一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，包括底座，所述底座的顶端安装有储运仪主体，且所述储运仪主体底部的两侧皆固定有隔板，所述储运仪主体底部的拐角位置处皆设置有防震结构，所述隔板的一侧设置有托板，所述托板的顶端固定有背板，所述背板表面的一侧转动安装有转板，且所述转板的两端皆活动安装有联动臂，所述背板表面的两侧皆滑动安装有直角限位板,直角限位板的内壁上安装有海绵层。该一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪在使用时不仅实现了储运监测仪对航空发动机的防倾倒功能，在保证监测仪通风散热的前提下，降低空气中杂质对航空发动机造成的影响，还提高监测仪的防震性能。还提高监测仪的防震性能。还提高监测仪的防震性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪


[0001]本技术涉及航空发动机储运
，具体为一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪。

技术介绍

[0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，航空发动机的储运环节对于航空发动机的后期加工成败至关重要，根据不同任务需求，铁路、陆路、海上等运输环境都可能存在，转运流程会使得发动机承受高温、高盐、高湿的恶劣自然环境，以及会出现振动、倾翻等情况，因而需要使用到储运检测仪对航空发动机进行辅助转运。
[0003]现今市场上的此类航空发动机储运监测仪种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类航空发动机储运监测仪在维持箱体内部的温度和湿度时，容易将外部空气中的灰尘、粉尘等杂质带入发动机内部，对航空发动机后续组装、使用带来不利影响，并且现有储运检测仪难以有效的控制航空发动机的在转运过程中产生的震动，导致航空发动机的储运稳定性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的航空发动机储运监测仪在使用时容易吸附外部环境中的灰尘以及难以有效遏制航空发动机震动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，包括底座，所述底座的顶端安装有储运仪主体，且所述储运仪主体底部的两侧皆固定有隔板，所述储运仪主体底部的拐角位置处皆设置有防震结构，所述隔板的一侧设置有托板，所述托板的顶端固定有背板，所述背板表面的一侧转动安装有转板，且所述转板的两端皆活动安装有联动臂，所述背板表面的两侧皆滑动安装有直角限位板,直角限位板的内壁上安装有海绵层，直角限位板与联动臂的一端活动连接，所述储运仪主体的顶部安装有支撑箱，且所述支撑箱的内部安装有蓄电池，所述支撑箱底端的中心位置处安装有监控摄像头，所述支撑箱的底端安装有LED灯，且所述LED灯分布于所述监控摄像头的两侧，所述隔板一侧的外壁上安装有温度传感器，所述储运仪主体一侧的内壁上安装有湿度传感器，所述储运仪主体一侧的外壁上安装有控制面板,控制面板内部单片机的输出端分别与温度传感器、监控摄像头、LED灯以及湿度传感器的输入端电性连接，通过湿度传感器、温度传感器检测储运仪主体的储存温度，并驱动相应的执行部件进行工作，使得储运仪主体为航空发动机的储运提供合适环境。
[0006]优选的，所述储运仪主体的两内侧壁上皆活动安装有液压撑杆，且所述液压撑杆的顶端活动安装有盖板，所述盖板表面的一侧安装有锁头，通过液压撑杆可将盖板顶起，便于工作人员对航空发动机的存储。
[0007]优选的，所述隔板一侧的外壁上固定有进风箱，且所述进风箱内部的一端安装有风扇，风扇可对储运仪主体进行主动通风，维持储运仪主体内部的温度和湿度处于合适状态。
[0008]优选的，所述防震结构包括导轨，所述导轨固定于隔板的外壁上，所述导轨表面的一侧滑动安装有滑块，滑块的一端与托板的一端固定连接，利用滑块和导轨的设置，使得托板仅可上下移动。
[0009]优选的，所述导轨一侧的储运仪主体底部安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器设置有四组，所述阻尼减震器的顶端与托板的底端固定连接，所述阻尼减震器表面的一侧安装有挡环，通过四组阻尼减震器的设置，对托板以及航空发动机进行减震，减低航空发动机在转运过程中产生的震动。
[0010]优选的，所述背板表面的一侧安装有电动伸缩杆，且所述电动伸缩杆的活塞杆顶端与直角限位板的表面相互连接，电动伸缩杆作为动力元件，为直角限位板施加作用力，使得直角限位板对航空发动机进行限位，避免航空发动机倾倒。
