一种油电混合动力控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及动力控制装置技术领域，公开了一种油电混合动力控制系统，包括控制箱，所述控制箱内壁的两侧均转动连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合有齿条，所述齿条的顶部固定连接有电力组件，所述齿轮一侧的中心处固定连接有调节杆，所述调节杆贯穿至控制箱的外部，所述调节杆的一端固定连接有手轮。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：手轮通过调节杆带动齿轮进行转动，由于齿轮与齿条相啮合，从而使得齿轮在转动时带动齿条进行升降，电力组件固定连接在齿条的顶部，进而能够将电力组件顶出控制箱的外部，之后工作人员将限位杆通过限位腔插接至控制箱和联动板的内部，即可对齿条进行固定，在对电力组件进行检修之后。在对电力组件进行检修之后。在对电力组件进行检修之后。

【技术实现步骤摘要】
一种油电混合动力控制系统


[0001]本技术涉及动力控制装置
，特别涉及一种油电混合动力控制系统。

技术介绍

[0002]现有的混合动力汽车一般通过燃油以及电力配合实现动力混合，其中，因为添加了电力配合部分，因此会相应的增加较多的电路连接组件，油电混合动力控制系统中需要电路连接组件进行配合，连接各电气件使用，其必不可少。
[0003]在现有技术中，如专利公告号为CN213831318U的中国专利公开的一种新型油电混合动力控制系统，它包括锁扣式连接器，所述连接器包括配合连接的外置件与内置件，所述内置件包括外壳件与转动件；达到了可受控制系统控制，便于自动化调控使用的效果；但是在对控制箱内部的电力组件进行检修时，电力组件固定在控制箱的内部存在着不便于检修的问题，同时控制箱在长时间使用的情况下内部容易堆积灰尘，如果不及时清理将会进入电力元件的内部导致短路的现象，因此需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种油电混合动力控制系统，具有便于检修和易于清理灰尘的效果。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油电混合动力控制系统，包括控制箱，所述控制箱内壁的两侧均转动连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合有齿条，所述齿条的顶部固定连接有电力组件，所述齿轮一侧的中心处固定连接有调节杆，所述调节杆贯穿至控制箱的外部，所述调节杆的一端固定连接有手轮，所述齿条的一侧固定连接有联动板，所述联动板和控制箱的一侧均开设有限位腔，且所述限位腔的内部插接有限位杆，所述控制箱的内壁固定连接有滑轨，所述滑轨的内部滑动连接有滑板，所述齿条的数量为两个，且两个所述齿条的底部均固定连接有缓冲弹簧。
[0006]通过采用上述技术方案，在需要将电力组件移出控制箱的外部进行检修时，工作人员扭动手轮，使得手轮通过调节杆带动齿轮进行转动，由于齿轮与齿条相啮合，从而使得齿轮在转动时带动齿条进行升降，电力组件固定连接在齿条的顶部，进而能够将电力组件顶出控制箱的外部，之后工作人员将限位杆通过限位腔插接至控制箱和联动板的内部，即可对齿条进行固定，在对电力组件进行检修之后，工作人员将限位杆在控制箱和联动板的内部抽出，电力组件在控制箱的内部下落，由于齿条的底部固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧与滑板进行接触，从而能够对齿条顶部的电力组件进行防护。
[0007]本技术的进一步设置为：所述滑板的底部固定连接有振动弹簧，所述振动弹簧的底端固定连接有振动板，所述振动板的内部设置有振动电机。
[0008]通过采用上述技术方案，在需要清理电力组件内部的灰尘时，工作人员启动振动电机，使得振动电机带动振动板和振动弹簧产生激振力，进而使得滑板产生振动，由于齿条通过缓冲弹簧与滑板进行连接，从而带动电力组件进行振动，进而将电力组件内部的灰尘
抖落至滑板的内部，进而能够防止因灰尘过多影响电力组件内部的电元件正常工作。
[0009]本技术的进一步设置为：所述控制箱的一侧开设有豁口，所述滑板延伸至豁口的内部。
[0010]通过采用上述技术方案，通过滑板对电力组件内部抖落的灰尘进行收集，收集之后，工作人员将滑板通过豁口在控制箱中抽出，近二年能够对滑板内部的灰尘进行处理。
[0011]本技术的进一步设置为：所述控制箱的底部固定连接有安装座，所述安装座的两侧均开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有安装杆。
