【技术实现步骤摘要】
一种用于双离合变速器的换挡装置
[0001]本技术涉及变速器换挡装置的
，具体涉及一种用于双离合变速器的换挡装置。
技术介绍
[0002]目前，在变速器中采用换挡毂进行换挡时通常采用一个换挡毂，在换挡毂上开设实现各挡位的轨道槽，但是对于多挡位的双离合变速器采用一个换挡毂，会增加换挡毂上各挡位轨道槽设计的难度，换挡结构复杂。
[0003]因此，提供一种换挡平稳及更灵活的适用于双离合变速器的换挡装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种用于双离合变速器的换挡装置，以实现换挡平稳和换挡的灵活性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种用于双离合变速器的换挡装置，包括转毂组件、驱动组件和拨叉组件。其中，转毂组件包括第一转毂和第二转毂，第一转毂和第二转毂同轴依次转动支撑在转毂轴上，第一转毂的一端具有第一驱动齿轮，第二转毂的一端具有第二驱动齿轮，第一转毂和第二转毂上具有至少一个轨道槽；驱动组件包括第一驱动组件和第二驱动组件，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于双离合变速器的换挡装置，其特征在于，包括：转毂组件(1)，所述转毂组件(1)包括第一转毂(11)和第二转毂(12)，所述第一转毂(11)和所述第二转毂(12)同轴依次转动支撑在转毂轴(13)上，所述第一转毂(11)的一端具有第一驱动齿轮(111)，所述第二转毂(12)的一端具有第二驱动齿轮(121)，所述第一转毂(11)和所述第二转毂(12)上具有至少一个轨道槽(100)；驱动组件，所述驱动组件包括第一驱动组件(2)和第二驱动组件(3)，所述第一驱动组件(2)驱动所述第一转毂(11)转动，所述第二驱动组件(3)驱动所述第二转毂(12)转动；拨叉组件，所述拨叉组件包括第一拨叉组件(4)和第二拨叉组件(5)，所述第一拨叉组件(4)包括第一拨叉轴(41)和多个第一拨叉(42)，多个所述第一拨叉(42)可沿所述第一拨叉轴(41)轴向移动，所述第二拨叉组件(5)包括第二拨叉轴(51)和多个第二拨叉(52)，多个所述第二拨叉(52)可沿所述第二拨叉轴(51)轴向移动，所述第一拨叉轴(41)和所述第二拨叉轴(51)固定支撑在双离合变速器的壳体上，多个所述第一拨叉(42)和多个所述第二拨叉(52)一一对应接合在所述轨道槽(100)中。2.根据权利要求1所述的一种用于双离合变速器的换挡装置，其特征在于，所述第一驱动组件(2)包括第一电机、第一减速齿轮组(21)和第一驱动轴(22)，所述第一减速齿轮组(21)与所述第一电机的输出端和所述第一驱动轴(22)的输入端传动连接，所述第一驱动轴(22)上固定设置第一主动齿轮(23)，所述第一主动齿轮(23)与所述第一驱动齿轮(111)传动连接；所述第二驱动组件(3)包括第二电机、第二减速齿轮组(31)和第二驱动轴(32)，所述第二减速齿轮组(31)与所述第二电机的输出端和所述第二驱动轴(32)的输入端传动连接，所述第二驱动轴(32)上固定设置第二主动齿轮(33)，所述第二主动齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：王迎，张浩源，王学良，田广召，纪晓辉，
申请(专利权)人：蜂巢传动科技河北有限公司，
类型：新型
国别省市：
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