一种用于PTC空气加热器用发热芯管密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电加热器设备技术领域，具体涉及一种用于PTC空气加热器用发热芯管密封结构，包括铝型材、加热芯体、正极导线、负极导线和橡胶密封结构；铝型材的内部设有装配腔，铝型材的两侧表面向内凹陷并在装配腔的内侧壁形成V形凸起，加热芯体上设有正极金属片和负极金属片，正极金属片与负极金属片的端部之间形成U形槽；橡胶密封结构包括橡胶密封塞一、橡胶密封塞二和橡胶套，橡胶密封塞二设置在橡胶密封塞一的内侧端面，橡胶密封塞一与所述装配腔的端部卡接密封配合，橡胶套设置在橡胶密封塞一的外侧端面，橡胶套上设有过孔；本实用新型专利技术结构简单，便于装配，整体成本较低，整体防水性能较为理想，提高了本实用新型专利技术在应用时的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于PTC空气加热器用发热芯管密封结构


[0001]本技术涉及电加热器设备
，具体涉及一种用于PTC空气加热器用发热芯管密封结构。

技术介绍

[0002]汽车作为当下一种非常重要的运输工具，其工作环境要求也越来越苛刻。在设计一辆车上各零件时，要根据实际的使用环境来定其要求。空气PTC作为安装在车前空调壳体里的产品，空气PTC基本上完全暴露在车外面，不管是粉尘还是雨水或者洗车喷水，都会对空气PTC 造成很大的影响，这就决定了空气PTC的防护等级要比安装在车内部零件的高。
[0003]现有技术中采用人工涂胶的方式进行密封，由于操作手法的的原因，无法保证一致性，整体灌胶由于胶的流动性差和人为因素等原因，导致无法完全密封，两者漏水的概率很大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于PTC空气加热器用发热芯管密封结构。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种用于PTC空气加热器用发热芯管密封结构，包括铝型材、加热芯体、正极导线、负极导线和橡胶密封结构；
[0007]所述铝型材的内部设有一用于安装加热芯体的装配腔，加热芯体安装在装配腔中，所述铝型材的两侧表面向内凹陷并在装配腔的内侧壁形成V形凸起，所述加热芯体上设有正极金属片和负极金属片，正极金属片与负极金属片的端部之间形成U形槽；
[0008]所述橡胶密封结构包括橡胶密封塞一、橡胶密封塞二和橡胶套，橡胶密封塞二设置在橡胶密封塞一的内侧端面，所述橡胶密封塞一与所述装配腔的端部卡接密封配合，所述橡胶密封塞二伸至U形槽中，且与U形槽卡接密封配合，两个所述橡胶套设置在橡胶密封塞一的外侧端面，且橡胶套上设有过孔；
[0009]正极导线和负极导线穿过对应的橡胶套上的过孔，正极导线的端部与正极金属片相连接，负极导线的端部与负极金属片相连接，且正极导线和负极导线均与对应的橡胶套上的过孔过盈配合。
[0010]优选的，所述橡胶密封塞一、橡胶密封塞二和橡胶套为一体成型的橡胶件。
[0011]优选的，所述过孔的内径小于所述正极导线和负极导线的外径。
[0012]有益效果：本技术改用橡胶密封结构进行密封，这种密封方式，保证产品的一致性，密封效果有效提高，漏水概率大大降低；
[0013]正极导线和负极导线穿入橡胶密封结构中，过孔与正极导线和负极导线过盈配合，保证了过孔的防水性；
[0014]橡胶密封塞一与铝型材的装配腔的端部过盈配合，从而本技术的整体防水性能。
[0015]本技术结构简单，便于装配，整体成本较低，整体防水性能较为理想，提高了本技术在应用时的安全性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面对本技术实施例中的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为铝型材的结构示意图；
[0019]图3为铝型材的平面示意图；
[0020]图4为加热芯体的结构示意图；
[0021]图5为橡胶密封结构的示意图；
[0022]1‑
铝型材，11
‑
装配腔，12
‑
V形凸起，2
‑
正极导线，3
‑
负极导线，4
‑
橡胶密封结构，41
‑ꢀ
橡胶密封塞一，42
‑
橡胶密封塞二，43
‑
橡胶套，5
‑
加热芯体，51
‑
正极金属片，52
‑
负极金属片，53
‑
U形槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0024]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
[0025]参照图1至图5所示的一种用于PTC空气加热器用发热芯管密封结构，包括铝型材1、加热芯体5、正极导线2、负极导线3和橡胶密封结构4；
[0026]所述铝型材1的内部设有一用于安装加热芯体5的装配腔，加热芯体5安装在装配腔中，所述铝型材的两侧表面向装配腔11内侧凹陷并在装配腔的内侧壁形成V形凸起12，所述加热芯体5上设有正极金属片51和负极金属片52，正极金属片51与负极金属片52的端部之间形成U形槽53；
[0027]所述橡胶密封结构包括橡胶密封塞一41、橡胶密封塞二42和橡胶套43，橡胶密封塞二 42设置在橡胶密封塞一41的内侧端面，所述橡胶密封塞一41与所述装配腔11的端部卡接密封配合，所述橡胶密封塞二42伸至U形槽中，且与U形槽卡接密封配合，两个所述橡胶套 43设置在橡胶密封塞一41的外侧端面，且橡胶套43上设有过孔；
[0028]正极导线2和负极导线3穿过对应的橡胶套43上的过孔，正极导线2的端部与正极金属片51相连接，负极导线3的端部与负极金属片52相连接，且正极导线2和负极导线3均与对应的橡胶套43上的过孔过盈配合。
[0029]在本实施例中，所述橡胶密封塞一41、橡胶密封塞二42和橡胶套43为一体成型的橡胶件。
[0030]在本实施例中，所述过孔的内径小于所述正极导线2和负极导线3的外径。
[0031]本技术改用橡胶密封结构进行密封，这种密封方式，保证产品的一致性，密封效果有效提高，漏水概率大大降低；
[0032]正极导线2和负极导线3穿入橡胶密封结构中，过孔与正极导线2和负极导线3过盈
配合，保证了过孔的防水性；
[0033]橡胶密封塞一41与铝型材的装配腔11的端部过盈配合，从而本技术的整体防水性能。
[0034]本技术结构简单，便于装配，整体成本较低，整体防水性能较为理想，提高了本技术在应用时的安全性。
[0035]以上所述，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于PTC空气加热器用发热芯管密封结构，其特征在于，包括铝型材(1)、加热芯体(5)、正极导线(2)、负极导线(3)和橡胶密封结构(4)；所述铝型材(1)的内部设有一用于安装加热芯体(5)的装配腔(11)，加热芯体(5)安装在装配腔(11)中，所述铝型材(1)的两侧表面向内凹陷并在装配腔(11)的内侧壁形成V形凸起(12)，所述加热芯体(5)上设有正极金属片(51)和负极金属片(52)，正极金属片(51)与负极金属片(52)的端部之间形成U形槽(53)；所述橡胶密封结构(4)包括橡胶密封塞一(41)、橡胶密封塞二(42)和橡胶套(43)，橡胶密封塞二(42)设置在橡胶密封塞一(41)的内侧端面，所述橡胶密封塞一(41)与所述装配腔(11)的端部卡接密封配合，所述橡胶密封塞二(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵灵君，吴学中，胡林林，
申请(专利权)人：芜湖惠成汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：