一种耐腐蚀复合齿组式锥齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀复合齿组式锥齿轮，包括第一轮体及套设在第一轮体内的第二轮体，所述第一轮体外圆周上均布有若干轮齿，所述第一轮体表面及轮齿表面设置有防腐蚀层，所述第二轮体呈圆柱形设置，且第二轮体中部设置有轴孔，所述第二轮体外侧设置有至少一个第一安装槽，所述第一安装槽内设置有定位块，所述定位块一侧设置有一斜坡，所述定位块与第一安装槽底部之间设置有复位弹簧，所述第一轮体内侧设置有第二安装槽。本实用新型专利技术提供的耐腐蚀复合齿组式锥齿轮，能在轮齿受损时，快速对第一轮体进行更换，组装与拆卸都极为方便，同时也能有效增强轮齿的防腐蚀能力，两相结合，共同降低锥齿轮的使用成本。共同降低锥齿轮的使用成本。共同降低锥齿轮的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀复合齿组式锥齿轮


[0001]本技术涉及锥齿轮
，尤其是涉及一种耐腐蚀复合齿组式锥齿轮。

技术介绍

[0002]锥齿轮能进行换向传动，在日常生活中具有极为广泛的使用。然而锥齿轮的轮齿承受较大的力，极为容易磨损，且受材质影响，也容易因受腐蚀而损坏，但是目前常见的锥齿轮一般是一体式结构的，一旦有轮齿受损，就只能整体更换，使得锥齿轮的使用成本较高。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种耐腐蚀复合齿组式锥齿轮，能提升锥齿轮的耐腐蚀能力，避免轮齿因腐蚀而损坏，同时在轮齿受损时，也能快速对轮齿进行更换。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种耐腐蚀复合齿组式锥齿轮，包括第一轮体及套设在第一轮体内的第二轮体，所述第一轮体外圆周上均布有若干轮齿，所述第一轮体表面及轮齿表面设置有防腐蚀层，所述第二轮体呈圆柱形设置，且第二轮体中部设置有轴孔，所述第二轮体外侧设置有至少一个第一安装槽，所述第一安装槽内设置有定位块，所述定位块一侧设置有一斜坡，所述定位块与第一安装槽底部之间设置有复位弹簧，所述第一轮体内侧设置有第二安装槽，所述定位块远离第一轮体一端卡入第二安装槽内。
[0006]更进一步地，所述第一安装槽相对设置有2个。
[0007]更进一步地，所述第一轮体靠近定位块的斜坡一端可拆卸连接有一端盖，所述端盖中部设置有与轴孔适配的通孔。
[0008]更进一步地，所述第一轮体端部设置有一内陷的安装台，所述端盖可拆卸安装在安装台上，所述第二轮体端部与端盖抵紧。
[0009]更进一步地，所述防腐蚀层表面设置有耐磨层。
[0010]本技术的有益效果如下：
[0011]本技术提供的耐腐蚀复合齿组式锥齿轮，将锥齿轮分设为第一轮体与第二轮体，且设置有定位块，能实现第一轮体与第二轮体的快速组装，从而在轮齿出现磨损时，能快速分离第一轮体与第二轮体，并对第一轮体进行更换，有效提升安装效率的同时，也能降低锥齿轮的使用成本，另外，本实施例还在第一轮体外涂有防腐蚀层，可以提升锥齿轮的防腐蚀能力，以延长锥齿轮的使用寿命，进一步降低锥齿轮的使用成本。
附图说明
[0012]图1是锥齿轮组装结构示意图；
[0013]图2是图1中A
‑
A剖面结构示意图；
[0014]附图标记：1
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第一轮体，2
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第二轮体，3
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轮齿，4
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第一安装槽，5
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复位弹簧，6
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端盖，
7
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安装台，8
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定位块，9
