一种可调节的轨道交通工具受电弓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的轨道交通工具受电弓，属于轨道交通领域，包括支撑架，所述支撑架的一端活动套接有定位杆，所述定位杆的一侧固定连接有调节杆，所述调节杆的一端固定连接有固定块，所述支撑架的外部活动套接有升高杆，所述升高杆的一端固定套接有液压杆，所述液压杆的外部活动套接有定位套，所述定位套的一端固定套接有液压泵；该可调节的轨道交通工具受电弓，通过设置固定螺栓、螺母、活动杆、支撑杆、活动弹簧、活动板、拉杆和铲雪板，可以更好的在大雪的天气进行除雪破冰，避免了大部分的可调节的轨道交通工具受电弓，难以进行除雪破冰的问题，从而更好的为可调节的轨道交通工具受电弓的使用带了便利性。通工具受电弓的使用带了便利性。通工具受电弓的使用带了便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的轨道交通工具受电弓


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及一种可调节的轨道交通工具受电弓。

技术介绍

[0002]受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成，受电弓一般安装在机车或动车车顶上，通过与接触导线的摩擦将变电所的电能转移给机车。
[0003]然而，现在如今大多数可调节的轨道交通工具受电弓，在使用时都存在一定的弊端，且传统的可调节的轨道交通工具受电弓，难以对导电装置进行拆卸，从而降低了可调节的轨道交通工具受电弓的实用性，并且大部分的可调节的轨道交通工具受电弓，难以进行除雪破冰，从而为可调节的轨道交通工具受电弓的使用带了不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的轨道交通工具受电弓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的轨道交通工具受电弓，包括支撑架，所述支撑架的一端活动套接有定位杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的轨道交通工具受电弓，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的一端活动套接有定位杆(2)，所述定位杆(2)的一侧固定连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)的一端固定连接有固定块(4)，所述支撑架(1)的外部活动套接有升高杆(5)，所述升高杆(5)的一端固定套接有液压杆(6)，所述液压杆(6)的外部活动套接有定位套(7)，所述定位套(7)的一端固定套接有液压泵(8)，所述液压泵(8)的底部固定连接有供电盒(9)，所述供电盒(9)的一侧固定连接有传输线(10)，所述传输线(10)的一端固定连接有传输杆(11)，所述支撑架(1)的一端固定连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的内部活动套接有固定螺栓(13)，所述固定螺栓(13)内腔的中部活动套接活动杆(15)，且固定螺栓(13)的外部螺纹套接有螺母(14)，所述固定螺栓(13)内腔的侧面固定连接有定位块(21)，所述固定螺栓(13)内腔的底部固定连接有支撑杆(16)，所述支撑杆(16)内腔的底部固定连接有活动弹簧(17)，所述活动杆(15)的底部固定连接有活动板(18)，所述固定螺栓(13)内部活动连接有档杆(19)，所述档杆(19)的一端固定连接有拉杆(20)，所述固定杆(12)的一侧活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：伦青青，郭争争，王智剑，赵玉曼，
申请(专利权)人：河北轨道运输职业技术学院，
类型：新型
国别省市：