本实用新型专利技术公开了一种用于汽车元器件检测的组立检查机，涉及汽车电子开关元器件领域，包括：组装工位、顶板和底座；主体搬运组件，主体搬运组件设置在组装工位后侧靠左的位置；本体搬送皮带线，本体搬送皮带线设置主体搬运组件和组装工位之间，所述本体搬送皮带线包括本体搬送机架；盖板搬送皮带线，盖板搬送皮带线设置在组装工位前侧靠左的位置，所述盖板搬送皮带线包括盖板搬送机架；盖板搬运组件，盖板搬运组件设置在组装工位前侧靠右的位置；检测工位，检测工位设置在组装工位上方中间的位置；压入机构，压入机构设置在检测工位左侧的位置。本实用新型专利技术通过设置本体搬送皮带线、压入机构和检测工位，达到自动判定产品本体种类的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车元器件检测的组立检查机
[0001]本技术涉及汽车电子开关元器件领域，具体是涉及一种用于汽车元器件检测的组立检查机。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车电子开关元器件是日常生活中都能接触到和生产所常用的产品，生产需求量很大。
[0003]但是现有汽车行业中还是有很大一部分的汽车元器件是由人工组装完成，因此需要自动化程度高的机械来代替人工生产，对汽车元器件进行检测及组装。为解决上述问题，有必要提供46极组立检查机。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，提供一种用于汽车元器件检测的组立检查机，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的很大一部分的汽车元器件是由人工组装完成的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种用于汽车元器件检测的组立检查机，包括：
[0007]组装工位、顶板和底座，所述顶板和外部结构固定连接；
[0008]主体搬运组件，主体搬运组件设置在组装工位后侧靠左的位置；
[0009]本体搬送皮带线，本体搬送皮带线设置在介于主体搬运组件和组装工位之间的位置，所述本体搬送皮带线包括本体搬送机架，本体搬送机架底部固定连接有第一底板，第一底板背面固定连接有本体调速电机，本体调速电机的输出端固定连接有本体主动轮，本体主动轮表面套接有本体传输带；
[0010]盖板搬送皮带线，盖板搬送皮带线设置在组装工位前侧靠左的位置，所述盖板搬送皮带线包括盖板搬送机架，盖板搬送机架底部固定连接有第二底板，第二底板背面固定连接有盖板调速电机，盖板调速电机的输出端固定连接有盖板主动轮，盖板主动轮表面套接有盖板传输带；
[0011]定位机构，定位机构设置在组装工位后侧靠右的位置；
[0012]盖板搬运组件，盖板搬运组件设置在组装工位前侧靠右的位置；
[0013]检测工位，检测工位固定连接在顶板底部中间的位置，所述检测工位上方固定连接有检测气缸，检测气缸底部固定连接有下压块，下压块上方两侧均固定连接有对射光纤；
[0014]压入机构，压入机构固定连接在顶板底部左侧的位置，所述压入机构上方固定连
接有压入气缸，压入气缸底部固定连接有冲压块，冲压块底部固定连接有压头；
[0015]排出机构，排出机构设置在组装工位右侧的位置。
[0016]优选的，所述冲压块左右两端底部均固定连接有第一压缩弹簧，压头底部固定连接有第一防弹起盖板，第一压缩弹簧远离冲压块的一端固定连接在第一防弹起盖板的上表面，冲压块背面滑动连接有压入导轨，压入导轨固定连接在压入机构靠下的位置。
[0017]优选的，所述下压块左右两端底部均固定连接有第二压缩弹簧，下压块底部中间固定连接有第二防弹起盖板，第二压缩弹簧底部固定连接在第二防弹起盖板上表面。
[0018]优选的，所述下压块背面滑动连接有检测导轨，检测导轨固定连接在检测工位靠下的位置。
[0019]优选的，所述组装工位中间设置有移动架，移动架底部中间固定连接有抬升装置，抬升装置底部滑动连接有滑轨，抬升装置下方正面固定连接有横移气缸。
[0020]优选的，所述主体搬运组件正面固定连接有主体搬运机械手。
[0021]优选的，所述盖板搬运组件背面固定连接有盖板搬运机械手。
[0022]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车元器件检测的组立检查机，具备以下有益效果：
[0023]1、通过设置本体搬送皮带线、压入机构和检测工位，本体搬送皮带线上的本体传输带可以将产品本体运送至指定位置，由主体搬运组件的主体搬运机械手将产品本体放置到组装工位顶部的滑台上，抬升装置可以将产品本体运送至指定位置，压入机构通过压入气缸的上下运动从而实现压头的上下运动从而压紧产品本体，由于使用了第一压缩弹簧，所以第一防弹起盖板可以有效阻挡翘起的产品本体，检测工位通过检测气缸的上下运动从而实现对射光纤上下移动，通过对射光纤检测产品本体，从而判定产品本体的种类，整个过程完全自动化，无需人工，效率极高；
