具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手制造技术

本实用新型专利技术属于车厢内拉手技术领域，涉及具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，其中，包括底板，所述底板的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁的侧面固定连接有阻尼轴承，所述阻尼轴承内穿设有转轴，所述转轴上固定连接有第一丝杆和第二丝杆。其有益效果是，该具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，通过调节组件中的微型推杆工作，借助第一销轴和第二销轴的活动作用，能够带动热成像仪上下活动，达到对拍摄扑捉感应角度进行调整的目的，避免车杆过高，悬挂过高影响测温的情况，通过设置热成像仪，能够对车厢内的人员进行自动扑捉测温，当温度超过设定范围时，能够通过警示器进行报警。能够通过警示器进行报警。能够通过警示器进行报警。

【技术实现步骤摘要】
具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手


[0001]本技术属于车厢内拉手
，具体涉及具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手。

技术介绍

[0002]公共交通泛指所有向大众开放，提供运输服务的交通方式，由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成，随着环保理念和公共交通的普遍设置，大众出行大多选择公共交通进行乘坐，进而形成人群聚集的情况，目前，针对严峻防控情形，需要对乘坐人员进行测温操作，需要使用到热成像测温仪。
[0003]但是现有的交通运输车大多不具备热成像自动测温监控功能，同时交通运输车大多车内只设置单一的横杆进行拉手使用，结构较简单，无法使拉手与热成像功能相结合，导致使用功能单一，同时使用局限性大，且传统测温装置无法根据横杆高度对测温装置拍摄测温角度进行调整，进而不利于保障测温效果，给使用带来极大的不便。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，其解决了使用功能单一和不便调节测温的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，包括底板，所述底板的顶部开设有凹槽，所述凹槽内壁的侧面固定连接有阻尼轴承，所述阻尼轴承内穿设有转轴，所述转轴上固定连接有第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆固定连接，所述第一丝杆和第二丝杆的表面均螺纹连接有安装板，所述安装板的顶部通过固定螺栓固定连接，所述安装板的侧面固定连接有固定杆和调节组件，所述固定杆的表面通过第一销轴活动连接有活动板，所述活动板和调节组件的侧面固定连接有热成像仪，所述热成像仪的表面设置有显示屏、摄像头、微处理器和警示器，所述底板的底部固定连接有连接带，所述连接带的底端固定连接有拉手。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述调节组件包括两个固定板，两个所述固定板分别固定连接在安装板和热成像仪的侧面，两个所述固定板的表面均通过第二销轴活动连接有连接板，两个所述连接板之间固定连接有微型推杆。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述转轴的一端穿过阻尼轴承并固定连接有旋钮，所述第一丝杆和第二丝杆的表面螺纹方向相反。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述凹槽的下方开设有滑槽，所述安装板滑动连接在滑槽内。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述底板的表面设置有操控面板，所述拉手的表面设置有防滑套。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述安装板的侧面固定连接有蓄电池，所述安装板的内侧开设有通孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，通过调节组件中的微型推杆工作，借助第一销轴和第二销轴的活动作用，能够带动热成像仪上下活动，达到对拍摄扑捉感应角度进行调整的目的，避免车杆过高，悬挂过高影响测温的情况，通过设置热成像仪，能够对车厢内的人员进行自动扑捉测温，当温度超过设定范围时，能够通过警示器进行报警，同时借助摄像头对温度异常人员进行拍摄，并将照片通过微处理器借助局域网传输至控制台，方便对温度异常人员进行排查，
