转子、电机、汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种转子、电机、汽车，其中的转子，包括转子铁芯，转子铁芯上具有沿其周向间隔设置的多个磁极，在同一磁极下，转子铁芯上具有第一磁钢槽、第二磁钢槽、第三磁钢槽，其中第一磁钢槽为关于转子铁芯的第一径向线对称的第一V形结构，第二磁钢槽与第三磁钢槽关于第一径向线对称且形成第二V形结构，第一V形结构与第二V形结构皆朝向于转子铁芯的径向外侧，第一磁钢槽中装设关于第一径向线对称的第一侧磁钢、第二侧磁钢，第一侧磁钢与第二侧磁钢相近的端部夹设形成第一空气槽，第二磁钢槽与第三磁钢槽相近的端部形成第一隔磁桥。根据本实用新型专利技术，提高电机的输出转矩、降低转矩脉动以及谐波含量。脉动以及谐波含量。脉动以及谐波含量。

【技术实现步骤摘要】
转子、电机、汽车


[0001]本技术属于电机设计
，具体涉及一种转子、电机、汽车。

技术介绍

[0002]随着人们对环境保护、能源高效利用的日趋重视，眼下汽车新四化已成为行业共识，汽车电动化的浪潮也越来越澎湃，驱动电机作为新能源汽车能量转换的关键一环，对新能源汽车有着很大的影响。永磁同步电机因为具有转矩密度大，效率高，稳态性好及可靠性高等优点而被广泛应用在纯电动或混动新能源汽车领域中。
[0003]在开发永磁同步电机时需要考虑电机输出转矩，以及转矩脉动和谐波含量对电机造成的NVH(Noise、Vibration、Harshness噪声、振动与声振粗糙度) 问题，另外也需要考虑到电机的机械强度，保证电机的可靠性和安全性。

