本发明专利技术涉及一种用于机动车的支架系统的间隔装置，具有：间隔元件，其沿着其纵轴线在第一端部和第二端部之间纵向延伸；固定机构，其布置在第一端部上并且被设置用于固定框架型材；夹紧机构，其布置在第二端部上并且被设置用于夹紧在支架型材上；以及调节机构，其具有螺旋齿轮传动机构，螺旋齿轮传动机构在一端与夹紧机构进行了作用连接，借助于螺旋齿轮传动机构作用在间隔装置上的手动的旋转操纵运动能够转换为夹紧机构的在夹紧位置和释放位置之间的移位运动，设置了支承机构，借助于支承机构夹紧机构和间隔元件以能围绕着纵轴线相对于彼此旋转运动的方式被支承在彼此上面，螺旋齿轮传动机构在另一端与间隔元件进行了作用连接。用连接。用连接。
【技术实现步骤摘要】
用于机动车的支架系统的间隔装置
[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的支架系统的间隔装置，具有：间隔元件，该间隔元件沿着其纵轴线在其第一端部与其第二端部之间纵向延伸；固定机构，该固定机构布置在所述第一端部上并且被设置用于固定装载物的框架型材；夹紧机构，该夹紧机构布置在所述第二端部上并且被设置用于夹紧在所述支架系统的能够以固定在车辆上的方式定位的支架型材上，其中所述夹紧机构能够相对于间隔元件在用于夹紧在支架型材上的夹紧位置与用于从支架型材上释放的释放位置之间移位，并且其中所述夹紧机构具有至少一个第一夹爪和第二夹爪，所述夹爪为了使夹紧机构在夹紧位置与释放位置之间移位而能够以能分别围绕着回转轴相对于间隔元件回转运动的方式移位，并且具有调节机构，该调节机构具有螺旋齿轮传动机构，所述螺旋齿轮传动机构在一端与所述夹紧机构进行了作用连接并且借助于所述螺旋齿轮传动机构作用在所述间隔装置上的手动的旋转操纵运动能够转换成所述夹紧机构的在夹紧位置与释放位置之间的移位运动。
技术介绍
[0002]这样的间隔装置由DE 20 2016 102 961 U1 已知并且被设置用于呈用于机动车的自行车支架的形式的支架系统。已知的间隔装置具有纵向延伸的呈套筒的形式的间隔元件、被称为夹子的固定装置以及带有至少两个夹紧元件的夹紧组。所述夹子在一端并且所述夹紧组在另一端布置在所述套筒上。为了使所述夹紧组件在被松开的状态与夹紧状态之间移位，设置了具有螺旋齿轮传动机构的调节机构。所述螺旋齿轮传动机构在传动机构输出侧与所述两个夹紧元件进行了作用连接并且在传动机构输入侧与所述调节机构的手轮进行了作用连接。所述调节机构此外具有与套筒固定地连接的控制锥，所述两个夹紧元件的连接端部以能轴向运动的方式被支承在所述控制锥中。对于所述手轮的、围绕着纵轴线定向的手动的旋转操纵使所述夹紧元件沿着套筒的轴向方向相对于控制锥移位并且由此相互调整。
技术实现思路
[0003]本专利技术的任务是，提供一种开头所提到的类型的间隔装置，该间隔装置具有相对于现有技术得到简化的结构并且同时实现简化的操作。
[0004]该任务通过以下方式来解决，即：设置了支承机构，借助于该支承机构所述夹紧机构和间隔元件以能围绕着纵轴线相对彼此旋转运动的方式被支承在彼此上面，并且所述螺旋齿轮传动机构在另一端与所述间隔元件进行了作用连接，由此所述间隔元件的围绕着纵轴线定向的手动旋转引起所述夹紧机构的在夹紧位置和释放位置之间的移位运动。通过按本专利技术的解决方案，尤其能够放弃用于使所述夹紧机构在夹紧位置和释放位置之间移位的单独的操纵元件、例如手轮。换而言之，按本专利技术的解决方案允许所述旋转操纵能够在间隔元件本身上进行。由此，所述间隔元件具有特别有利的多重功能。一方面，所述间隔元件在固定机构和夹紧机构之间建立对于装载物的适宜的运输来说所必需的纵向间距。另一方