[0024]2、通过设置组装工和盖板搬运组件，组装工位中的横移气缸可以使得移动架左右横移，抬升装置可以使移动架上下移动，则移动架的凹槽可以使得放置在组装工位顶部的产品本体移动到指定位置，盖板搬运组件的盖板搬运机械手可以将盖板搬送到产品本体中，从而完成对汽车元件的自动组装，十分方便。
附图说明
[0025]图1为本技术的正面立体结构示意图；
[0026]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0027]图3为本技术的正视结构示意图；
[0028]图4为本技术的组装工位结构示意图；
[0029]图5为本技术的本体搬送皮带线结构示意图；
[0030]图6为本技术的盖板搬送皮带线结构示意图；
[0031]图7为本技术的压入机构结构示意图；
[0032]图8为本技术的检测工位结构示意图；
[0033]图9为本技术的主体搬运组件结构示意图；
[0034]图10为本技术的盖板搬运组件结构示意图。
[0035]图中标号为：
[0036]100、主体搬运组件；101、主体搬运机械手；
[0037]200、本体搬送皮带线；201、本体搬送机架；202、本体调速电机；203、本体主动轮；204、本体传输带；
[0038]300、盖板搬送皮带线；301、盖板搬送机架；302、盖板调速电机；303、盖板主动轮；304、盖板传输带；
[0039]400、定位机构；
[0040]500、盖板搬运组件；501、盖板搬运机械手；
[0041]600、压入机构；601、第一压缩弹簧；602、第一防弹起盖板；603、压入气缸；604、压入导轨；605、冲压块；606、压头；
[0042]700、检测工位；701、对射光纤；702、检测气缸；703、检测导轨；704、下压块；705、第二压缩弹簧；706、第二防弹起盖板；
[0043]800、排出机构；
[0044]900、组装工位；901、抬升装置；902、移动架；903、滑轨；904、横移气缸；905、顶板；906、底座。
具体实施方式
[0045]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0046]参照图1
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车元器件检测的组立检查机，其特征在于，包括：组装工位(900)、顶板(905)和底座(906)，所述顶板(905)和外部结构固定连接；主体搬运组件(100)，主体搬运组件(100)设置在组装工位(900)后侧靠左的位置；本体搬送皮带线(200)，本体搬送皮带线(200)设置在介于主体搬运组件(100)和组装工位(900)之间的位置，所述本体搬送皮带线(200)包括本体搬送机架(201)，本体搬送机架(201)底部固定连接有第一底板，第一底板背面固定连接有本体调速电机(202)，本体调速电机(202)的输出端固定连接有本体主动轮(203)，本体主动轮(203)表面套接有本体传输带(204)；盖板搬送皮带线(300)，盖板搬送皮带线(300)设置在组装工位(900)前侧靠左的位置，所述盖板搬送皮带线(300)包括盖板搬送机架(301)，盖板搬送机架(301)底部固定连接有第二底板，第二底板背面固定连接有盖板调速电机(302)，盖板调速电机(302)的输出端固定连接有盖板主动轮(303)，盖板主动轮(303)表面套接有盖板传输带(304)；定位机构(400)，定位机构(400)设置在组装工位(900)后侧靠右的位置；盖板搬运组件(500)，盖板搬运组件(500)设置在组装工位(900)前侧靠右的位置；检测工位(700)，检测工位(700)固定连接在顶板(905)底部中间的位置，所述检测工位(700)上方固定连接有检测气缸(702)，检测气缸(702)底部固定连接有下压块(704)，下压块(704)上方两侧均固定连接有对射光纤(701)；压入机构(600)，压入机构(600)固定连接在顶板(905)底部左侧的位置，所述压入机构(600)上方固定连接有压入气缸(603)，压入气缸(603)底部固定连接有冲压块(605)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：乔佳乐，吴兰兰，熊真，魏鑫，吴胜，
申请(专利权)人：深圳市美佳尼自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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