技术实现思路

[0004]因此，本技术提供一种转子、电机、汽车，能够提高电机的输出转矩、降低转矩脉动以及谐波含量。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种转子，包括转子铁芯，所述转子铁芯上具有沿其周向间隔设置的多个磁极，在同一磁极下，所述转子铁芯上具有第一磁钢槽、第二磁钢槽、第三磁钢槽，其中所述第一磁钢槽为关于所述转子铁芯的第一径向线对称的第一V形结构，所述第二磁钢槽与所述第三磁钢槽关于所述第一径向线对称且形成第二V形结构，所述第一V形结构与所述第二V形结构皆朝向于所述转子铁芯的径向外侧，所述第一磁钢槽中装设关于所述第一径向线对称的第一侧磁钢、第二侧磁钢，所述第一侧磁钢与所述第二侧磁钢相近的端部夹设形成第一空气槽，所述第二磁钢槽与所述第三磁钢槽相近的端部形成第一隔磁桥。
[0006]在一些实施方式中，所述第一磁钢槽的一侧径向外端与所述转子铁芯的外圆周壁之间形成第二隔磁桥，所述第一磁钢槽的另一侧径向外端与所述转子铁芯的外周圆壁之间形成第三隔磁桥，所述第二隔磁桥和/或第三隔磁桥的径向宽度为L，1mm≤L≤1.1mm。
[0007]在一些实施方式中，所述第一磁钢槽具有处于所述转子铁芯的径向外侧且 V字相交的第一槽壁与第二槽壁，还具有处于所述转子铁芯的径向内侧且V字相交的第三槽壁、第四槽壁，第一槽壁与第二槽壁的相交处圆角处理和/或所述第三槽壁与第四槽壁的相交处圆角处理。
[0008]在一些实施方式中，所述第一槽壁与所述第三槽壁平行设置且两者之间的间距为d，所述第一磁钢槽还具有第五槽壁、第六槽壁，所述第五槽壁处于所述第三槽壁的径向外侧形成对所述第一侧磁钢的径向内端的定位，所述第一侧磁钢的径向厚度为n，q＝(0.64～0.66)*n。
[0009]在一些实施方式中，q＝0.645*n；和/或，所述第二侧磁钢的径向厚度与所述第一侧磁钢的径向厚度相等。
[0010]在一些实施方式中，所述第一磁钢槽还包括处于所述第五槽壁的径向外侧的第七槽壁，处于所述第六槽壁的径向外侧的第八槽壁，所述第七槽壁与所述第八槽壁之间形成的夹角为c，30
°
≤c≤35
°
。
[0011]在一些实施方式中，c＝32
°
。
[0012]在一些实施方式中，所述第二磁钢槽中装设有第二磁钢，所述第三磁钢槽中装设有第三磁钢，所述第二磁钢的径向厚度为m，n＝m*0.425。
[0013]在一些实施方式中，7.2mm≤m≤7.5mm；和/或，所述第三磁钢的径向厚度与所述第二磁钢的径向厚度相等。
[0014]在一些实施方式中，所述第一侧磁钢具有靠近转子外圆的第一侧面，所述第二侧磁钢具有靠近转子外圆的第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面彼此相对设置形成第一V形，所述第二磁钢槽具有第一内侧槽壁，所述第三磁钢槽具有与所述第一内侧槽壁关于所述第一径向线对称的第二内侧槽壁，所述第一内侧槽壁的延长线与所述第一隔磁桥邻近的第一径向边延长线形成第一交点，所述第二内侧槽壁的延长线与所述第一隔磁桥邻近的第二径向边延长线形成第二交点，所述第一交点与所述第二交点的连线为第一连线，所述第一V形的尖角与所述第一连线的中点之间的径向距离为h，h＝(m+n)*(2～2.5)。
[0015]在一些实施方式中，h＝(m+n)*2.25；和/或，所述第一V形的张角为a， 110
°
≤a≤115
°
。
[0016]在一些实施方式中，所述第二V形的张角为b，b＝a
‑
(5
°
～8
°
)；和/或， a＝112
°
。
[0017]在一些实施方式中，所述第一内侧槽壁与所述第一隔磁桥的连接处为第一圆弧，所述第一圆弧的半径为ri，所述第一隔磁桥的周向宽度为w，ri＝(1.2～1.3) *w。
[0018]本技术还提供一种电机，包括电机转子，所述电机转子为上述的转子。
[0019]本技术还提供一种汽车，包括驱动电机，所述驱动电机为上述的电机。
[0020]本技术提供的一种转子、电机、汽车，能够在保证转矩脉动以及谐波含量较小的前提下，减少在所述第一磁钢槽处的漏磁，同时增加永磁转矩与磁阻转矩，进而进一步提升电机的输出转矩。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例的转子的轴向投影结构示意图；
[0022]图2为图1中一磁极下的局部结构示意图，图中主要示出各个部件结构；
[0023]图3为图1中一磁极下的局部结构示意图，图中主要示出各个相关尺寸；
[0024]图4为图1中一磁极下的局部结构示意图，图中主要示出另一些相关尺寸。
[0025]附图标记表示为：
[0026]1、转子铁芯；11、第一磁钢槽；111、第一槽壁；112、第二槽壁；113、第三槽壁；114、第四槽壁；115、第五槽壁；116、第六槽壁；117、第七槽壁； 118、第八槽壁；12、第二磁钢槽；121、第一内侧槽壁；13、第三磁钢槽；131、第二内侧槽壁；21、第一侧磁钢；22、第二侧磁钢；23、第二磁钢；24、第三磁钢；31、第一空气槽；41、第一隔磁桥；42、第二隔磁桥；43、第三隔磁桥。
具体实施方式
[0027]结合参见图1至图4所示，根据本技术的实施例，提供一种转子，包括转子铁芯1，所述转子铁芯1上具有沿其周向间隔设置的多个磁极，在同一磁极下，所述转子铁芯1上具有第一磁钢槽11、第二磁钢槽12、第三磁钢槽 13，其中所述第一磁钢槽11为关于所述转子铁芯1的第一径向线对称的第一 V形结构，所述第二磁钢槽12与所述第三磁钢槽13关于所述第一径向线对称且形成第二V形结构，所述第一V形结构与所述第二V形结构皆朝向于所述转子铁芯1的径向外侧，所述第一磁钢槽11中装设关于所述第一径向线对称的第一侧磁钢21、第二侧磁钢22，所述第一侧磁钢21与所述第二侧磁钢22 相近的端部夹设形成第一空气槽31，所述第二磁钢槽12与所述第三磁钢槽13 相近的端部形成第一隔磁桥41。该技术方案中，所述第一磁钢槽11作为外圈V形磁钢槽，所述第二磁钢槽12以及第三磁钢槽13共同作为内圈V本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子，包括转子铁芯(1)，所述转子铁芯(1)上具有沿其周向间隔设置的多个磁极，其特征在于，在同一磁极下，所述转子铁芯(1)上具有第一磁钢槽(11)、第二磁钢槽(12)、第三磁钢槽(13)，其中所述第一磁钢槽(11)为关于所述转子铁芯(1)的第一径向线对称的第一V形结构，所述第二磁钢槽(12)与所述第三磁钢槽(13)关于所述第一径向线对称且形成第二V形结构，所述第一V形结构与所述第二V形结构皆朝向于所述转子铁芯(1)的径向外侧，所述第一磁钢槽(11)中装设关于所述第一径向线对称的第一侧磁钢(21)、第二侧磁钢(22)，所述第一侧磁钢(21)与所述第二侧磁钢(22)相近的端部夹设形成第一空气槽(31)，所述第二磁钢槽(12)与所述第三磁钢槽(13)相近的端部形成第一隔磁桥(41)。2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述第一磁钢槽(11)的一侧径向外端与所述转子铁芯(1)的外圆周壁之间形成第二隔磁桥(42)，所述第一磁钢槽(11)的另一侧径向外端与所述转子铁芯(1)的外周圆壁之间形成第三隔磁桥(43)，所述第二隔磁桥(42)和/或第三隔磁桥(43)的径向宽度为L，1mm≤L≤1.1mm。3.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述第一磁钢槽(11)具有处于所述转子铁芯(1)的径向外侧且V字相交的第一槽壁(111)与第二槽壁(112)，还具有处于所述转子铁芯(1)的径向内侧且V字相交的第三槽壁(113)、第四槽壁(114)，第一槽壁(111)与第二槽壁(112)的相交处圆角处理和/或所述第三槽壁(113)与第四槽壁(114)的相交处圆角处理。4.根据权利要求3所述的转子，其特征在于，所述第一槽壁(111)与所述第三槽壁(113)平行设置且两者之间的间距为d，所述第一磁钢槽(11)还具有第五槽壁(115)、第六槽壁(116)，所述第五槽壁(115)处于所述第三槽壁(113)的径向外侧形成对所述第一侧磁钢(21)的径向内端的定位，所述第一侧磁钢(21)的径向厚度为n，q＝(0.64～0.66)*n。5.根据权利要求4所述的转子，其特征在于，q＝0.645*n；和/或，所述第二侧磁钢(22)的径向厚度与所述第一侧磁钢(21)的径向厚度相等。6.根据权利要求4所述的转子，其特征在于，所述第一磁钢槽(11)还包括处于所述第五槽壁(115)的径向外侧的第七槽壁(117)，处于所述第六槽壁(116)的径向外侧的第八槽壁(118...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩涛，李龙彪，贾金信，黄忠雄，郭长光，汪汉新，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：