一种汽车滑门防夹机构制造技术

本发明专利技术揭示了一种汽车滑门防夹机构，滑门门框的车辆前侧侧门框与滑门本体相向面均设有竖直设置的条状防夹垫，所述侧门框和滑门本体相向面内部至少设有两个弧形旋转臂，所述弧形旋转臂一端固定在侧门框或滑门本体内的铰链上，所述弧形旋转臂另一端连接防滑垫，所述铰链上固定有第一扭簧，当滑门关闭时，所述侧门框和滑门本体上的防夹垫相互挤压使第一扭簧为蓄力状态，当滑门打开时，所述第一扭簧释放扭力将侧门框和滑门本体上的防夹垫相向推出。本发明专利技术的优点在于结构简单，便于实施，制作成本低，同时也便于为现有无此防夹功能的车辆改装，提高车辆使用的安全性。提高车辆使用的安全性。提高车辆使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滑门防夹机构


[0001]本专利技术涉及汽车防夹领域。

技术介绍

[0002]汽车车门的开启方式多种多样，最常见的即为侧开门和滑门，滑门常用在 商务车上，滑门由于关门力度大，若不慎夹到乘客手指很可能造成指骨断裂， 而目前并没有一种可靠的滑门防夹机构。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是实现一种结构简单，工作可靠，能够有效保 护乘客，避免防夹。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车滑门防夹机构， 滑门门框的车辆前侧侧门框与滑门本体相向面均设有竖直设置的条状防夹垫， 所述侧门框和滑门本体相向面内部至少设有两个弧形旋转臂，所述弧形旋转臂 一端固定在侧门框或滑门本体内的铰链上，所述弧形旋转臂另一端连接防滑垫， 所述铰链上固定有第一扭簧，当滑门关闭时，所述侧门框和滑门本体上的防夹 垫相互挤压使第一扭簧为蓄力状态，当滑门打开时，所述第一扭簧释放扭力将 侧门框和滑门本体上的防夹垫相向推出。
[0005]每个所述弧形旋转臂的凹面朝向车外，所述防夹垫上设有转轴，所述弧形 旋转臂均固定在防夹垫的转轴上。
[0006]每个所述转轴上均设有第二扭簧，每个所述弧形旋转臂靠近车内一侧设有 限位杆，每个所述第二扭簧固定在转轴上向防夹垫施加向限位杆翻转的扭力， 当滑门打开时，相向的两个防夹垫均由支撑在限位杆上，两个防夹垫保持相互 平行的状态。
[0007]每个所述弧形旋转臂朝向车外一侧均固定有限制其向外弹出位置的限位 块。
[0008]所述防夹垫包括固定在弧形旋转臂上的支撑板，以及固定在支撑板外表面 的海绵垫。
[0009]所述防夹垫位于滑门门锁位置设有锁孔。
[0010]本专利技术的优点在于结构简单，便于实施，制作成本低，同时也便于为现有 无此防夹功能的车辆改装，提高车辆使用的安全性。
附图说明
[0011]下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0012]图1为滑门关闭状态示意图
[0013]图2为滑门打开状态示意图；
[0014]图3为支撑板、海绵垫、限位杆装配示意图；
[0015]图2中箭头为滑门打开方向；图3中箭头为第二扭簧施力方向；
[0016]上述图中的标记均为：1、侧门框；2、滑门本体；3、铰链；4、弧形旋转臂；5、 防夹垫；6、限位块；7、支撑板；8、海绵垫；9、限位杆。
具体实施方式
[0017]汽车滑门防夹机构如图1和2所示，滑门门框和滑门本体2上均设有一个 防夹垫5，防夹垫5安装在滑门门锁侧，即滑门门框的车辆前侧侧门框1与滑门 本体2相向面，防夹垫5均为竖直设置的条状结构，为了避免与车门锁干涉， 在滑门门锁位置设有锁孔。
[0018]防夹垫5包括固定在弧形旋转臂4上的支撑板7，以及固定在支撑板7外表 面的海绵垫8支撑板7能够支撑住整个防夹垫5，不会因为时间久了而变形，海 绵垫8质地柔软，夹持到人肢体时，不会对人造成伤害。
[0019]侧门框1和滑门本体2相向面内部至少设有两个弧形旋转臂4，弧形旋转臂 4为弧形的金属杆，其水平设置，每个弧形旋转臂4的凹面朝向车外，侧门框1 和滑门本体2内均设有用于固定弧形旋转臂4的铰链3，弧形旋转臂4一端固定 在侧门框1或滑门本体2内的铰链3上，弧形旋转臂4另一端连接防滑垫。
[0020]每个铰链3均上固定有第一扭簧，第一扭簧一端固定铰链3的固定侧，一 端固定在铰链3的活动侧，为铰链3提高张开的扭力，当滑门关闭时，侧门框1 和滑门本体2上的防夹垫5相互挤压使第一扭簧为蓄力状态，当滑门打开时， 所述第一扭簧释放扭力将侧门框1和滑门本体2上的防夹垫5相向推出，这样 关门时能够将两个防夹垫5收纳在侧门框1和滑门本体2之间的间隙内，而当 滑门打开时，两个防夹垫5均伸出来，使两个防夹垫5位于侧门框1和滑门本 体2之间起到防夹保护的作用。
[0021]为了使两个配合的防夹垫5始终相向设置，如图3所示，在防夹垫5上设 有转轴，弧形旋转臂4均固定在防夹垫5的转轴上，每个转轴上均设有第二扭 簧，每个弧形旋转臂4靠近车内一侧设有限位杆9，每个第二扭簧固定在转轴上 向防夹垫5施加向限位杆9翻转的扭力，当滑门打开时，相向的两个防夹垫5 均由支撑在限位杆9上，两个防夹垫5保持相互平行的状态，每个弧形旋转臂4 朝向车外一侧均固定有限制其向外弹出位置的限位块6，这样能够起到更好的防 夹效果。
[0022]上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上 述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性 的改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在 本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车滑门防夹机构，其特征在于：滑门门框的车辆前侧侧门框与滑门本体相向面均设有竖直设置的条状防夹垫，所述侧门框和滑门本体相向面内部至少设有两个弧形旋转臂，所述弧形旋转臂一端固定在侧门框或滑门本体内的铰链上，所述弧形旋转臂另一端连接防滑垫，所述铰链上固定有第一扭簧，当滑门关闭时，所述侧门框和滑门本体上的防夹垫相互挤压使第一扭簧为蓄力状态，当滑门打开时，所述第一扭簧释放扭力将侧门框和滑门本体上的防夹垫相向推出。2.根据权利要求1所述的汽车滑门防夹机构，其特征在于：每个所述弧形旋转臂的凹面朝向车外，所述防夹垫上设有转轴，所述弧形旋转臂均固定在防夹垫的转轴上。3.根据权利要求2所述的汽车滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈思佳，
申请(专利权)人：安徽信息工程学院，
类型：发明
国别省市：