一种便于安装的车厢用电加热器制造技术

本发明专利技术涉及电加热器设备技术领域，具体的说是一种便于安装的车厢用电加热器，包括加热器本体，所述加热器本体的底端设有安装结构，所述安装结构的一侧设有限位结构，所述加热器本体的一侧设有检修结构，所述检修结构的一侧设有防尘结构，所述加热器本体的内部设有过滤结构；通过安装结构快速将加热器本体安装在车厢的内部，提高了安装效率与安装效果；通过限位结构给加热器本体出风口的连接管进行限位，提高了暖气排放的排放效果；通过检修结构打开加热器本体，便于使用者对加热器本体内部的加热器件进行更换或者检修，提高了加热器本体的使用效果；通过防尘结构与过滤结构防止灰尘影响加热器本体内部器件的运行，提高了加热器本体的使用效果。体的使用效果。体的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车厢用电加热器


[0001]本专利技术涉及电加热器设备
，具体的说是一种便于安装的车厢用电加热器。

技术介绍

[0002]电加热是将电能转换为热能的过程，电加热设备用于对流动的液态、气态介质的升温、保温、加热；当加热介质在压力作用下通过电加热器加热腔，采用流体热力学原理均匀地带走电热元件工作中所产生的巨大热量，使被加热介质温度达到用户工艺要求，车厢用电加热器就是采用电加热气态介质，并将加热后的气态介质排入空气中给车厢人员提供温暖的一种设备。
[0003]然而，传统的车厢用电加热器不便于安装，安装时常常通过螺栓固定，螺栓固定安装拆卸较麻烦，且螺栓容易生锈，生锈后的电加热器不便于拆卸，影响电加热器的安装拆卸效率；电加热器容易堆积灰尘，灰尘堆积较多时容易影响电加热器将内部已加热过的空气介质排出加热器，进而影响了制暖效果；一些电加热器在安装后需要连接连接管，将暖气输送到指定地点，连接管连接口处容易滑脱，影响电加热器暖气的排放效果。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种便于安装的车厢用电加热器。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于安装的车厢用电加热器，包括加热器本体，所述加热器本体的底端设有安装结构，所述安装结构的一侧设有限位结构，所述加热器本体的一侧设有检修结构，所述检修结构的一侧设有防尘结构，所述加热器本体的内部设有过滤结构；所述安装结构包括安装板，所述安装板滑动连接于加热器本体的底端，所述加热器本体的底端对称设有两个固定块，所述固定块的截面为L形结构，所述安装板的一侧可拆卸连接有安装盖，所述安装板的内部转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外部螺纹连接有两个对称的限位块，所述限位块滑动连接于安装板的内部，两个限位块内部的螺纹反向设置，所述限位块与固定块卡合；所述限位块的内部设有第一导向杆，所述第一导向杆与所述第一螺杆平行设置，所述第一导向杆的两端固定于安装板的内部，所述限位块与第一导向杆之间滑动连接。
[0006]具体的，所述限位结构包括转轴，所述转轴设于安装板的一侧，所述转轴与安装板之间转动连接，所述转轴的端部设有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮均为斜齿轮，所述第二齿轮的一侧设有第二螺杆，所述第二螺杆与转轴方向垂直，所述第二螺杆转动连接于安装板的内部，所述第二螺杆的外部螺纹连接有多个第一夹块，所述第一夹块滑动连接于滑槽的内部，所述滑槽设于安装板的一侧，所述第一夹块顶端的截面为弧形结构，所述安装板的顶端设有多个第二夹块，所述第二夹块顶端的截面为弧形结构；所述第一夹块的一侧设有一块海绵垫，所述第二夹块的一侧设有另一块
海绵垫。
