本实用新型专利技术涉及绿色施工技术领域，特别涉及一种河面油渍的净化去除装置包括行驶船本体，所述行驶船本体一端固定设置有吸油污泵，且吸油污泵一端通过吸油污管相连有吸油污板，而吸油污泵另一端通过进油污管导通相连有去浮油净化箱；所述去浮油净化箱的另一端通过第一出水管导通相连有去乳化油净化箱，且去乳化油净化箱另一端第二出水管导通相连有去柴油净化箱，去柴油净化箱通过第三出水管导通排出于河渠。于河渠。于河渠。
【技术实现步骤摘要】
一种水利河面油渍的净化去除装置
[0001]本技术涉及绿色施工
，特别涉及一种水利河面油渍的净化去除装置。
技术介绍
[0002]在自然水域或人工水域，由于生活污水、餐馆用水和带油的包装袋排入自然水域和人工水域时，自然水域和人工水域的水体表面便会被一层油渍所覆盖；当水体表面的油渍越积越厚时，这对自然水域或人工水域内生物及水体必然会产生危害，所以有必要设计一套能对水利油渍净化及去除的装置，以解决水利油渍污染水体的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提出一种水利河面油渍的净化去除装置，以解决水利油渍污染水体的问题
[0004]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种水利河面油渍的净化去除装置，包括行驶船本体，所述行驶船本体一端固定设置有吸油污泵，且吸油污泵一端通过吸油污管相连有吸油污板，而吸油污泵另一端通过进油污管导通相连有去浮油净化箱；所述去浮油净化箱的另一端通过第一出水管导通相连有去乳化油净化箱，且去乳化油净化箱另一端第二出水管导通相连有去柴油净化箱，去柴油净化箱通过第三出水管导通排出于河渠。
[0006]进一步，所述去浮油净化箱、去乳化油净化箱和去柴油净化箱均呈圆柱空腔体，且去浮油净化箱、去乳化油净化箱和去柴油净化箱的内腔分别设置有除浮油过滤层、去乳化油过滤层和去柴油过滤层。
[0007]进一步，所述除浮油过滤层包括第一过滤壳、拦油栅层、第一过滤网层、吸油毡层和第二过滤网层，所述第一过滤壳为上下表面开设有若干过第一滤孔的“圆饼”空腔体，且第一过滤壳内腔从上至下依次排布有拦油栅层、第一过滤网层、吸油毡层和第二过滤网层，且吸油毡层上开设有若干个第二过滤孔。
[0008]进一步，所述去乳化油过滤层包括第二过滤壳、强化混凝剂层、第三过滤网层、电气石层和第四过滤网层，所述第二过滤壳为上下表面开设有若干过第三滤孔的“圆饼”空腔体，且第二过滤壳内腔依次填充有强化混凝剂层、第三过滤网层、电气石层和第四过滤层。
[0009]进一步，所述去柴油过滤层包括第三过滤壳、活性炭吸附层、第五过滤层、沸石层和第六过滤层，所述第三过滤壳为上下表面开设有若干过第四滤孔的“圆饼”空腔体，且三过滤壳内腔依次填充有活性炭吸附层、第五过滤层、沸石层和第六过滤层。
[0010]进一步，所述吸油污板上等距开设有若干个吸油污孔，且吸油污孔上嵌设有第七过滤网；所述吸油污孔导通于吸油污板内部的空腔，且空腔另一端导通相连于吸油污管的进油污端。
[0011]进一步，所述吸油污板两侧均设置有防漂浮物集中的挡条，且挡条呈对称设置。
[0012]进一步，所述行驶船本体上设置有自动行驶驱动装置，且自动行驶驱动装置转轴的两端相连有踩水轮。
[0013]进一步，所述去浮油净化箱、去乳化油净化箱和去柴油净化箱的内腔底部均呈倾斜设置，且倾斜设置的最低处分别汇通于第一出水管、第二出水管和第三出水管的出水端。
[0014]进一步，所述吸油污管为伸缩杆，且吸油污管架设于支撑杆上，支撑杆的另一端固定设置于行驶船本体上。
[0015]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果之一：
[0016]本技术在行驶船本体一端固定设置有吸油污泵，且吸油污泵一端通过吸油污管相连有吸油污板，而吸油污泵另一端通过进油污管导通相连有去浮油净化箱；所述去浮油净化箱的另一端通过第一出水管导通相连有去乳化油净化箱，且去乳化油净化箱另一端第二出水管导通相连有去柴油净化箱，去柴油净化箱通过第三出水管导通排出于河渠，以解决水利油渍污染水体的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图中，1
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行驶船本体，2
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吸油污泵，3
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吸油污管，4
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吸油污板，5
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去浮油净化箱，6
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第一出水管，7
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去乳化油净化箱，8