面，所述间隔元件同时作为用于使夹紧机构移位的操纵元件起作用。结果，所述按本专利技术的解决方案在简化操作的同时实现了所述间隔装置的相对于现有技术明显简化的结构。在此，根据本专利技术设置的支承机构确保夹紧机构和间隔元件之间的为了旋转操纵间隔元件而必需的可相对运动性。换句话说，所述支承机构在间隔元件和夹紧机构之间建立了围绕间隔元件的纵轴线能旋转运动的连接。所述螺旋齿轮传动机构在间隔元件和夹紧机构之间形成传递力和运动的机械的作用连接。为此，所述螺旋齿轮传动机构一端与夹紧机构进行了作用连接而另一端与间隔元件进行了作用连接。换句话说，所述夹紧机构与传动机构输出端相连接并且所述间隔元件与螺旋齿轮传动机构的传动机构输入端相连接。由此，所述间隔元件的围绕着纵轴线定向的手动旋转能够被转换成夹紧机构的移位运动并且由此被转换成第一夹爪和第二夹爪的回转运动。优选所述间隔元件是笔直地纵向延伸的型材、优选圆筒形的或椭圆形的空心型材。所述固定机构用于固定有待借助于支架系统来运输的装载物的框架型材。所述按本专利技术的解决方案特别优选适合于呈用于运输至少一辆自行车的尾部支架的形式的支架系统。在这种情况下，所述框架型材是有待运输的自行车的框架管。所述固定机构优选被设立用于围住框架型材。为此，所述固定机构能够具有能相对于彼此相对运动的夹紧元件、卡锁带或类似器件。所述第一夹爪和第二夹爪在夹紧位置中围绕着其各自的回转轴彼此相向地回转，使得所述支架型材被夹紧在两个夹爪之间并且作为结果所述间隔装置被夹紧在支架型材上。在释放位置中，所述两个夹爪围绕着其各自的回转轴彼此远离地回转，从而能够从支架型材中取出所述间隔装置。为了传递运动和力，所述螺旋齿轮传动机构能够间接或直接地作用在第一夹爪和第二夹爪上。优选所述两条也能被称为第一回转轴和第二回转轴的回转轴平行地延伸并且/或者垂直于间隔元件的纵轴线来定向。
[0005]在本专利技术的设计方案中，所述支承机构具有插塞区段，该插塞区段以能围绕着间隔元件的纵轴线旋转运动的并且沿着间隔元件的径向方向形状锁合的方式与第二端部插接在一起。本专利技术的这种设计方案实现了支承机构在间隔元件处的特别容易的安装并且由此也实现了间隔装置的再次得到简化的结构。所述支承机构以插塞区段被插装到第二端部上或者被插入到第二端部的为此设置的轴向凹部中。根据情况，所述插塞区段尤其能够以用于插装的套筒或用于插入的销子的形式来构成。此外，通过本专利技术的这种设计方案能够放弃单独的用于以能够旋转运动的方式支承所述支承机构并且由此支承所述夹紧机构的支承元件。因为所述插塞区段以能围绕着纵轴线旋转运动的方式与第二端部插接在一起。所述插塞区段和/或所述间隔元件的第二端部有利地被设计成围绕着纵轴线旋转对称的结构。
[0006]在本专利技术的另一种设计方案中，所述支承机构具有支承区段，在该支承区段上所述第一夹爪和第二夹爪以能围绕着各自的回转轴回转运动的方式得到了支承。所述支承区段就此而言用于围绕着夹爪的各自的回转轴对其进行可回转运动的支承。所述两个夹爪与支承机构一起以能相对于间隔元件围绕着纵轴线旋转运动的方式被支承在支承区段上。所述回转轴能够以相对于支承机构旋转的和/或平移的方式固定地被固定在支承区段上或者相应地以能相对运动的方式被支承在所述支承区段上。
[0007]在本专利技术的另一种设计方案中，所述第一夹爪和第二夹爪以相对于支承机构沿着纵轴线不能运动的方式被支承在支承区段上。与此相对应，所述回转轴以相对于支承机构固定的方式被支承在该支承机构上。因此，在夹紧位置与释放位置之间移位时，仅仅进行所
述夹爪相对于支承机构的回转运动并且例如不进行所述夹爪的额外的相对的平移移位。这确保在固定机构和夹紧机构之间延伸的轴向间距在夹紧机构的移位运动期间保持不变。这能够提供特殊的优点。
[0008]在本专利技术的另一种设计方案中，所述支承机构具有支承壳体，该支承壳体以能相对旋转运动的方式与间隔元件的第二端部插接在一起，并且所述第一夹爪和第二夹爪至少部分地在各自的回转轴的区域中被支承该支承壳体中。由此，所述夹爪在其各自的回转轴的区域中受保护地被接纳在支承壳体中以免受外部影响、尤其是湿气、灰尘和/或污物的影响。这抑制了所述夹爪的可回转运动性的不好的影响本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于机动车的支架系统（1）的间隔装置（4），具有：