[0011]优选的，所述进风箱内部的一侧安装有除尘网，所述除尘网为聚丙烯尼龙网，除尘网对风扇吹入空气中的灰尘等杂志进行吸附，避免灰尘吸附至航空发动机上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，不仅实现了储运监测仪对航空发动机的防倾倒功能，在保证监测仪通风散热的前提下，降低空气中杂质对航空发动机造成的影响，还提高监测仪的防震性能；
[0013]1、通过设置有电动伸缩杆、直角限位板以及转板等配合的结构，利用电动伸缩杆拉动直角限位板移动，因直角限位板通过联动臂、转板连接着另一组直角限位板，则两组直角限位板可相互靠近或者远离，可利用两组直角限位板以及海绵层对航空发动机进行限位，实现了储运监测仪对航空发动机的防倾倒功能，避免因转运震动造成航空发动机倾倒；
[0014]2、通过设置有风扇以及除尘网等配合的结构，风扇将外部新风送入储运仪主体的内部，实现主动通风的功能，维持储运仪主体内部的温度以及湿度处于合适状态，利用除尘网对空气中的灰尘等杂质进行吸附，降低杂质对航空发动机造成影响，提高监测仪对航空发动机的保护效果；
[0015]3、通过设置有滑块、导轨以及阻尼减震器等配合的结构，两组直角限位板可对航空发动机进行防倾，滑块、导轨可使得监测仪在受到震动后，托板仅做上下运动，利用阻尼减震器降低托板以及航空发动机因外部震动产生的上下震动，提高监测仪的防震性能。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的防震结构放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的侧视结构示意图；
[0020]图5为本技术的联动臂立体结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、储运仪主体；3、隔板；4、防震结构；401、导轨；402、滑块；403、阻尼减震器；404、挡环；5、托板；6、背板；7、温度传感器；8、支撑箱；9、蓄电池；10、监控摄像头；11、LED灯；12、湿度传感器；13、转板；14、联动臂；15、直角限位板；16、电动伸缩杆；17、海绵
层；18、进风箱；19、风扇；20、除尘网；21、盖板；22、锁头；23、控制面板；24、液压撑杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，包括底座1，底座1的顶端安装有储运仪主体2，且储运仪主体2底部的两侧皆固定有隔板3，隔板3设置有两组，两组隔板3关于储运仪主体2的中心线呈对称结构，隔板3一侧的外壁上固定有进风箱18，进风箱18内部的一侧安装有除尘网20，除尘网20为聚丙烯尼龙网，通过除尘网20的设置，可对空气中的大颗粒杂质进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端安装有储运仪主体(2)，且所述储运仪主体(2)底部的两侧皆固定有隔板(3)，所述储运仪主体(2)底部的拐角位置处皆设置有防震结构(4)，所述隔板(3)的一侧设置有托板(5)，所述托板(5)的顶端固定有背板(6)，所述背板(6)表面的一侧转动安装有转板(13)，且所述转板(13)的两端皆活动安装有联动臂(14)，所述背板(6)表面的两侧皆滑动安装有直角限位板(15),直角限位板(15)的内壁上安装有海绵层(17)，直角限位板(15)与联动臂(14)的一端活动连接，所述储运仪主体(2)的顶部安装有支撑箱(8)，且所述支撑箱(8)的内部安装有蓄电池(9)，所述支撑箱(8)底端的中心位置处安装有监控摄像头(10)，所述支撑箱(8)的底端安装有LED灯(11)，且所述LED灯(11)分布于所述监控摄像头(10)的两侧，所述隔板(3)一侧的外壁上安装有温度传感器(7)，所述储运仪主体(2)一侧的内壁上安装有湿度传感器(12)，所述储运仪主体(2)一侧的外壁上安装有控制面板(23),控制面板(23)内部单片机的输出端分别与温度传感器(7)、监控摄像头(10)、LED灯(11)以及湿度传感器(12)的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防震功能的航空发动机储运监测仪，其特征在于：所述储运仪主体(2)的两内侧壁上皆活动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉英，仲旭波，
申请(专利权)人：青岛挚航智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：