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第二出水管，9
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去柴油净化箱，10
‑ꢀ
除浮油过滤层，11
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去乳化油过滤，12
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去柴油过滤层，13
‑
踩水轮，14
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支撑杆， 15
‑
进油污管。
具体实施方式
[0019]如图1所示，为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]实施例1
[0021]一种水利河面油渍的净化去除装置，包括行驶船本体1，所述行驶船本体1 一端固定设置有吸油污泵2，且吸油污泵2一端通过吸油污管3相连有吸油污板 4，而吸油污泵2另一端通过进油污管15导通相连有去浮油净化箱5；所述去浮油净化箱5的另一端通过第一出水管6导通相连有去乳化油净化箱7，且去乳化油净化箱7另一端第二出水管8导通相连有去柴油净化箱9，去柴油净化箱9通过第三出水管导通排出于河渠。
[0022]实施例2
[0023]在实施例1的基础上，所述去浮油净化箱5、去乳化油净化箱7和去柴油净化箱9均呈圆柱空腔体，且去浮油净化箱5、去乳化油净化箱7和去柴油净化箱 9的内腔分别设置有除浮油过滤层10、去乳化油过滤层11和去柴油过滤层12。
[0024]实施例3
[0025]在实施例1的基础上，所述除浮油过滤层10包括第一过滤壳、拦油栅层、第一过滤网层、吸油毡层和第二过滤网层，所述第一过滤壳为上下表面开设有若干过第一滤孔的“圆饼”空腔体，且第一过滤壳内腔从上至下依次排布有拦油栅层、第一过滤网层、吸油毡层和第二过滤网层，且吸油毡层上开设有若干个第二过滤孔。
[0026]实施例4
[0027]在实施例1的基础上，所述去乳化油过滤层11包括第二过滤壳、强化混凝剂层、第三过滤网层、电气石层和第四过滤网层，所述第二过滤壳为上下表面开设有若干过第三滤孔的“圆饼”空腔体，且第二过滤壳内腔依次填充有强化混凝剂层、第三过滤网层、电气石层和第四过滤层。
[0028]实施例5
[0029]在实施例1的基础上，所述去柴油过滤层12包括第三过滤壳、活性炭吸附层、第五过滤层、沸石层和第六过滤层，所述第三过滤壳为上下表面开设有若干过第四滤孔的“圆饼”空腔体，且三过滤壳内腔依次填充有活性炭吸附层、第五过滤层、沸石层和第六过滤层。
[0030]实施例6
[0031]在实施例1的基础上，所述吸油污板4上等距开设有若干个吸油污孔，且吸油污孔上嵌设有第七过滤网；所述吸油污孔导通于吸油污板4内部的空腔，且空腔另一端导通相连于吸油污管3的进油污端。
[0032]实施例7
[0033]在实施例1的基础上，所述吸油污板4两侧均设置有防漂浮物集中的挡条，且挡条呈对称设置。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水利河面油渍的净化去除装置，其特征在于：包括行驶船本体(1)，所述行驶船本体(1)一端固定设置有吸油污泵(2)，且吸油污泵(2)一端通过吸油污管(3)相连有吸油污板(4)，而吸油污泵(2)另一端通过进油污管(15)导通相连有去浮油净化箱(5)；所述去浮油净化箱(5)的另一端通过第一出水管(6)导通相连有去乳化油净化箱(7)，且去乳化油净化箱(7)另一端第二出水管(8)导通相连有去柴油净化箱(9)，去柴油净化箱(9)通过第三出水管导通排出于河渠。2.根据权利要求1所述的一种水利河面油渍的净化去除装置，其特征在于：所述去浮油净化箱(5)、去乳化油净化箱(7)和去柴油净化箱(9)均呈圆柱空腔体，且去浮油净化箱(5)、去乳化油净化箱(7)和去柴油净化箱(9)的内腔分别设置有除浮油过滤层(10)、去乳化油过滤层(11)和去柴油过滤层(12)。3.根据权利要求2所述的一种水利河面油渍的净化去除装置，其特征在于：所述除浮油过滤层(10)包括第一过滤壳、拦油栅层、第一过滤网层、吸油毡层和第二过滤网层，所述第一过滤壳为上下表面开设有若干过第一滤孔的“圆饼”空腔体，且第一过滤壳内腔从上至下依次排布有拦油栅层、第一过滤网层、吸油毡层和第二过滤网层，且吸油毡层上开设有若干个第二过滤孔。4.根据权利要求2所述的一种水利河面油渍的净化去除装置，其特征在于：所述去乳化油过滤层(11)包括第二过滤壳、强化混凝剂层、第三过滤网层、电气石层和第四过滤网层，所述第二过滤壳为上下表面开设有若干过第三滤孔的“圆饼”空腔体，且第二过滤壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：李胜，谷新容，
申请(专利权)人：红河鑫胜建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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