[0007]具体的，所述检修结构包括安装壳，所述安装壳的截面为L形结构，所述安装壳的底端滑动连接于加热器本体的一侧，所述加热器本体的顶端转动连接有第三螺杆，所述第三螺杆的外部螺纹连接有抵块，所述抵块的截面为梯形结构，所述抵块滑动连接于加热器本体的内部，所述抵块的一侧设有第一卡块，所述第一卡块端部的截面为梯形结构，所述第一卡块滑动连接于加热器本体的内部，所述第一卡块的端部滑动连接于卡槽的内部，所述卡槽设于安装壳的顶端，所述第一卡块的一侧固定有连接块，所述连接块滑动连接于加热器本体的内部，所述连接块的一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定于加热器本体的内部。
[0008]具体的，所述防尘结构包括固定条，所述固定条设于安装壳的底端，所述安装壳的内部转动连接有第四螺杆，所述第四螺杆的外部螺纹连接有连接条，所述连接条滑动连接于安装壳的内部，所述连接条滑动连接于固定条的内部，所述连接条的底端设有固定套，所述第四螺杆与所述固定套之间螺纹连接，所述固定套与安装壳之间滑动连接，所述连接条的底端设有四个防尘块，所述防尘块底端的截面为圆形结构，所述防尘块与所述固定条之间滑动连接，所述防尘块与安装壳之间滑动连接；安装壳的一侧设有四根第二导向杆，所述第二导向杆的一端滑动连接于防尘块的内部，所述第二导向杆与第四螺杆平行设置，所述第二导向杆与连接条之间滑动连接。
[0009]具体的，所述过滤结构包括安装架，所述安装架设于加热器本体进风口处的一侧，所述加热器本体的一侧设有两组两两对称的连接杆，所述安装架滑动连接于连接杆的外部，所述安装架的一侧滑动连接有固定框，所述固定框的一侧可拆卸连接有过滤网，所述安装架的一侧滑动连接有按块，所述按块的截面为“十”字形结构，所述按块的一侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于安装架的内部，所述按块的端部抵触第二卡块，所述第二卡块滑动连接于安装架的内部，所述第二卡块的截面为L形结构，所述第二卡块的一端滑动连接于连接杆的内部，所述第二卡块的一侧设有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定于安装架的内部；所述固定框的一侧设有若干个定位杆，所述定位杆的一端滑动连接于安装架的内部。
[0010]本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术所述的一种便于安装的车厢用电加热器，安装结构设于加热器本体的底端，便于通过安装结构快速将加热器本体安装在车厢的内部，操作简单，有效避免了螺栓安装生锈无法拆卸的情况发生，大大提高了安装效率与安装效果；即：将安装板通过螺栓安装在车厢的内部，再打开安装盖，转动第一螺杆，第一螺杆转动进而带动两个限位块相向或背向滑动，相向滑动时两个限位块与加热器本体底端的两个固定块分离，进而拆卸加热器本体，背向滑动时，两个限位块与两个固定块之间卡合，进而将加热器本体安装在安装板的一侧，第一导向杆的设置，大大提高了限位块滑动时的稳定性；便于通过安装结构快速将加热器本体安装在车厢的内部，操作简单，有效避免了螺栓安装生锈无法拆卸的情况发生，大大提高了安装效率与安装效果。
[0011]（2）本专利技术所述的一种便于安装的车厢用电加热器，限位结构设于安装结构的一侧，便于通过限位结构给加热器本体出风口的连接管进行限位，有效避免连接管脱落，夹持稳定，大大提高了加热器本体的使用效果，大大提高了暖气排放的排放效果；即：将连接管
套接在加热器本体出风口的外部，再转动转轴，转轴转动进而带动第一齿轮转动，第一齿轮转动进而带动第二齿轮转动，第二齿轮转动进而带动第二螺杆转动，第二螺杆转动进而带动第一夹块在滑槽的内部滑动，第一夹块进而配合第二夹块将连接管固定在加热器本体出风口处的附近，海绵垫的设置有效保护了连接管的表面材料，同时使第一夹块与第二夹块夹持的更加牢固，有效避免了暖气泄露；便于通过限位结构给加热器本体出风口的连接管进行限位，有效避免连接管脱落，夹持稳定，大大提高了加热器本体的使用效果，大大提高了暖气排放的排放效果。
