一种履带式特种车辆滚针轴承制造技术

本发明专利技术提出一种履带式特种车辆滚针轴承，由衬套和滚针组成。滚针的圆柱主体两端分别设置有锥形针尾；衬套的圆环主体内部设置有环形滚道，滚道两端分别设置有定位槽，滚针通过锥形针尾定位在衬套的定位槽内，由定位槽对滚针两端的锥形针尾进行限位，在定位槽限位凸缘上加工有安装槽。采用本结构设计制造的滚针轴承，能够有效解决滚针脱落难题，可以采用较大直径滚针，改善滚针润滑条件，提高特种车辆平衡肘安装效率，提高滚针轴承和平衡肘的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种履带式特种车辆滚针轴承


[0001]本专利技术属于特种车辆
，具体涉及一种适用于履带式特种车辆的滚针轴承。

技术介绍

[0002]履带式特种车辆一般装有8～14个负重轮，负重轮安装在平衡肘上，平衡肘一般通过内、外两组滚针轴承安装在车体支架上。
[0003]目前，由于空间尺寸限制，特种车辆平衡肘滚针轴承一般没有保持架，通常采用密排滚针以提高轴承承载能力。由于没有保持架，安装时滚针通过黄油(一般使用2号坦克润滑脂，俗称黄油)的粘附力粘在衬套的滚道上。由于黄油粘附能力有限，尤其在夏季时由于气温较高，黄油流动性增强，粘附力下降，滚针容易发生脱落。另外，由于平衡肘重量较大，其与滚针轴承之间的间隙很小，安装时需要较大的轴向力，该轴向力可能使车体产生震动，容易导致内侧滚针轴承上的滚针向下脱落，而由于内部空间无法观察，即使发生一根滚针脱落，内侧滚针轴承在使用中也会急剧损坏，并进一步造成平衡肘损坏的故障发生。
[0004]为了尽量保证不发生滚针脱落，一方面是采用直径较小的滚针，另一方面是谨慎装配，但由此带来的问题一是装配效率降低，二是滚针之间容留的黄油少，润滑不足，导致滚针轴承和平衡肘的使用寿命降低。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本专利技术提出一种履带式特种车辆滚针轴承，以解决如何防止滚针脱落，提高特种车辆平衡肘安装效率，改善滚针润滑条件，提高滚针轴承和平衡肘使用寿命的技术问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术提出一种履带式特种车辆滚针轴承，该滚针轴承由衬套和滚针组成；其中，滚针的圆柱主体两端分别设置有锥形针尾；衬套的圆环主体内部设置有环形滚道，滚道两端分别设置有定位槽，滚针通过锥形针尾定位在衬套的定位槽内，由定位槽对滚针两端的锥形针尾进行限位，在定位槽的限位凸缘上加工有安装槽。
[0009]进一步地，锥形针尾的锥角为20
°
～45
°
。
[0010]进一步地，相邻滚针之间的间隙为4～10μm。
[0011]进一步地，在一侧定位槽的限位凸缘加工有安装槽。
[0012](三)有益效果
[0013]本专利技术提出一种履带式特种车辆滚针轴承，由衬套和滚针组成。滚针的圆柱主体两端分别设置有锥形针尾；衬套的圆环主体内部设置有环形滚道，滚道两端分别设置有定位槽，滚针通过锥形针尾定位在衬套的定位槽内，由定位槽对滚针两端的锥形针尾进行限位，在定位槽限位凸缘上加工有安装槽。采用本结构设计制造的滚针轴承，能够有效解决滚针脱落难题，可以采用较大直径滚针，改善滚针润滑条件，提高特种车辆平衡肘安装效率，
提高滚针轴承和平衡肘的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例的滚针轴承立体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术实施例的滚针轴承剖视图；
[0016]图3为本专利技术实施例中滚针立体结构示意图；
[0017]图4为本专利技术实施例中滚针尺寸示意图；
[0018]图5为本专利技术实施例中衬套立体结构示意图；
[0019]图6为本专利技术实施例中衬套剖视图。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0021]本实施例提出一种履带式特种车辆滚针轴承，其结构如图1和2所示，主要由衬套1和滚针2组成，该滚针轴承无保持架，内径为90mm，可供外径尺寸为90mm的平衡肘使用。
[0022]滚针2的结构如图3和4所示，滚针2的圆柱主体两端分别设置有锥形针尾2a、2b，锥形针尾的锥角为20
°
～45
°
。
[0023]衬套1的结构如图5和6所示，衬套1的圆环主体内部设置有环形滚道，滚道两端分别设置有定位槽1a、1b。滚针2通过锥形针尾2a、2b定位在衬套1的定位槽1a、1b内，由定位槽1a、1b对滚针2两端的锥形针尾2a、2b进行限位，可以防止滚针2不因自身重力作用或其它震动等因素影响下发生脱离。
[0024]若干滚针2密排在衬套1的滚道上，不使用保持架，从而在相同空间尺寸约束下容纳更多的滚针以提高承载能力。相邻滚针2之间的间隙设置在4～10μm之间，用于形成油膜及减小滚动阻力。
[0025]由于滚针2的整体长度大于两个定位槽1a、1b的限位凸缘之间的宽度，安装时需要将滚针2偏斜一定角度才可以装入，但由于是密排滚针结构，在安装最后的2～3根滚针时，滚针无法偏斜到保证可以安装的足够角度，因而导致滚针2无发全部装入衬套1的滚道中。因此，将定位槽1a的限位凸缘局部铣掉，形成安装槽1c，以保证最后的2～3根滚针可以通过安装槽1c装入衬套1的滚道中。
[0026]本实施中，衬套1和滚针2均使用轴承钢Gr15制造，衬套1和滚针2的热处理硬度分别为HRC60～62和HRC61～63。衬套1的宽度为50mm，安装外径为120mm。滚针2的直径D为6.024mm，锥形针尾顶部直径d为1.5mm，滚针2的整体长度L1为32mm，滚针2的圆柱主体长度L2为28.4mm，共50根，锥形针尾的锥角θ＝30
°
。
[0027]本专利技术的滚针轴承在向车辆上安装时，使安装槽1c大致处于偏下方位置即可保证槽1c附近的滚针2不会发生脱落。
[0028]以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种履带式特种车辆滚针轴承，其特征在于，所述滚针轴承由衬套和滚针组成；其中，所述滚针的圆柱主体两端分别设置有锥形针尾；所述衬套的圆环主体内部设置有环形滚道，滚道两端分别设置有定位槽，滚针通过锥形针尾定位在衬套的定位槽内，由定位槽对滚针两端的锥形针尾进行限位，在定位槽的限位凸缘上加工有安装槽。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：张树纯，赵志颖，陈发伟，庞煜，张晓龙，李朵朵，赵锐娜，孙宪俊，甘林，张志良，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：发明
国别省市：