[0013]2、该具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，通过转动旋钮，能够借助转轴带动第一丝杆和第二丝杆转动，借助安装板与第一丝杆和第二丝杆的螺纹连接，能够使安装板左右移动，达到对安装板使用距离进行调整的目的，使用方便，通过设置固定螺栓，能够达到对两个安装板顶部进行固定的目的，实现与车杆之间的固定悬挂使用的目的，通过设置防滑套，能够增加人们手部与拉手之间的摩擦力，避免使用时出现滑动的情况，通过安装板在滑槽内的滑动，能够保障安装板左右移动的稳定性。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0016]图2为图1中热成像仪的结构示意图；
[0017]图3为图1中调节组件的结构示意图；
[0018]图中：1、底板；2、通孔；3、连接带；4、拉手；5、防滑套；6、滑槽；7、第一丝杆；8、安装板；9、第二丝杆；10、凹槽；11、转轴；12、阻尼轴承；13、旋钮；14、第一销轴；15、固定杆；16、活动板；17、热成像仪；18、显示屏；19、摄像头；20、调节组件；201、固定板；202、第二销轴；203、连接板；204、微型推杆；21、固定螺栓；22、蓄电池；23、操控面板；24、处理器；25、警示器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，包括底板1，底板1的顶部开设有凹槽10，凹槽10内壁的侧面固定连接有阻尼轴承12，阻尼轴承12内穿设有转轴11，转轴11上固定连接有第一丝杆7和第二丝杆9，第一丝杆7和第二丝杆9固定连接，通过转动旋钮13，能够借助转轴11带动第一丝杆7和第二丝杆9转动，借助安装板8与第一丝杆7和第二丝杆9的螺纹连接，能够使安装板8左右移动，达到对安装板8使用距离进行调整的目的，使用方便。
[0022]第一丝杆7和第二丝杆9的表面均螺纹连接有安装板8，安装板8的顶部通过固定螺栓21固定连接，通过设置固定螺栓21，能够达到对两个安装板8顶部进行固定的目的，实现
与车杆之间的固定悬挂使用的目的，安装板8的侧面固定连接有固定杆15和调节组件20，固定杆15的表面通过第一销轴14活动连接有活动板16，活动板16和调节组件20的侧面固定连接有热成像仪17，调节组件20包括两个固定板201，两个固定板201分别固定连接在安装板8和热成像仪17的侧面，两个固定板201的表面均通过第二销轴202活动连接有连接板203，两个连接板203之间固定连接有微型推杆204，通过调节组件20中的微型推杆204工作，借助第一销轴14和第二销轴202的活动作用，能够带动热成像仪17上下活动，达到对拍摄扑捉感应角度进行调整的目的，避免车杆过高，悬挂过高影响测温的情况。
[0023]热成像仪17的表面设置有显示屏18、摄像头19、微处理器24和警示器25，通过设置热成像仪17，能够对车厢内的人员进行自动扑捉测温，当温度超过设定范围时，能够通过警示器25进行报警，同时借助摄像头19对温度异常人员进行拍摄，并将照片通过微处理器24借助局域网传输至控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内壁的侧面固定连接有阻尼轴承(12)，所述阻尼轴承(12)内穿设有转轴(11)，所述转轴(11)上固定连接有第一丝杆(7)和第二丝杆(9)，所述第一丝杆(7)和第二丝杆(9)固定连接，所述第一丝杆(7)和第二丝杆(9)的表面均螺纹连接有安装板(8)，所述安装板(8)的顶部通过固定螺栓(21)固定连接，所述安装板(8)的侧面固定连接有固定杆(15)和调节组件(20)，所述固定杆(15)的表面通过第一销轴(14)活动连接有活动板(16)，所述活动板(16)和调节组件(20)的侧面固定连接有热成像仪(17)，所述热成像仪(17)的表面设置有显示屏(18)、摄像头(19)、微处理器(24)和警示器(25)，所述底板(1)的底部固定连接有连接带(3)，所述连接带(3)的底端固定连接有拉手(4)。2.根据权利要求1所述的具有压力感应式热成像测温功能的交通运输车厢内拉手，其特征在于：所述调节组件(20)包括两个固定板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金梁，王和平，王亚冲，赵德鑫，段弘，段学兵，王建祥，陈淑珍，吴少培，何铁，郭晗，张彦水，陈祥龙，杨宇，黄艺聪，杜友胜，王睿智，王岗，黄沛榕，李林锋，梁中良，邝福荣，赵毓成，任重山，
申请(专利权)人：国铁科创新轨道交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：