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间隔元件（5），该间隔元件沿着其纵轴线（L）在其第一端部（6）和其第二端部（8）之间纵向延伸；
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固定机构（7），该固定机构布置在所述第一端部（6）上并且被设置用于固定装载物（F）的框架型材（P）；
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夹紧机构（9），该夹紧机构布置在所述第二端部（8）上并且被设置用于夹紧在所述支架系统（1）的能够以固定在车辆上的方式定位的支架型材（2）上，
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其中所述夹紧机构（9）能够相对于所述间隔元件（5）在用于夹紧在支架型材（2）上的夹紧位置和用于从支架型材（2）上释放的释放位置之间移位，
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并且其中所述夹紧机构（9）具有至少一个第一夹爪（10）和第二夹爪（11），所述第一夹爪和第二夹爪能够分别以能围绕着回转轴（12、13）相对于间隔元件（5）回转运动的方式来移位，以用于使所述夹紧机构（9）在夹紧位置和释放位置之间移位；
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并且具有调节机构（S），该调节机构具有螺旋齿轮传动机构（14、15），所述螺旋齿轮传动机构在一端与夹紧机构（9）进行了作用连接并且借助于所述螺旋齿轮传动机构作用在所述间隔装置（4）上的手动的旋转操纵运动能够转换为所述夹紧机构（9）的在夹紧位置和释放位置之间的移位运动，
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其特征在于，设置了支承机构（16），借助于该支承机构所述夹紧机构（9）和所述间隔元件（5）以能围绕着纵轴线（L）相对于彼此旋转运动的方式被支承在彼此上面，并且所述螺旋齿轮传动机构（14、15）在另一端与所述间隔元件（5）进行了作用连接，由此所述间隔元件（5）的围绕着纵轴线（L）定向的手动旋转引起所述夹紧机构（9）的在夹紧位置和释放位置之间的移位运动。2.根据权利要求1所述的间隔装置（4），其特征在于，所述支承机构（16）具有插塞区段（17），该插塞区段围绕着所述间隔元件（5）的纵轴线（L）能旋转运动并且沿着所述间隔元件（5）的径向方向形状锁合地与所述间隔元件（5）的第二端部（8）插接在一起。3.根据权利要求1或2所述的间隔装置（4），其特征在于，所述支承机构（16）具有支承区段（18），所述第一夹爪（10）和所述第二夹爪（11）以能围绕着各自的回转轴（12、13）回转运动的方式被支承在所述支承区段上。4.根据权利要求3所述的间隔装置（4），其特征在于，所述第一夹爪（10）和所述第二夹爪（11）以相对于所述支承机构（16）沿着纵轴线（L）不能运动的方式被支承在所述支承区段（18）上。5.根据前述权利要求中任一项所述的间隔装置（4），其特征在于，所述支承机构（16）具有支承壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：爱德乐有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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