一种新型车载AHD摄像头线制造技术

本实用新型专利技术属于摄像头线技术领域，具体涉及一种新型车载AHD摄像头线，包括用于信号传输的信号线、用于电流传输的电源线，以及依次包裹于所述信号线和电源线外部的铝箔层、屏蔽层和外被层；其中，所述电源线包括设置于电源线中心的电源导体内芯，以及包裹于所述电源导体内芯外部的电源绝缘层；所述信号线包括设置于信号线中心的信号导体内芯、包裹于所述信号导体内芯外部的信号绝缘层、以及包裹于所述信号绝缘层外部的信号屏蔽层；且所述电源导体内芯和信号导体内芯均为由多根退火软铜线按同一绞向绞合而成的束线结构。本实用新型专利技术的新型车载AHD摄像头线，不仅具有良好的耐弯折、耐高温和阻燃性能，而且可有效的提高摄像头线信号传输的稳定性。传输的稳定性。传输的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车载AHD摄像头线


[0001]本技术属于摄像头线
，具体涉及一种新型车载AHD摄像头线。

技术介绍

[0002]AHD摄像头线是一种用于连接模拟高清摄像头，传输高清模拟信号的连接线。现有技术中，用于摄像头连接的连接线多种多样，基本已能满足生产和使用的需求。

技术实现思路

[0003]为了改进和完善所述现有技术，本技术提供了一种新型车载AHD摄像头线。
[0004]本技术所要达到的技术效果通过以下技术方案来实现：
[0005]本技术中的新型车载AHD摄像头线，包括用于信号传输的信号线、用于电流传输的电源线，以及依次包裹于所述信号线和电源线外部的铝箔层、屏蔽层和外被层；其中，所述电源线包括设置于电源线中心的电源导体内芯，以及包裹于所述电源导体内芯外部的电源绝缘层；所述信号线包括设置于信号线中心的信号导体内芯、包裹于所述信号导体内芯外部的信号绝缘层、以及包裹于所述信号绝缘层外部的信号屏蔽层；且所述电源导体内芯和信号导体内芯均为由多根退火软铜线按同一绞向绞合而成的束线结构。与现有技术中的摄像头线相比：1）本技术中束线结构的电源导体内芯和信号导体内芯，不仅可使导体内芯绞合更加紧凑和圆整，而且可使摄像头线具备更好的耐弯折性能；2）导体内芯外部包裹有绝缘层，信号线和电源线外部包裹有外被层，可使摄像头线具备良好的耐高温和阻燃性能；3）信号绝缘层外部包裹有信号屏蔽层，信号线和电源线外部包裹有铝箔层和屏蔽层，可有效的屏蔽外来信号的干扰，提高摄像头线信号传输的稳定性；4）且铝箔层和屏蔽层外部包裹有外被层，不仅可有效防止铝箔层和屏蔽层受到侵蚀，保护铝箔层和屏蔽层免受外界影响和机械损伤。
[0006]进一步地，所述电源线和信号线按同一绞向绞合而成，形成摄像头线的主体结构部分，不仅可使摄像头线整体结构更紧凑，而且可有效的提高摄像头线的耐弯折性能；优选地，所述电源线的线规为24
‑
18AWG、数量为2
‑
4根，所述信号线的线规为26
‑
22AWG。
[0007]进一步地，所述电源线和信号线的绞合节距为所述电源线与信号线绞合外径的15
‑
35倍。
[0008]进一步地，所述电源导体内芯的绞合节距为所述电源导体内芯绞合外径的10
‑
25倍；所述信号导体内芯的绞合节距为所述信号导体内芯绞合外径的10
‑
25倍。
[0009]进一步地，所述信号屏蔽层包括包裹于所述信号绝缘层外部的第一屏蔽层，以及包裹于所述第一屏蔽层外部的铝箔屏蔽层，可有效的保证所述信号线的抗干扰性能，优选地，所述第一屏蔽层的遮蔽率≥80%。
[0010]进一步地，所述第一屏蔽层为螺旋缠绕于所述信号绝缘层表面的屏蔽线结构，或包裹于所述信号绝缘层表面的编织屏蔽网结构。
[0011]进一步地，所述铝箔屏蔽层和铝箔层为单面铝箔或双面铝箔，厚度为0.025
‑
0.05
㎜
。
[0012]进一步地，所述屏蔽层为包裹于所述铝箔层表面的编织铝网或编织铜网结构，优选地，所述屏蔽层的遮蔽率≥80%。
[0013]进一步地，所述外被层外部包裹有尼龙丝编织层，可有效的提高摄像头线的耐磨性，适合车载移动与外物摩擦，不损伤摄像头线外被层，优选地，所述尼龙丝编织层的遮蔽率≥65%。
[0014]进一步地，所述电源绝缘层为PVC或XLPE材质，所述信号绝缘层为PE或PVC材质，所述外被层为PVC、TPE、TPU或XLPE材质；所用材质均可在
