本实用新型专利技术涉及汽车刹车片技术领域，且公开了一种汽车加工用刹车片加工装置，包括上电磁铁和下电磁铁，所述上电磁铁和下电磁铁正面焊接固定有电源，所述电源正面焊接固定有控制钮，所述上电磁铁和下电磁铁侧面焊接固定有导电块，所述导电块远离上电磁铁和下电磁铁一侧焊接固定有导电筒，所述上电磁铁和下电磁铁侧面并位于导电块的外侧焊接固定有磁极标牌，所述上电磁铁上表面滑动连接有外滑盒，所述外滑盒内部活动连接有刹车片体，所述外滑盒侧面焊接固定有固定节，所述外滑盒远离固定节一端焊接固定有内滑杆，所述内滑杆的内部设置有紧固装置。该汽车加工用刹车片加工装置，通过将刹车片体放置在外滑盒内部，并通过紧固装置可将其灵活紧固。其灵活紧固。其灵活紧固。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车加工用刹车片加工装置
[0001]本技术涉及汽车刹车片
，具体为一种汽车加工用刹车片加工装置。
技术介绍
[0002]汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，在对刹车片进行加工时，一般均需要对其进行钻设限位孔或者安装孔，以便于对刹车片的安装，目前对刹车片的装夹一般采用压板与螺栓的方式，在对刹车片进行冲压打孔时可能由于受力不均或振动而导致刹车片发生倾斜，进一步导致打孔倾斜并使刹车片报废，从而不便使用。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车加工用刹车片加工装置，解决了汽车刹车片不便加工固定的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述汽车刹车片便于加工固定的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车加工用刹车片加工装置，包括上电磁铁和下电磁铁，所述上电磁铁和下电磁铁的正面焊接固定有电源，所述电源的正面焊接固定有控制钮，所述上电磁铁和下电磁铁的侧面焊接固定有导电块，所述导电块远离上电磁铁和下电磁铁的一侧焊接固定有导电筒，所述上电磁铁和下电磁铁的侧面并位于导电块的外侧焊接固定有磁极标牌，所述上电磁铁的上表面滑动连接有外滑盒，所述外滑盒的内部活动连接有刹车片体，所述外滑盒的侧面焊接固定有固定节，所述外滑盒远离固定节的一端焊接固定有内滑杆，所述内滑杆的内部设置有紧固装置。
[0007]优选的，所述紧固装置包括滑杆腔、气压阀、外输气腔、内输气腔和连接腔，所述滑杆腔开设在内滑杆的内部，所述气压阀焊接固定在外滑盒的上表面，所述外输气腔开设在固定节的内部上下两侧，所述内输气腔开设在固定节的内部左侧，所述连接腔开设在固定节的内侧中部，通过将外滑盒、固定节和内滑杆组成的闭合环在上电磁铁的上表面调整至合适的位置，并将刹车片体放置在其内部，此时通过气压阀可将外滑盒和滑杆腔内部的气体抽出，从而可防止外滑盒与内滑杆相互滑动，进而可将刹车片体紧固在外滑盒内侧表面的凸台上，同时电源通过导电筒可使导电块分别将上电磁铁和下电磁铁通电，电磁铁在通电后具有同极相斥、异级相吸的独特性质，因此在通电后可产生磁性，从而通过上电磁铁和下电磁铁产生的磁吸引力可分别将外滑盒和内滑杆再次固定，从而可将刹车片体灵活紧固，以便对其进行加工。
[0008]优选的，所述滑杆腔通过外滑盒与内输气腔相连通，便于滑杆腔通过外滑盒可将内输气腔的内部气体抽出。
[0009]优选的，所述内输气腔通过连接腔与外输气腔相连通，便于内输气腔和外输气腔可通过连接腔输送气体。
[0010]优选的，所述内滑杆与外滑盒滑动连接，便于调整内滑杆与外滑盒之间的间距。
[0011]优选的，上下两侧所述导电块通过导电筒电连接，通过导电筒可使导电块分别将电传输至上电磁铁和下电磁铁内部，进而便于其产生磁性。
[0012]优选的，所述外滑盒、固定节和内滑杆为闭合环形，便于根据刹车片体的形状来调整外滑盒、固定节和内滑杆所形成的闭环，进而可将刹车片体固定。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车加工用刹车片加工装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该汽车加工用刹车片加工装置，通过将外滑盒、固定节和内滑杆组成的闭合环在上电磁铁的上表面调整至合适的位置，并将刹车片体放置在其内部，此时通过气压阀可将外滑盒和滑杆腔内部的气体抽出，从而可防止外滑盒与内滑杆相互滑动，进而可将刹车片体紧固在外滑盒内侧表面的凸台上。
