本发明专利技术公开了一种可移动的新能源汽车用充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括主体装置、桩体、收枪组件和散热组件，所述主体装置的内部设置有桩体，所述桩体的正面设置有收枪组件，所述桩体的内部设置有散热组件，所述收枪组件的内部设置有放置仓，所述放置仓的内壁底面中心处开设有中空槽。本发明专利技术通过转电机带动转动挡板转动，使得放置仓在充电时处于开启状态，在待机时处于关闭状态，避免外界对充电枪和连接导线进行损坏，温湿检测器对桩体内部温度进行检测，当温度超过额定温度时，启动电动推杆推动侧位板远离桩体，同时散热风机启动加大桩体内部的空气流速，到达快速降温，同时散热组件与收枪组件都是结构简单，功能性较强。功能性较强。功能性较强。
【技术实现步骤摘要】
一种可移动的新能源汽车用充电桩
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种可移动的新能源汽车用充电桩。
技术介绍
[0002]新能源汽车充电桩简称为充电桩，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，现有的新能源汽车充电桩为了使用方便设计出了可移动的充电桩，但是此类充电桩在使用时还是存在一定的缺陷。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有可移动的新能源汽车用充电桩在使用时，是直接将充电枪悬挂充电桩的外部，而且充电线还裸露在外，并没有安装对应的防护装置，长时间暴露在外部会加快导线的老化；
[0005]2、现有可移动的新能源汽车用充电桩在使用时，采用散热孔进行散热，但是其内部空间较为密闭，会造成空气很难对流，热量无法快速散开，否则将会加速充电桩内的电路板、电缆即控制器等老化，严重时造成损坏。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供一种可移动的新能源汽车用充电桩，其中一种目的是为了具备收枪组件，解决现有可移动的新能源汽车用充电桩在使用时，是直接将充电枪悬挂充电桩的外部，而且充电线还裸露在外，并没有安装对应的防护装置问题；其中另一种目的是为了解决现有可移动的新能源汽车用充电桩在使用时，采用散热孔进行散热，但是其内部空间较为密闭，会造成空气很难对流，热量无法快速散开，否则将会加速充电桩内的电路板、电缆即控制器等老化，严重时造成损坏问题，从而设置了散热组件。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0008]一种可移动的新能源汽车用充电桩，包括主体装置、桩体、收枪组件和散热组件，所述主体装置的内部设置有桩体，所述桩体的正面设置有收枪组件，所述桩体的内部设置有散热组件。
[0009]所述收枪组件的内部设置有放置仓，所述放置仓的内壁底面中心处开设有中空槽，所述放置仓的内壁底面开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内壁活动连接有转动挡板，所述桩体的底面固定连接有。
[0010]所述散热组件的内部设置有侧位板，所述侧位板的一侧固定连接有滤网架，所述桩体的底面固定连接有底板。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述放置仓的内壁固定连接有承接板，所述承接板的底面固定连接有转动轴，所述转动轴的底面与所述转动挡板的一侧上表面活动连接，所述承接板的上方设置有安装杆，所述安装杆的一端与所述放置仓的内壁固定连接，所述安装杆的外壁固定连接有放置架，所述转动挡板的底面固定连接有旋转电机，所述旋转电机的顶端外壁与所述中空槽的内壁活动连接。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述底板的上表面开设有斜槽，所述斜槽的内壁与所述滤网架的底面活动连接，所述侧位板的一侧活动连接有电动推杆，所述电动推杆远离所述侧位板的一端与所述桩体的内壁底面活动连接。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述桩体的外壁开设有散热通槽，所述桩体的内壁固定连接有散热风机，所述桩体的内壁固定连接有温湿检测器。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述放置架的上表面活动连接有充电枪，所述充电枪的底端固定连接有连接导线，所述连接导线远离所述充电枪的一端设置有自动收线器。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述桩体靠近所述滤网架的一侧开设有滤网滑槽，所述滤网滑槽的内壁与所述滤网架的外壁活动连接，所述滤网架的一侧顶端固定连接有导向弧杆。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述桩体的正面固定连接有显示器，所述显示器的输出端电性连接有微电脑处理器，所述桩体的底面设置有电动转轮。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述桩体的正面设置有扫码区，所述扫码区的下方设置有刷卡区。