[0012]（3）本专利技术所述的一种便于安装的车厢用电加热器，检修结构设于加热器本体的一侧，便于通过检修结构打开加热器本体，便于使用者对加热器本体内部的加热器件进行更换或者检修，便于清理加热器本体排风口的灰尘或其他杂物，大大提高了加热器本体的使用效果；即：将安装壳的底端插入加热器本体的一侧，再转动第三螺杆，第三螺杆转动进而带动抵块滑动，抵块滑动进而带动第一卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车厢用电加热器，其特征在于，包括加热器本体（1），所述加热器本体（1）的底端设有安装结构（2），所述安装结构（2）的一侧设有限位结构（3），所述加热器本体（1）的一侧设有检修结构（4），所述检修结构（4）的一侧设有防尘结构（5），所述加热器本体（1）的内部设有过滤结构（6）；所述安装结构（2）包括安装板（201），所述安装板（201）滑动连接于加热器本体（1）的底端，所述加热器本体（1）的底端对称设有两个固定块（205），所述固定块（205）的截面为L形结构，所述安装板（201）的一侧可拆卸连接有安装盖（202），所述安装板（201）的内部转动连接有第一螺杆（203），所述第一螺杆（203）的外部螺纹连接有两个对称的限位块（204），所述限位块（204）滑动连接于安装板（201）的内部，两个限位块（204）内部的螺纹反向设置，所述限位块（204）与固定块（205）卡合。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车厢用电加热器，其特征在于：所述限位块（204）的内部设有第一导向杆（206），所述第一导向杆（206）与所述第一螺杆（203）平行设置，所述第一导向杆（206）的两端固定于安装板（201）的内部，所述限位块（204）与第一导向杆（206）之间滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车厢用电加热器，其特征在于：所述限位结构（3）包括转轴（301），所述转轴（301）设于安装板（201）的一侧，所述转轴（301）与安装板（201）之间转动连接，所述转轴（301）的端部设有第一齿轮（302），所述第一齿轮（302）的一侧啮合有第二齿轮（303），所述第一齿轮（302）与第二齿轮（303）均为斜齿轮，所述第二齿轮（303）的一侧设有第二螺杆（304），所述第二螺杆（304）与转轴（301）方向垂直，所述第二螺杆（304）转动连接于安装板（201）的内部，所述第二螺杆（304）的外部螺纹连接有多个第一夹块（305），所述第一夹块（305）滑动连接于滑槽（306）的内部，所述滑槽（306）设于安装板（201）的一侧，所述第一夹块（305）顶端的截面为弧形结构，所述安装板（201）的顶端设有多个第二夹块（307），所述第二夹块（307）顶端的截面为弧形结构。4.根据权利要求3所述的一种便于安装的车厢用电加热器，其特征在于：所述第一夹块（305）的一侧设有一块海绵垫（308），所述第二夹块（307）的一侧设有另一块海绵垫（308）。5.根据权利要求1所述的一种便于安装的车厢用电加热器，其特征在于：所述检修结构（4）包括安装壳（401），所述安装壳（401）的截面为L形结构，所述安装壳（401）的底端滑动连接于加热器本体（1）的一侧，所述加热器本体（1）的顶端转动连接有第三螺杆（402），所述第三螺杆（402）的外部螺纹连接有抵块（403），所述抵块（403）的截面为梯形结构，所述抵块（403）滑动连接于加热器本体（1）的内部，所述抵块（403）的一侧设有第一卡块（404），所述第一卡块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，葛文广，陈玉林，王俊，蒋洲，朱振亚，陈洋，
申请(专利权)人：江苏九州电器有限公司，
类型：发明
国别省市：