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第二安装槽。
具体实施方式
[0015]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连通，也可以是可拆卸连通，或一体地连通；可以是机械连通，也可以是电连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]实施例
[0017]本实施例提供一种耐腐蚀复合齿组式锥齿轮，请参见图1、图2所示，包括第一轮体1及套设在第一轮体1内的第二轮体2，即第一轮体1中部开设有与第二轮体2外径适配的孔，第二轮体2通过该孔套设在第一轮体1内，所述第一轮体1外圆周上均布有若干轮齿3，与常规锥齿轮一致，第一轮体1外部呈圆台型，轮齿3位于第一轮体1外表面，所述第一轮体1表面及轮齿3表面设置有防腐蚀层，所述第二轮体2呈圆柱形设置，且第二轮体2中部设置有轴孔10，轴孔10上可开设键槽，以与带动锥齿轮转动的轴配合，所述第二轮体2外侧设置有至少一个第一安装槽4，所述第一安装槽4内设置有定位块8，所述定位块8一侧设置有一斜坡，所述定位块8与第一安装槽4底部之间设置有复位弹簧5，所述第一轮体1内侧设置有第二安装槽9，所述定位块8远离第一轮体1一端卡入第二安装槽9内。
[0018]当然还可以在防腐蚀层外，设一层耐磨层，以避免防腐蚀层在使用过程中因摩擦而快速损坏，使得其失去作用，其中防腐蚀层可以选择镍或镍合金，而耐磨层可以选择氮化铬。
[0019]在组装锥齿轮时，直接将第二轮体2推入第一轮体1中部的孔内，推动到位后，利用轴转动第二轮体2，便可使定位块8自动卡入第二安装槽9内，从而可以利用轴带动第一轮体1、第二轮体2同步进行转动，当然此时是需要将第一轮体1与第二轮体2之间的相对位置进行限制的，至少要使第二轮体2不能再朝着定位块8有斜坡的那一侧继续移动，可以通过键槽的长度来进行限制，即轴上的键从定位块8有斜坡一侧插入第二轮体2内，使得第二轮体2无法继续移动，而受到定位块8的限制，第二轮体2也是无法从定位块8未设置斜坡一侧退出的。当然，也可以在第一轮体1一端设置记号标记第二安装槽9的位置，装配时就可以直接使定位块8对着第二安装槽9在的位置插入第一安装槽4内了。而在进行拆卸时，只需要解除限位，继续朝着斜坡的方向推动第二轮体2即可使定位块8从第二安装槽9内离开，从而分离第一轮体1与第二轮体2。
[0020]进一步地，所述第一安装槽4相对设置有2个，通过对称设置的2个定位块8来带动第一轮体1随着第二轮体2同步转动，带动效果更好。
[0021]作为一种第一轮体1与第二露天你的限位方式，所述第一轮体1靠近定位块8的斜坡一端可拆卸连接有一端盖6，所述端盖6中部设置有与轴孔10适配的通孔，通过设置端盖6即可将锥齿轮提前组装好，在使用时直接按照常规锥齿轮的安装方式进行安装即可，当然通孔上还可以不设置键槽，而轴孔10远离端盖6的一端的键槽封口设置，以此在对第一轮体1、第二轮体2进行限位的同时，还能固定锥齿轮在轴上的位置。
[0022]进一步地，所述第一轮体1端部设置有一内陷的安装台7，所述端盖6可拆卸安装在
安装台7上，并且端盖6的表面不会超出第一轮体1的端面所述第二轮体2端部与端盖6抵紧，从而使得端盖6不会凸出第一轮体1外，能与第一轮体1较好的契合。
[0023]以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本技术的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀复合齿组式锥齿轮，其特征在于，包括第一轮体(1)及套设在第一轮体(1)内的第二轮体(2)，所述第一轮体(1)外圆周上均布有若干轮齿(3)，所述第一轮体(1)表面及轮齿(3)表面设置有防腐蚀层，所述第二轮体(2)呈圆柱形设置，且第二轮体(2)中部设置有轴孔(10)，所述第二轮体(2)外侧设置有至少一个第一安装槽(4)，所述第一安装槽(4)内设置有定位块(8)，所述定位块(8)一侧设置有一斜坡，所述定位块(8)与第一安装槽(4)底部之间设置有复位弹簧(5)，所述第一轮体(1)内侧设置有第二安装槽(9)，所述定位块(8)远离第一轮体(1)一端卡入第二安装槽(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑华，
申请(专利权)人：嵊州市博一机械有限公司，
类型：新型
国别省市：