[0018]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0019]1、本专利技术提供一种可移动的新能源汽车用充电桩，旋转电机启动，带动转动挡板转动，使得放置仓在充电时处于开启状态，在待机时处于关闭状态，避免外界对充电枪和连接导线进行损坏，解决了现有可移动的新能源汽车用充电桩在使用时，是直接将充电枪悬挂充电桩的外部，而且充电线还裸露在外，并没有安装对应的防护装置问题。
[0020]2、本专利技术提供一种可移动的新能源汽车用充电桩，温湿检测器对桩体内部温度进行检测，当温度超过额定温度时，启动电动推杆推动侧位板远离桩体，同时散热风机启动加大桩体内部的空气流速，到达快速降温，解决了现有可移动的新能源汽车用充电桩在使用时，采用散热孔进行散热，但是其内部空间较为密闭，会造成空气很难对流，热量无法快速散开，否则将会加速充电桩内的电路板、电缆即控制器等老化，严重时造成损坏的问题。
[0021]3、本专利技术提供一种可移动的新能源汽车用充电桩，通过在滤网架上下和边侧都安装有滤网，可以有效地防止其他杂物在侧位板开启的状态下进入桩体内部，同时，侧位板位于桩体两侧，不占用其内部空间，而散热组件与收枪组件都是结构简单，造价成本低，功能性较强，值得推广和使用。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的主体装置结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的桩体左视结构细节示意图；
[0024]图3为本专利技术的收枪组件结构细节示意图；
[0025]图4为本专利技术的散热组件展开结构示意图；
[0026]图5为本专利技术的桩体俯视结构细节示意图；
[0027]图6为本专利技术的A处结构放大示意图。
[0028]图中：1、主体装置；2、桩体；3、收枪组件；4、转动挡板；5、承接板；6、转动轴；7、旋转电机；8、中空槽；9、环形滑槽；10、放置仓；11、安装杆；12、放置架；13、充电枪；14、自动收线器；15、底板；16、微电脑处理器；17、连接导线；18、显示器；19、扫码区；20、刷卡区；21、电动转轮；22、散热组件；23、温湿检测器；24、斜槽；25、电动推杆；26、侧位板；27、滤网架；28、散热风机；29、散热通槽；30、导向弧杆。
具体实施方式
[0029]下面结合实施例对本专利技术做进一步详细说明：
[0030]实施例1
[0031]如图1
‑
6所示，本专利技术提供了一种可移动的新能源汽车用充电桩，包括主体装置1、桩体2、收枪组件3和散热组件22，主体装置1的内部设置有桩体2，桩体2的正面设置有收枪组件3，桩体2的内部设置有散热组件22，收枪组件3的内部设置有放置仓10，放置仓10的内壁底面中心处开设有中空槽8，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可移动的新能源汽车用充电桩，包括主体装置(1)、桩体(2)、收枪组件(3)和散热组件(22)，其特征在于：所述主体装置(1)的内部设置有桩体(2)，所述桩体(2)的正面设置有收枪组件(3)，所述桩体(2)的内部设置有散热组件(22)；所述收枪组件(3)的内部设置有放置仓(10)，所述放置仓(10)的内壁底面中心处开设有中空槽(8)，所述放置仓(10)的内壁底面开设有环形滑槽(9)，所述环形滑槽(9)的内壁活动连接有转动挡板(4)，所述桩体(2)的底面固定连接有；所述散热组件(22)的内部设置有侧位板(26)，所述侧位板(26)的一侧固定连接有滤网架(27)，所述桩体(2)的底面固定连接有底板(15)。2.根据权利要求1所述的一种可移动的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述放置仓(10)的内壁固定连接有承接板(5)，所述承接板(5)的底面固定连接有转动轴(6)，所述转动轴(6)的底面与所述转动挡板(4)的一侧上表面活动连接，所述承接板(5)的上方设置有安装杆(11)，所述安装杆(11)的一端与所述放置仓(10)的内壁固定连接，所述安装杆(11)的外壁固定连接有放置架(12)，所述转动挡板(4)的底面固定连接有旋转电机(7)，所述旋转电机(7)的顶端外壁与所述中空槽(8)的内壁活动连接。3.根据权利要求1所述的一种可移动的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述底板(15)的上表面开设有斜槽(24)，所述斜槽(24)的内壁与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗世方，
申请(专利权)人：南京天景山电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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