‑
40℃
‑
105℃的温度影响下不发生变形和熔化，不仅具有良好的耐高温和阻燃性能，而且具有良好的耐候性能。
[0015]综上所述，本技术的新型车载AHD摄像头线至少具有以下有益之处：
[0016]本技术的新型车载AHD摄像头线，不仅具有良好的耐弯折、耐高温和阻燃性能，而且可有效的屏蔽外来信号的干扰，提高摄像头线信号传输的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例中新型车载AHD摄像头线的截面结构示意图。
[0018]图2为本技术实施例中电源线的截面结构示意图。
[0019]图3为本技术实施例中信号线的截面结构示意图。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1所示，一较佳实施例中，本技术的新型车载AHD摄像头线，包括用于信号传输的信号线10、用于电流传输的电源线20，以及依次包裹于信号线10和电源线20外部的铝箔层30、屏蔽层40、外被层50和尼龙丝编织层60。其中，电源线20和信号线10按同一绞向绞合而成，形成摄像头线的主体结构部分，不仅可使摄像头线整体结构更紧凑，而且可有效的提高摄像头线的耐弯折性能；优选地，电源线20的线规为24
‑
18AWG、数量为2
‑
4根，信号线10的线规为26
‑
22AWG；且电源线20和信号线10的绞合节距为电源线20与信号线10绞合外径的15
‑
35倍。
[0023]如附图2所示，电源线20包括设置于电源线20中心的电源导体内芯21，以及包裹于电源导体内芯21外部的电源绝缘层22；如附图3所示，信号线10包括设置于信号线10中心的信号导体内芯11、包裹于信号导体内芯11外部的信号绝缘层12、以及包裹于信号绝缘层12外部的信号屏蔽层13；且电源导体内芯21和信号导体内芯11均为由多根退火软铜线按同一绞向绞合而成的束线结构，不仅可使导体内芯绞合更加紧凑和圆整，而且可使摄像头线具备更好的耐弯折性能；优选地，电源导体内芯21的绞合节距为电源导体内芯21绞合外径的
10
‑
25倍，信号导体内芯11的绞合节距为信号导体内芯11绞合外径的10
‑
25倍。
[0024]如附图3所示，信号屏蔽层13包括包裹于信号绝缘层12外部的第一屏蔽层131，以及包裹于第一屏蔽层131外部的铝箔屏蔽层132；其中，第一屏蔽层131为螺旋缠绕于信号绝缘层12表面的屏蔽线结构，或包裹于信号绝缘层12表面的编织屏蔽网结构，优选地，第一屏蔽层131的遮蔽率≥80%；铝箔屏蔽层132为单面铝箔或双面铝箔，厚度为0.025
‑
0.05
㎜
。且铝箔层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车载AHD摄像头线，包括用于信号传输的信号线、用于电流传输的电源线，以及依次包裹于所述信号线和电源线外部的铝箔层、屏蔽层和外被层；其特征在于：所述电源线包括设置于电源线中心的电源导体内芯，以及包裹于所述电源导体内芯外部的电源绝缘层；所述信号线包括设置于信号线中心的信号导体内芯、包裹于所述信号导体内芯外部的信号绝缘层、以及包裹于所述信号绝缘层外部的信号屏蔽层；且所述电源导体内芯和信号导体内芯均为由多根退火软铜线按同一绞向绞合而成的束线结构。2.根据权利要求1所述的车载AHD摄像头线，其特征在于，所述电源线和信号线按同一绞向绞合而成，且所述电源线的线规为24
‑
18AWG、数量为2
‑
4根，所述信号线的线规为26
‑
22AWG。3.根据权利要求2所述的车载AHD摄像头线，其特征在于，所述电源线和信号线的绞合节距为所述电源线与信号线绞合外径的15
‑
35倍。4.根据权利要求1所述的车载AHD摄像头线，其特征在于，所述电源导体内芯的绞合节距为所述电源导体内芯绞合外径的10
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：段敬东，
申请(专利权)人：广东怡佳电线电缆科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：