一种可调节式样线工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域。一种可调节式样线工装，包括铝型材框架，铝型材框架包括四个铝型材件围成的框形结构以及主干铝型材，主干铝型材将框形结构前后分隔；主干铝型材的左右两端分别与框形结构的短边侧相连；还包括一移动线束挂叉，移动线束挂叉包括一滑块以及主干挂叉，滑块上可拆卸连有主干挂叉，滑块与主干铝型材滑动连接，且滑块与主干铝型材可拆卸连接；还包括一分支连接板，分支连接板上开设有用于穿过主干挂叉的第一安装孔；分支连接板上开设有一条状凹槽，条状凹槽内还滑动连接有分支挂叉。本实用新型专利技术能快速组建工装，可多次利用，结实耐用，通用性强，零件标准化，节约样线制作成本。样线制作成本。样线制作成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式样线工装


[0001]本技术涉及机械
，具体是样线工装。

技术介绍

[0002]随着汽车市场日益严峻，汽车功能在不断升级更新，承载技术更新涉及众多汽车零部件。其中电器功能的更新都会涉及到线束的更新，因此导致汽车线束试制品种众多，线束工装板在汽车线束制造过程中非常重要，线束工装板对保证汽车线束质量、成本、效率有着绝对的作用。
[0003]目前，线束厂会采用不锈钢蜂窝状工装或木制工装来完成样线，这样既能保证汽车线束的尺寸，又便于线束包扎胶带，但是会存在如下几个问题：
[0004]1、不锈钢蜂窝状工装或木制工装这两种工装板折算单次成本较高；
[0005]2、不锈钢蜂窝板调节麻烦，尺寸不精准；
[0006]3、木制工装调节麻烦，基本使用一次就报废了，如果主干尺寸有变化则无法满足，需重新制作新的工装；
[0007]因此，急需一种可调节式样线工装，以解决上述问题。

