30的边部；安装主定位孔50，安装主定位孔50设置于主面板部30一端；安装副定位孔60，安装副定位孔60设置于主面板部30另一端，且安装主定位孔50与安装副定位孔60都由天窗后梁10的定位柱11穿设限位；预装卡扣70，预装卡扣70设置于主面板部30，用于卡扣至天窗后梁10。
[0027]需要了解的是，天窗后梁10集成在汽车天窗周围的钣金上，而驱动天窗运行的电机马达以往是直接固定在天窗后梁10的安装螺柱上，因天窗后梁10一体注塑成型，因此在安装天窗马达的时候存在结构复杂，易磨损，无法拆卸更换的缺点。本技术提供了一种盖板主体20，盖板主体20安装在天窗后梁10上，用于固定天窗马达，独立分开，保证了产品的耐磨性，组装拆卸方便。
[0028]具体而言，盖板主体20的主面板部30盖设在天窗后梁10上，通过安装主定位孔50和安装副定位孔60预先定位，插入天窗后梁10的定位柱11，然后导入电机安装螺柱40，穿过天窗后梁10，以供天窗马达安装。定位好之后，通过预装卡扣70卡扣在天窗后梁10上完成组装，结构简单，拆卸方便，而且避免了天窗马达对于天窗后梁10的磨损，保证了产品质量。
[0029]本技术的主面板部30还具有位于中央的检视孔80，检视孔80导通天窗后梁
10，可以方便对于天窗马达进行检修，方便日常维护，提高使用寿命。
[0030]另外，主面板部30设有多个围设检视孔80的缓冲孔90，因马达安装处的三个安装点受前后梁整体弧度影响较大，因此增加缓冲孔90能够减小对盖板主体20的挤压冲击，提高其耐用度。
[0031]优选一实施方式中，安装主定位孔50设置为圆形，与定位柱11匹配，定位准确，而安装副定位孔60设置为腰圆形，可以相对左右微调，便于提高适应范围，提高产品利用度。
[0032]本技术的安装主定位孔50和安装副定位孔60设置于左右两侧，预装卡扣70设置于前后两侧，四向定位，避免盖板主体20产生窜动，安装稳定性更好，产品质量得到有效保证。
[0033]优选一实施方式中，预装卡扣70一侧设置1个，相对另一侧设置2个，实现三点限位，稳定性高。
[0034]另外，主面板部30表面设有加强筋，提高盖板主体20的强度，增强耐用度。
[0035]盖板主体20由锌合金压铸而出，优选自5号锌合金，耐用度高，使用寿命高。
[0036]综上所述，本技术设置锌合金压铸成型的盖板主体20，通过预装卡扣70与天窗后梁10组装，同时安装主定位孔50和安装副定位孔60配合定位，便于安装。最终再由电机安装螺柱40安装天窗马达，使其与盖板主体20独立分开，保证产品的耐磨性，组装拆卸方便，产品质量有所保证。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适配性加强的马达盖板结构，用于安装至天窗后梁，包括盖板主体，其特征在于，所述盖板主体包括：主面板部；电机安装螺柱，所述电机安装螺柱穿设于所述天窗后梁，且分设于所述主面板部的边部；安装主定位孔，所述安装主定位孔设置于所述主面板部一端；安装副定位孔，所述安装副定位孔设置于所述主面板部另一端，且所述安装主定位孔与所述安装副定位孔都由所述天窗后梁的定位柱穿设限位；预装卡扣，所述预装卡扣设置于所述主面板部，用于卡扣至所述天窗后梁。2.根据权利要求1所述的适配性加强的马达盖板结构，其特征在于，其中所述主面板部还具有位于中央的检视孔，所述检视孔导通所述天窗后梁。3.根据权利要求2所述的适配性加强的马达盖板结构，其特征在于，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，刘二凡，贾进华，
申请(专利权)人：江苏铁锚玻璃股份有限公司，
类型：新型
国别省市：