一种电磁式多功能滤油车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电磁式多功能滤油车，包括底座与导管，所述导管开放端固定安装有直管，还包括有：固定机构，所述固定机构固定安装在底座顶部，以将直管进行固定；储存机构，所述储存机构与底座内表壁固定连接，以将导管内表壁滴落的油液进行储存。本实用新型专利技术中，在完成油体转移之后，将直管外表壁的L杆插接在配合架，直管底部端口位于套座内腔，随着时间的推移，导管内表壁附着的油液会逐渐滴落，并通过穿孔落入到盛油箱内，可定时抽出盛油箱完成油液的集中处理，避免了油液的浪费的同时保证了装置整体外表壁的洁净，且通过L杆与配合架保证了直管与导管的位置稳定，从而提高了滤油车的使用效果。油车的使用效果。油车的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁式多功能滤油车


[0001]本技术涉及滤油车
，尤其涉及一种电磁式多功能滤油车。

技术介绍

[0002]滤油车是过滤油中固体杂质、水分，改善油质性能的机械设备。
[0003]目前，现有的滤油车仍存在不足之处，滤油车多是通过导管进行油体的转移，且在油体转移完成后，现有的滤油车多是直接将导管上的直管直接插在套座上，由于导管在完成油体转移后，管体内部还残留有部分的油液并未排出，这就使得直管直接插接在套座之后，油液容易滴落在底座或者其他构件上，造成油液的浪费的同时污染了滤油车，从而降低了滤油车的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种电磁式多功能滤油车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电磁式多功能滤油车，包括底座与导管，所述导管开放端固定安装有直管，还包括有：
[0007]固定机构，所述固定机构固定安装在底座顶部，以将直管进行固定；
[0008]储存机构，所述储存机构与底座内表壁固定连接，以将导管内表壁滴落的油液进行储存；
[0009]底座内表壁开设的穿孔，以将固定机构与储存机构进行导通。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述固定机构包括有与底座固定连接的套座，所述套座顶部固定安装有配合架，所述直管外表壁固定安装有L杆，所述L杆与配合架插接配合。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述储存机构包括有位于穿孔下方的盛油箱，所述盛油箱通过组合部与底座内表壁固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述套座呈倾斜设置。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述配合架与套座一体成型。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述组合部包括有与盛油箱固定连接的插杆，所述插杆插接在底座内表壁，且所述底座内表壁固定安装有与插杆相结合的弹性垫层。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]本技术中，在完成油体转移之后，将直管外表壁的L杆插接在配合架，此时直管的底部端口位于套座内腔，随着时间的推移，导管内表壁附着的油液会逐渐滴落，并通过
穿孔落入到盛油箱内，可定时抽出盛油箱完成油液的集中处理，避免了油液的浪费的同时保证了装置整体外表壁的洁净，且通过L杆与配合架保证了直管与导管的位置稳定，从而提高了滤油车的使用效果。
附图说明
[0022]图1示出了根据本技术实施例提供的结构示意图；
[0023]图2示出了根据本技术实施例提供的图1中A处放大结构示意图；
[0024]图3示出了根据本技术实施例提供的盛油箱的结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底座；2、直管；3、导管；4、插杆；5、弹性垫层；6、L杆；7、配合架；8、套座；9、盛油箱；10、穿孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种电磁式多功能滤油车，包括底座1与导管3，导管3开放端固定安装有直管2，还包括有：
[0029]固定机构，固定机构固定安装在底座1顶部，以将直管2进行固定；
[0030]储存机构，储存机构与底座1内表壁固定连接，以将导管3内表壁滴落的油液进行储存；
[0031]底座1内表壁开设的穿孔10，以将固定机构与储存机构进行导通。
[0032]具体的，如图1与图2所示，固定机构包括有与底座1固定连接的套座8，套座8顶部固定安装有配合架7，直管2外表壁固定安装有L杆6，L杆6与配合架7插接配合。
[0033]具体的，如图1与图2所示，储存机构包括有位于穿孔10下方的盛油箱9，盛油箱9通过组合部与底座1内表壁固定连接。
[0034]具体的，如图2所示，套座8呈倾斜设置，以贴合直管2与导管3的结构特征，保证附着的油液稳定滴落。
[0035]具体的，如图1与图2所示，配合架7与套座8一体成型，以保证两者之间的结构强度。
[0036]具体的，如图1与图2所示，组合部包括有与盛油箱9固定连接的插杆4，插杆4插接在底座1内表壁，且底座1内表壁固定安装有与插杆4相结合的弹性垫层5，以保证盛油箱9拆装的便捷性。
[0037]工作原理：使用时，在完成油体转移之后，将直管2外表壁的L杆6插接在配合架7，此时直管2的底部端口位于套座8内腔，随着时间的推移，导管3内表壁附着的油液会逐渐滴落，并通过穿孔10落入到盛油箱9内，可定时抽出盛油箱9完成油液的集中处理，避免了油液的浪费的同时保证了装置整体外表壁的洁净，且通过L杆6与配合架7保证了直管2与导管3的位置稳定，从而提高了滤油车的使用效果。
[0038]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁式多功能滤油车，包括底座与导管，其特征在于，所述导管开放端固定安装有直管，还包括有：固定机构，所述固定机构固定安装在底座顶部，以将直管进行固定；储存机构，所述储存机构与底座内表壁固定连接，以将导管内表壁滴落的油液进行储存；底座内表壁开设的穿孔，以将固定机构与储存机构进行导通。2.根据权利要求1所述的一种电磁式多功能滤油车，其特征在于，所述固定机构包括有与底座固定连接的套座，所述套座顶部固定安装有配合架，所述直管外表壁固定安装有L杆，所述L杆与配合架插接配合。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛建勇，耿家锋，牟乔玉梅，
申请(专利权)人：上海彦豪液压流体技术有限公司，
类型：新型
国别省市：