[0015]2、该汽车加工用刹车片加工装置，电源通过导电筒可使导电块分别将上电磁铁和下电磁铁通电，电磁铁在通电后具有同极相斥、异级相吸的独特性质，因此在通电后可产生磁性，从而通过上电磁铁和下电磁铁产生的磁吸引力可分别将外滑盒和内滑杆再次固定，从而可将刹车片体灵活紧固，以便对其进行加工。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构滑杆腔示意图；
[0018]图3为本技术结构固定节示意图。
[0019]其中：1、上电磁铁；2、下电磁铁；3、电源；4、控制钮；5、导电块；6、导电筒；7、磁极标牌；8、刹车片体；9、外滑盒；10、固定节；11、内滑杆；12、滑杆腔；13、气压阀；14、外输气腔；15、内输气腔；16、连接腔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种汽车加工用刹车片加工装置，包括上电磁铁1和下电磁铁2，上电磁铁1和下电磁铁2的正面焊接固定有电源3，电源3的正面焊接固定有控制钮4，上电磁铁1和下电磁铁2的侧面焊接固定有导电块5，导电块5远离上电磁铁1和下电磁铁2的一侧焊接固定有导电筒6，上电磁铁1和下电磁铁2的侧面并位于导电块5的外侧焊接固定有磁极标牌7，上电磁铁1的上表面滑动连接有外滑盒9，外滑盒9的内部活动连接有刹车片体8，外滑盒9的侧面焊接固定有固定节10，外滑盒9远离固定节10的一端焊接固定有内滑杆11，内滑杆11的内部设置有紧固装置，紧固装置包括滑杆腔12、气压阀13、外输气腔14、内输气腔15和连接腔16，滑杆腔12开设在内滑杆11的内部，气压阀13焊接固定在外滑盒
9的上表面，外输气腔14开设在固定节10的内部上下两侧，内输气腔15开设在固定节10的内部左侧，连接腔16开设在固定节10的内侧中部，通过将外滑盒9、固定节10和内滑杆11组成的闭合环在上电磁铁1的上表面调整至合适的位置，并将刹车片体8放置在其内部，此时通过气压阀13可将外滑盒9和滑杆腔内部的气体抽出，从而可防止外滑盒9与内滑杆11相互滑动，进而可将刹车片体8紧固在外滑盒9内侧表面的凸台上，同时电源3通过导电筒6可使导电块5分别将上电磁铁1和下电磁铁2通电，电磁铁在通电后具有同极相斥、异级相吸的独特性质，因此在通电后可产生磁性，从而通过上电磁铁1和下电磁铁2产生的磁吸引力可分别将外滑盒9和内滑杆11再次固定，从而可将刹车片体8灵活紧固，以便对其进行加工，滑杆腔12通过外滑盒9与内输气腔15相连通，便于滑杆腔12通过外滑盒9可将内输气腔15的内部气体抽出，内输气腔15通过连接腔16与外输气腔14相连通，便于内输气腔15和外输气腔14可通过连接腔16输送气体，内滑杆11与外滑盒9滑动连接，便于调整内滑杆11与外滑盒9之间的间距，上下两侧导电块5通过导电筒6电连接，通过导电筒6可使导电块5分别将电传输至上电磁铁1和下电磁铁2内部，进而便于其产生磁性，外滑盒9、固定节10和内滑杆11为闭合环形，便于根据刹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车加工用刹车片加工装置，包括上电磁铁(1)和下电磁铁(2)，其特征在于：所述上电磁铁(1)和下电磁铁(2)的正面焊接固定有电源(3)，所述电源(3)的正面焊接固定有控制钮(4)，所述上电磁铁(1)和下电磁铁(2)的侧面焊接固定有导电块(5)，所述导电块(5)远离上电磁铁(1)和下电磁铁(2)的一侧焊接固定有导电筒(6)，所述上电磁铁(1)和下电磁铁(2)的侧面并位于导电块(5)的外侧焊接固定有磁极标牌(7)，所述上电磁铁(1)的上表面滑动连接有外滑盒(9)，所述外滑盒(9)的内部活动连接有刹车片体(8)，所述外滑盒(9)的侧面焊接固定有固定节(10)，所述外滑盒(9)远离固定节(10)的一端焊接固定有内滑杆(11)，所述内滑杆(11)的内部设置有紧固装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用刹车片加工装置，其特征在于：所述紧固装置包括滑杆腔(12)、气压阀(13)、外输气腔(14)、内输气腔(15)和连接腔(16)，所述滑杆腔(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凤平，
申请(专利权)人：江苏升灿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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