[0012]通过采用上述技术方案，在将控制箱在汽车机仓的内部进行安装时，由于安装杆通过滑块滑动连接在滑道的内部，从而使得工作人员根据汽车机仓安装部位的位置对安装杆进行调节。
[0013]本技术的进一步设置为：所述安装杆的一侧固定连接有夹持块，所述夹持块的内部开设有缺口，所述夹持块的内部螺纹连接有安装螺栓。
[0014]通过采用上述技术方案，安装杆带动夹持块进行移动，安装杆将安装杆移动至汽车机仓安装部位，夹持块的内部开设有缺口，将缺口延伸至安装部位的外表面，之后工作人员将安装螺栓螺纹连接至夹持块的内部，使得安装螺栓延伸至暗转部位的内部，从而便于工作人员将控制箱在汽车机仓的内部进行安装。
[0015]本技术的进一步设置为：所述滑块的一侧固定连接有定位板，所述定位板的内部插接有定位销。
[0016]通过采用上述技术方案，在对滑块在滑道的内部进行固定时，滑块的数量两两为一组，工作人员将定位板搭接在每组滑块的一侧，之后将定位销插接至定位板的内部，使得定位销延伸至滑块的内部即可。
[0017]本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术，通过控制箱、齿轮、齿条、电力组件、调节杆、手轮、联动板、限位腔、限位杆、滑轨、滑板和缓冲弹簧之间的设置，在需要将电力组件移出控制箱的外部进行检修时，工作人员扭动手轮，使得手轮通过调节杆带动齿轮进行转动，由于齿轮与齿条相啮合，从而使得齿轮在转动时带动齿条进行升降，电力组件固定连接在齿条的顶部，进而能够将电力组件顶出控制箱的外部，之后工作人员将限位杆通过限位腔插接至控制箱和联动板的内部，即可对齿条进行固定，在对电力组件进行检修之后，工作人员将限位杆在控制箱和联动板的内部抽出，电力组件在控制箱的内部下落，由于齿条的底部固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧与滑板进行接触，从而能够对齿条顶部的电力组件进行防护。
[0019]2、本技术，通过振动弹簧、振动板、振动电机和豁口之间的设置，在需要清理电力组件内部的灰尘时，工作人员启动振动电机，使得振动电机带动振动板和振动弹簧产生激振力，进而使得滑板产生振动，由于齿条通过缓冲弹簧与滑板进行连接，从而带动电力组件进行振动，进而将电力组件内部的灰尘抖落至滑板的内部，进而能够防止因灰尘过多影响电力组件内部的电元件正常工作，通过滑板对电力组件内部抖落的灰尘进行收集，收集之后，工作人员将滑板通过豁口在控制箱中抽出，近二年能够对滑板内部的灰尘进行处理。
[0020]3、本技术，通过安装座、滑道、滑块、安装杆、夹持块和安装螺栓之间的设置，
在将控制箱在汽车机仓的内部进行安装时，由于安装杆通过滑块滑动连接在滑道的内部，从而使得工作人员根据汽车机仓安装部位的位置对安装杆进行调节，安装杆带动夹持块进行移动，安装杆将安装杆移动至汽车机仓安装部位，夹持块的内部开设有缺口，将缺口延伸至安装部位的外表面，之后工作人员将安装螺栓螺纹连接至夹持块的内部，使得安装螺栓延伸至暗转部位的内部，从而便于工作人员将控制箱在汽车机仓的内部进行安装。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术爆炸结构示意图；
[0023]图2为本技术控制箱内部结构示意图；
[0024]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电混合动力控制系统，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)内壁的两侧均转动连接有齿轮(2)，所述齿轮(2)的一侧啮合有齿条(3)，所述齿条(3)的顶部固定连接有电力组件(4)，所述齿轮(2)一侧的中心处固定连接有调节杆(5)，所述调节杆(5)贯穿至控制箱(1)的外部，所述调节杆(5)的一端固定连接有手轮(6)，所述齿条(3)的一侧固定连接有联动板(7)，所述联动板(7)和控制箱(1)的一侧均开设有限位腔(8)，且所述限位腔(8)的内部插接有限位杆(9)，所述控制箱(1)的内壁固定连接有滑轨(10)，所述滑轨(10)的内部滑动连接有滑板(11)，所述齿条(3)的数量为两个，且两个所述齿条(3)的底部均固定连接有缓冲弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种油电混合动力控制系统，其特征在于：所述滑板(11)的底部固定连接有振动弹簧(13)，所述振动弹簧(13)的底端固定连接有振动板(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷光品，
申请(专利权)人：湖北佳业石油机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：