技术实现思路

[0008]针对现有技术存在的问题，本技术提供一种可调节式样线工装，以解决以上至少一个技术问题。
[0009]为了达到上述目的，本技术提供了一种可调节式样线工装，包括铝型材框架，其特征在于，所述铝型材框架包括四个铝型材件围成的框形结构以及主干铝型材，所述主干铝型材将所述框形结构前后分隔；
[0010]所述主干铝型材的左右两端分别与所述框形结构的短边侧相连；
[0011]还包括一移动线束挂叉，所述移动线束挂叉包括一滑块以及主干挂叉，所述滑块上可拆卸连有所述主干挂叉，所述滑块与所述主干铝型材滑动连接，且所述滑块与所述主干铝型材可拆卸连接；
[0012]还包括一分支连接板，所述分支连接板上开设有用于穿过所述主干挂叉的第一安装孔，所述分支连接板与所述主杆挂叉通过第一锁紧机构可拆卸连接；
[0013]所述分支连接板上开设有一条状凹槽，所述条状凹槽内还滑动连接有分支挂叉，并通过第二锁紧机构锁紧。
[0014]同传统的不锈钢蜂窝板或木制工装板相比，本技术提供一种可调节式样线工装，能快速组建工装，尺寸精准，调节灵活，可多次利用，结实耐用，通用性强，零件标准化，节约样线制作成本。
[0015]进一步优选地，所述第一锁紧机构包括上下设置的第一上夹紧螺母以及第一下夹紧螺母，所述第一上夹紧螺母以及所述第一下夹紧螺母与所述主杆挂叉螺纹连接，且所述第一上夹紧螺母以及所述第一下夹紧螺母夹持在所述分支连接板的上下两侧；
[0016]所述第二锁紧机构包括上下设置的第二上夹紧螺母以及第二下夹紧螺母，所述第二上夹紧螺母以及所述第二下夹紧螺母与所述分支挂叉螺纹连接，且所述第二上夹紧螺母以及所述第二下夹紧螺母夹持在所述分支连接板的上下两侧。
[0017]便于实现分支挂叉的位置固定。
[0018]或者，所述第一锁紧机构包括第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母与所述主杆挂叉螺纹连接，所述第一锁紧螺母与所述滑块夹持在所述分支连接板的上下两侧。
[0019]进一步优选的，所述滑块是螺帽，所述螺帽上开设有螺纹连接所述主干挂叉的螺纹孔；
[0020]所述螺帽与所述主干铝型材旋转卡接。
[0021]便于实现螺帽与所述主干铝型材的可拆卸连接。
[0022]进一步优选地，所述主干铝型材上开设有长度方向上导通的滑槽，所述滑槽包括上下设置的上槽体以及下槽体，所述上槽体的宽度小于所述下槽体的宽度；
[0023]所述螺帽包括上下设置的上部以及下部，所述下部旋转卡接在所述下槽体内，所述上部与所述下部的宽度小于所述上槽体的宽度；
[0024]所述上部的长度与所述上槽体的宽度相匹配；
[0025]所述下部的长度与所述下槽体的宽度相匹配。
[0026]便于将螺帽从上至下插入滑槽后，旋转90
°
，实现螺帽限位固定在滑槽内。
[0027]进一步优选地，所述下部的四个角部中的两个相对角部设有过渡圆角。
[0028]便于螺帽的旋转。
[0029]进一步优选的，所述铝型材框架的下方可拆卸连接有一图纸支撑件，所述图纸支撑件包括上下设置的上压件以及下支撑件，所述下支撑件的左右两端与所述上压件磁性吸附连接，所述上压件与所述铝型材框架可拆卸连接。
[0030]便于将图纸固定在铝型材框架的下方。便于挂叉位置的确定。
[0031]进一步优选的，所述下支撑件是网状结构，所述下支撑件的左右两侧设有条状限位突起。
[0032]便于图纸的限位。
附图说明
[0033]图1为本技术具体实施例1的一种结构示意图；
[0034]图2为本技术具体实施例1的局部放大图；
[0035]图3为本技术具体实施例1滑块处的局部结构示意图；
[0036]图4为本技术具体实施例1的滑块的一种结构示意图；
[0037]图5为本技术具体实施例1的图纸支撑件的一种结构示意图。
[0038]其中：1为框形结构，2为主干铝型材，3为主干挂叉，4为分支连接板，5为分支挂叉，6为第一锁紧机构，7为第二锁紧机构，8为滑块，81为上部，82为下部，91为上压件，92为下支撑件。
具体实施方式
[0039]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0040]参见图1至图5，具体实施例1：一种可调节式样线工装，包括铝型材框架，铝型材框架包括四个铝型材件围成的框形结构1以及主干铝型材2，主干铝型材2将框形结构前后分隔；主干铝型材2的左右两端分别与框形结构1的短边侧相连；
[0041]还包括一移动线束挂叉，移动线束挂叉包括一滑块8以及主干挂叉3，滑块8上可拆卸连有主干挂叉3，滑块8与主干铝型材2滑动连接，且滑块8与主干铝型材2可拆卸连接；
[0042]还包括一分支连接板4，分支连接板4上开设有用于穿过主干挂叉3的第一安装孔，分支连接板4与主杆挂叉通过第一锁紧机构6可拆卸连接；分支连接板4上开设有一条状凹槽，条状凹槽内还滑动连接有分支挂叉5，并通过第二锁紧机构7锁紧。
[0043]同传统的不锈钢蜂窝板或木制工装板相比，本技术提供一种可调节式样线工装，能快速组建工装，尺寸精准，调节灵活，可多次利用，结实耐用，通用性强，零件标准化，节约样线制作成本。
[0044]第一锁紧机构包括上下设置的第一上夹紧螺母以及第一下夹紧螺母，第一上夹紧螺母以及第一下夹紧螺母与主杆挂叉螺纹连接，且夹持在分支连接板4的上下两侧；第二锁紧机构包括上下设置的第二上夹紧螺母以及第二下夹紧螺母，第二上夹紧螺母以及第二下夹紧螺母与分支挂叉5螺纹连接，且夹持在分支连接板4的上下两侧。便于实现分支挂叉5的位置固定。
[0045]滑块是螺帽，螺帽上开设有螺纹连接主干挂叉3的螺纹孔；螺帽与主干铝型材2旋转卡接。便于实现螺帽与主干铝型材2的可拆卸连接。
[0046]主干铝型材2上开设有长度方向上导通的滑槽，滑槽包括上下设置的上槽体以及下槽体，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式样线工装，包括铝型材框架，其特征在于，所述铝型材框架包括四个铝型材件围成的框形结构以及主干铝型材，所述主干铝型材将所述框形结构前后分隔；所述主干铝型材的左右两端分别与所述框形结构的短边侧相连；还包括一移动线束挂叉，所述移动线束挂叉包括一滑块以及主干挂叉，所述滑块上可拆卸连有所述主干挂叉，所述滑块与所述主干铝型材滑动连接，且所述滑块与所述主干铝型材可拆卸连接；还包括一分支连接板，所述分支连接板上开设有用于穿过所述主干挂叉的第一安装孔，所述分支连接板与所述主干挂叉通过第一锁紧机构可拆卸连接；所述分支连接板上开设有一条状凹槽，所述条状凹槽内还滑动连接有分支挂叉，并通过第二锁紧机构锁紧。2.根据权利要求1所述的一种可调节式样线工装，其特征在于：所述第一锁紧机构包括上下设置的第一上夹紧螺母以及第一下夹紧螺母，所述第一上夹紧螺母以及所述第一下夹紧螺母均与所述主干挂叉螺纹连接，且所述第一上夹紧螺母以及所述第一下夹紧螺母夹持在所述分支连接板的上下两侧；所述第二锁紧机构包括上下设置的第二上夹紧螺母以及第二下夹紧螺母，所述第二上夹紧螺母以及所述第二下夹紧螺母与所述分支挂叉螺纹连接，且所述第二上夹紧螺母以及所述第二下夹紧螺母夹持在所述分支连接板的上下两侧。3.根据权利要求1所述的一种可调节式样线工装，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：何兴斗，
申请(专利权)人：上海金亭汽车线束有限公司，
类型：新型
国别省市：